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2019广州车展实拍 | 智能与电动化结合的产物 图解荣威RX5 eMAX
来源:买车网 编辑:刘力维 2019-11-23 03:20:22 11254浏览

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作为搭载上汽第二代智能插电混动技术的车型,荣威RX5 eMAX于本届广州车展正式上市。从字面上看,第二代智能插电混动技术似乎只是常规的技术升级,但实际这套系统中可实现发动机6挡和电机4挡变速的智能电驱变速箱,动力控制系统等都是满满干货。也正是因此,RX5 eMAX引发了不小的关注。

外观上看,RX5 eMAX基于RX5 MAX打造,并传承了荣威家族“强韧美学”设计理念,其多线条的设计,让整体造型硬朗的同时非常律动。不仅如此,这种设计也为其增加了不少时尚气息。

名为“星海战舰”的LED大灯组看上去非常凌厉,其外侧环绕灯带为LED光源,并且远、近光源均为矩阵式LED,同时配有有自动大灯与自适应远近光灯功能。

大尺寸进气格栅采用了倒梯形元素,内部装饰为横向镀铬饰条,其通过宽度的变化,营造出很强的力量感,与此同时和灯带相连的设计,让该部分拥有很好的连贯性。

车身侧面,RX5 eMAX同样没有很大变化,依旧采用了硬朗的双腰线设计,整体气势十足。配合车窗外沿的镀铬饰条,也令新车颇有设计感。RX5 eMAX长宽高分别为4647、1891、1725毫米,轴距2760毫米。

实拍车型配备了19英寸多条幅铝合金轮毂,轮胎为米其林PILOT SPORT 4系列,这是一款强调运动的高性能轮胎,具体规格为235/45 R19。

车尾部分,新车延续了RX5 MAX的整体造型,可以看到连接两侧LED尾灯的镀铬装饰条,并且其上方印有等间距的ROEWE英文字样名称。若细心观察不难发现,这种做法在近年来的自主品牌中十分常见。

尾灯区域采用了熏黑处理,内部为环状LED灯带,与头灯形成呼应的同时具有很高辨识度。除此以外,尾灯下部标识改为RX5 eMAX 500PHEV,其中字母e采用了绿色元素,凸显新能源身份。

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来到车内,荣威RX5 eMAX依旧采用了环抱式设计风格,并且内部线条以横向为主,其中空调出风口外部为贯穿式造型,实际出风区域为中央及两侧。除此以外,14.3英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表组成的智能座舱,预示着新车的互联网属性。

三幅式多功能方向盘造型熟悉,并且左右两侧区域为真皮打孔材质,搭配哑光镀铬装饰条,呈现较强质感。

全液晶仪表盘显示效果清晰,且内部UI呈简约风,其显示样式可根据驾驶模式切换,且支持AR实景导航。除此以外,由于是插电混合动力车型,因此动力输出,电压等相关信息也可在此进行查看。

14.3英寸纵向中控多媒体屏幕观感震撼,但由于两侧增加功能控制区,因此边框较宽。与仪表盘的变化相同,驾驶员可在此处查看车辆的能量信息,包含纯电续航、电机转速、能耗等。

空调区控制采用了按键+触摸方式,在保留了屏幕触控区域的简洁,除此以外自动空调、温度分区控制、车载空气净化器等功能一应俱全。

挡杆造型设计感十足,类似游艇的换挡杆造型拥有很强豪华感,除此以外,周围区域为大面积钢琴烤漆材质,整体看上去十分时尚。

实拍车型配备了真皮座椅,造型与RX5 MAX顶配相同,并且乘坐感较为舒适,其中主驾座椅支持6向电动调节,并支持3组记忆。

RX5 eMAX同样配有较大尺寸的全景天窗,能为车内成体提供很好的光线感受。并且,其开关可以通过语音完成,凸显新车的智能点。

除了以上介绍的功能外,RX5 eMAX同样拥有SKY EYE天眼系统、车信、车载备忘录以及BYOD多用户随心控功能,其共同组成的智能座舱,在实际体验中可以有效提升使用便利。

动力方面,荣威RX5 eMAX搭载1.5升涡轮增压发动机+90千瓦永磁同步电机,系统综合最大功率214千瓦,峰值扭矩480牛·米,传动部分匹配全新10速EDU二代智能电驱变速器。 

编辑总结:

增加了插电式混合动力后,荣威RX5 eMAX丰富了自家车型产品线,实现了与燃油车型同时售卖的局面,并且售价上也有所衔接,对消费者与荣威品牌来说都是一件好事。但结合新车补贴后19.58万-23.58万元的售价区间来看,此时中国消费者能否快速接受,成了最大疑问。 

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