7月24日成都车展开幕当天，江淮汽车旗下全新中大型SUV江淮嘉悦X8正式亮相，博得了大量关注。的确，外资进入后的江淮乘用车在各个领域实现了全面翻篇，从其接连推出的嘉悦产品序列，就能看出明显的变化。

作为嘉悦品牌第一款产品，嘉悦A5从去年11月20日广州车展上市之处，便凭借“掀背+溜背”设计、扎实的底盘表现和实在的售价获得广泛好评，甚至在上市40天就收获破万订单。而在今年上半年，受疫情严重影响的情况下，嘉悦A5仍然实现了月均3000-5000台的销量。在自主品牌A级轿车阵营中，无疑属于不错的销量。

梳理发现，近一年来，江淮乘用车加速丰富产品系列，平均一个季度就上市一款新产品。在此次推出的嘉悦X8之前，嘉悦X7和嘉悦X4分别在4月和6月底上市。

其背后，就要说到引入外资后，江淮乘用车所发生的内在质变。

在业内看来，新合资时代下，大众对江淮自主体系的赋能的确是一个良好的典型。自从外资进入，江淮汽车以2019年成都车展期间推出全新嘉悦A5为标志，诞生了技术、品质、品牌全面升级的嘉悦品牌，也开启了以用户体验为中心的江淮乘用车3.0时代。

江汽集团公司乘用车营销公司销售管理部部长仇连恒在接受买车网（Buycar.cn）采访时表示，能被称为“3.0时代”，是因为合资后的江淮乘用车在设计和产品验证阶段严格对标大众，底盘接受了大众专家精心调校，实现了车辆舒适性、操控性和稳定性的大幅升级。而在生产中，也全面应用了德国VDA质量管理体系，按照大众质量控制点设置江淮乘用车产品对应过程节点及关键品质点。

在仇连恒看来，大众汽车的赋能下，以嘉悦系列为代表的江淮乘用车正在发生综合素质的质变。以此次亮相的嘉悦X8为例，全新的家族式设计大气稳健又不失时尚动感，其所搭载的1.5T发动机可提供184马力最大功率，底盘也经过了大众专家精心调校，舒适性、操控性和稳定性的都被提升至前所未有的高度。

不仅如此，仇连恒表示，除了在产品造型、功能与配置方面的进步，江淮汽车在营销举措上，也与消费者走得更近，不仅抓住年轻人的内心，更以他们喜欢的方式赢得他们的肯定。“产品年轻化、营销年轻化、品牌年轻化，使得我们更加充满活力。”仇连恒说道。

新车规划方面，仇连恒表示，接下来，江淮乘用车还将根据战略规划，陆续发布X5、X6等诸多新产品，构建起更完善的“轿车+SUV+新能源”产品矩阵。

数据显示，今年上半年，江淮汽车累计销售约21.5万辆。其中，6月份销量约为4.1万辆，同比增长30.4%。而随着更多嘉悦新品和E系列新能源汽车的推出，江淮汽车的未来是值得被乐观估计的。