别慌!它还是那个“超跑” 试驾全新一代广汽本田飞度

2020-07-07    类型:试驾    来源:买车网    作者:曹启涵

【摘要】第四代飞度还是“平民超跑”吗?很明显是的,无论飞度变成什么样子,这依然是那个上可赛道飙超跑,下可市场买白菜的飞度。

作为一辆小型车,本田飞度似乎一直有着不同寻常的关注度,有人觉得其实用又可爱,超大空间还兼顾颜值;有人称其为“超跑”,在赛道之上咬着各路性能车跑;有人觉得其是个天生的改装好底子,无论是JDM还是VIP风格都能通吃。无论如何,飞度早已成为合资品牌在小型车领域的顶梁柱,在没有国六车型的情况下,2020年1-5月还卖出了将近1.7万辆。如今,我们即将送走了GK5(第三代飞度),迎来换新而来的第四代飞度,那么这台车还能不能守住“平民超跑”之名呢?

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送走了GK5(第三代飞度),如今第四代本田飞度来了,除了代号GR9的潮跑 Pro(SPORT),还带来了一款跨界风格,代号GS1的潮越 Max(CROSSTAR)。新车依然采用了第三代飞度的平台打造,还针对车身刚性提升了 6%-13%,听起来似乎更适合改装成赛道车使用了,可惜的是新飞度却暂时不提供手动挡车型了。

萌还是帅?这是一个问题

新飞度的外观其实还是挺有争议的,有人觉得它变得太萌了,有这么一点过于可爱,有人觉得其造型依然很帅气,同时也很适合改装。不过无论如何,引入国内的版本将海外版车型上的封闭式格栅取消,换了传统的格栅造型与运动包围,造型一下子凶狠了不少。  

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作为一名前手动挡GD3(第一代飞度)车主,小编依然觉得这种特立独行的设计,才是真正属于飞度的风格,毕竟第一代飞度在当时,就属于萌中带帅男女通吃的车,第四代飞度很明显也是这个风格。当然了,还是老生常谈的那句话——“设计好看因人而异”。

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说实话,到底是帅还是可爱,争议如此之多的车型真的不多,但无论如何,第四代飞度的好看相信并没有太多争议。

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在内后视镜前方,是Honda SENSING系统的单目摄像头,主动式安全配置的出现对于飞度来说绝对是一大提升。

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潮跑 Pro版本的长宽高为4109/1694/1537毫米,潮越 Max版本的长宽高为4090/1725/1567毫米,轴距方面均为2530毫米。

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潮跑 Pro提供15英寸与16英寸两款轮毂,而潮越 Max只提供16英寸轮毂。需要注意的是,潮越 Max提供的16英寸轮胎规格为185/60 R16,比潮跑 Pro的185/55 R16的轮胎要厚一点。

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第四代飞度潮跑 Pro系列和潮越 Max系列各提供 6种外观颜色以及 4 种黑顶双色。流畅舒展的车顶线条,平滑有张力的车身侧曲面,自然隆起的后翼子板,还有A柱那让人惊喜的设计细节,这依然是合资品牌小型车市场中的顶梁柱车型该有的表现。

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(责任编辑:曹启涵)