2019格局生变 新的一年BBA拼什么?

2020-01-30    类型:行业    来源:买车网    作者:买车网

【摘要】2019年BBA的排位赛已告一段落,进入2020年新一轮的战争已经打响。

2019年,当中国汽车市场交出同比下滑8.2%的成绩单后,豪华车市场三巨头宝马、奔驰、奥迪也依次落座。整体来看,三巨头将国内豪华车市场规模推升到全新高度。其中,宝马首次夺得中国豪华车市场年度销量冠军、奔驰成为豪华车市场单一品牌销量冠军、奥迪则接连刷新中国与全球市场销量纪录。如今,2019年的排位赛已告一段落,进入2020年BBA新一轮的战争已经打响。

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宝马:开启“新能源车之年”和“品牌之年”

“15年前,华晨宝马在中国市场销售了31.6万辆宝马品牌新车,而在刚刚过去的2019年,宝马(含MINI)累计销量为72.4万辆,成为豪华车市场的销量冠军。”在宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐看来,获得这样数字的背后,是汽车行业进入了“游戏下半场”。

高乐表示:“在下半场的游戏中,电动化、智能化所带来的变革,新入局玩家带来的冲击,一切都充满了未知。”为此,面对汽车行业的变革以及豪华车市场新格局,宝马表明将开启“新能源车之年”和“品牌之年”。

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具体来看,2020年宝马将推出17款新车,包括全新X5M、全新X6M、全新M8四门轿跑等。其中,在新能源领域,宝马计划推出5系插电式混合动力里程升级版、全新X5插电式混合动力车型、i8极夜流星限量版以及全新iX3。未来,宝马还将推出i4和iNEXT等新能源车型。

除利用新产品增加决胜筹码外,2020年宝马还将深耕品牌,持续推进“以客户为中心”。在高乐看来,当下汽车市场竞争不仅仅是从高速增长向存量市场的转变,也在新规则、新技术、新趋势以及新竞争的推动下变得更具挑战性。“宝马的工作重点非常明确,就是始终紧跟客户需求的变化。”

与此同时,2020年宝马还将进一步扩大在华投资,在数字化客户体验和新能源汽车领域继续发力。

奔驰:以人为本,加速本土化进程

2019年奔驰在华累计交付70.2万辆奔驰及smart品牌新车,虽然实现同比增长4%,但却与豪华车市场失之交臂。

在北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱看来,“2019年风云变幻,2020年也是机遇和挑战并存。我们已身处百年未遇的变革之中,对奔驰来说,我们一直坚持做对的事情,面向未来做好充分的准备。”

他表明,梅赛德斯-奔驰当下的任务就是加速本土化进程,竭诚为中国用户服务,使其成为品牌和产品的忠实粉丝。

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具体来看,2020年奔驰将继续全方位推进多元产品战略,加速本土化进程,延续强大产品攻势,推出包括全新CLA四门轿跑车、全新CLA五门猎跑车、全新GLA SUV、全新GLE轿跑SUV、新一代E级车、梅赛德斯-迈巴赫GLS等18 款满足不同细分市场需求的新车型。

此外,包括全新EQC纯电SUV、全新GLB SUV、全新AMG A 35 L 4MATIC等车型也将迎来发力期,助力品牌表现稳步提升。

在经销商渠道方面,奔驰还将基于多年来对线上、线下渠道的创新探索,通过经销商“2020网络升级计划”等创新举措赋能,通过现代化的豪华展厅设计、先进的数字化设备、专业的服务团队,以及更高效的运营管理模式,使经销商网络实现“以销售为中心”转变为“以客户为中心”,从“以产品为导向”转变为“以服务为导向”。

正如,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军所言:“2020年,我们将在品牌层面持续发力,进一步把梅赛德斯-奔驰打造成为更具亲和力、更加‘以人为本’的豪华汽车品牌。”

奥迪:守正与创新

与两位对手相比,奥迪虽然在2019年交出不错的成绩单,但终究无缘“一哥”之争。其实,奥迪曾占据中国豪华车排行榜首30年之久,只是近年来其优势不断缩小,最终落于人后。

为此,2020年一汽-大众奥迪将“创变”作为年度关键词。一方面夯实产品、品牌、网络、用户、销售等高质量经营的基础体系;另一方面,聚焦业务创新,深入推进“新四化”业务,布局未来增长轨道。

一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌透露,“一汽-大众奥迪2020年的销量目标锁定70万辆。” 同时将启动“守正创新”的新布局,以23款车型的规模,打造新奥迪产品和品牌的新时代。

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此外,以新产品为支点,一汽-大众奥迪还将通过四大集群式品牌提升专项战役,将“新奥迪”品牌形象进一步深入人心。按照计划,2020年2月一汽-大众奥迪累计用户规模将突破600万,成为中国豪华车市场首个达成这一成就的品牌。

与此同时,一汽-大众奥迪在新四化产业链上的尝试也将在2020年集中推进。其中,在电动化方面,2020年一汽-大众奥迪将实现300多个城市、20万充电桩的布局,以及超过480家经销商的销售和售后服务授权,打造更加便捷高效的充电体验。

在新产品的加持下,2020年一汽-大众奥迪还将启动“以用户为中心、以数字化手段赋能营销体系”的创新变革,通过搭建Audi EP商业生态数字化平台,推进七大措施形成合力,打破边界,构建一个连接用户和车辆、赋能经销商、融合外部合作伙伴的大生态系统。

在孙惠斌看来:“所谓‘守正’,并不是固守成规、一成不变,而是在精益求精的原则下,对既有元素进行创新组合,夯实基础体系,实现从‘有’到‘优’的体系进化。”

可以看出,在告别了2019年的冠军争夺战后,2020年进入全新竞争格局后,德系三巨头的竞争无疑将迈入更加白热化的境地。而2020年中国豪华车冠军宝座将鹿死谁手,也将成为车市最大的看点之一。


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(责任编辑:帅帅)