"站得住脚的唯一条件就是获得市场的认可，空口谈资金、人才、战略都没用"合众汽车的总裁张勇如是说。在第一款车哪吒N01上市三个多月后，合众汽车携纯电SUV合众U、全新概念车Eureka 02、及哪吒N01 2020款闪耀亮相上海车展。

发布现场合众U正式开启预售，综合补贴后预售价格为15万-21万。据了解，合众U是全新纯电HPC平台的首款产品，长宽高尺寸分别为4510mm×1860mm×1628mm，定位于25-40岁都市新青年。

另一款基于平台化、谱系化理念打造的全新概念车Eureka 02，延续了合众汽车新一代设计所拥有的独特造型特征，如较短的前后悬，侧面双折线腰线，家族式Y字形贯穿式前大灯，贯穿式后尾灯等。哪吒N01的中期改款车型——哪吒N01 2020款也一并参展亮相，外观上更具辨识度，科技感得到强化，智能化配置也进一步得到提升。

成立于2014年10月的合众汽车，可以说是比较早踏入造车行业的新创企业，而且在过去几年的时间里，合众汽车构建“四国七地”的国际化研发体系，获得了发改委和工信部核准的“双生证”，位于桐乡的智慧工厂已开始投产，启用“城市合伙人”这样全新的渠道模式，并发布了“阿基米德计划”和“云海计划”。

张勇在接受采访中表示，为了实现人才发展计划，合众汽车在大股东的支持下即将完成员工持股计划，员工持股占比10%。目前有100多名核心员工参与持股。同时，合众汽车目前已经完成B轮30亿的融资，其中10亿将用于未来汽车产品和技术研发。此外，合众汽车已经启动B+轮融资，张勇希望IPO前融够100亿。

据了解，哪吒N01去年11月广州车展正式发布亮相，12月份开始交付，到现在为止超过四千台的实际交付。提到合众汽车2019年销量目标，张勇认为，合众汽车的产品、性能、产品包括服务都可以，短板在于品牌。所以今年最重要的任务不是销售，销售不是太大的问题，最大的问题是品牌建设和品牌升级，包括车的销售方式、服务模式都是需要重新定位、规划的。 

面对中国车市整体负增长，新能源车补贴退坡，外资新能源车型大举入华等不利局面，造车新势力企业的日子显然不会轻松。谈及新能源市场现状，张勇表示对于造车新势力而言，最困难的就是企业的体系能力建设，包括工程、规划、采购、质量、营销、服务、供应链、用户运营等等诸多领域，完全不能有短板。这种体系建设能力真正的形成需要3-5年时间，我们一直是处在补短板的过程。 

根据规划，合众汽车到2020年实现超过10万辆的销售规模，力争在国内新能源车企中市场地位进入前十。