驾驶感受:游混动力匹配度高,车内足够安静
动力方面,M8宗师版除了常规的2.0T发动机版本外,还提供了搭载第四代丰田THS混动系统的混动版车型。目前M8宗师版预售共有五款车型,除了2.0T发动机的两款车型以外,其余三款车型都是混动车型。我们的试驾车是混动御尊版,也就是顶配版。
驾驶这台重量超过2吨,车长超过5.2米的大家并不会感觉很笨重,M8宗师的油门响应很积极,动力输出平顺且线性,能感受到充足的动力。在前排就可以感受到M8宗师出色的行驶品质。
新车的静谧性表现也非常优秀,在快速路段前排并没有感觉到很大胎噪以及风噪,并且底盘的滤震也是非常干净,足够优秀更加舒适,开起来很得心应手。
操控方面并没有“大车”带来的压迫感,整体带来的感觉很灵动矫健,在日常的驾驶过程中也不会感到很累。并且M8宗师实现了35.63m就可以完成100km/h-0的超短制动距离,让出行更加放心。