首页 资讯 正文
这份韩式豪华,你确定不体验一下吗?试驾捷尼赛思G80
来源:买车网 编辑:韩潇枭 2022-10-28 11:19:00 56045浏览

购车

收藏

分享

0

56045

试驾感受:沉稳舒适的同时也有运动激情

动力方面,全系2.5T涡轮增压发动机,最大功率223.6千瓦,峰值扭矩为422牛米,匹配8速手自一体变速箱,我们的试驾车配备了四驱系统。

当你把G80开起来,你明显能感觉到车子非常的“润”,发动机运行品质非常出色,缓踩油门,动力输出的比较线性,油门初段的调校并不算特别灵敏,当油门踏板被深踩下去的时候,你明显能感觉到动力被逐渐释放了出来,这种加速的感受不是性能车带给你的推背感,而是和我开过的另一个超豪华品牌一样的感觉,在不知不觉中就达到了你想要的速度。中后段的持续输出能力也是相当好,这可能归功于排量为2.5T的发动机所带来的底气。

普通模式下,深踩油门踏板,能够感觉到动力的输出还是偏向平顺沉稳的,并且G80配备全球首创的主动式路面噪声控制系统,真的是大大的降低了行驶时路面的噪音,真的让车内的静谧性做的非常完美,简直太符合中大型豪华轿车的定位了。

如果切换到运动模式,变速箱会很快选择较低的挡位巡航,发动机的转速也会保持在比较高的转速,但你能感觉到涡轮在等待变速箱反应一下,才能迸发出动力,可能搭配8速手自一体自动变速箱的原因会影响一些加速的感受,但在中大型豪华轿车里动力也算比较突出了。

G80还拥有非常不错的刹车脚感,制动力释放的也非常平顺线性,保持了比较高的刹车水准,从速度为100公里每小时到静止刹停,制动距离仅有35.38米,这样优秀的制动效果确实可以让你在运动激情的驾驶时信心十足。

其实我一开始真的对G80的操控并没有很高的期望,当我经过几天的驾驶,我发现我错了,这台捷尼赛思G80确实让我很意外。首先是方向盘的手感特别紧致且带有方向盘反馈,车辆指向性也非常精准,车尾的寻迹性却相当好,即便是面对连续的转弯或多次并线,车内也不会出现很明显的晃动或抛离感(像摇汤圆一样)。在拥有后轮转向的情况下,使车辆的转弯半径明显变小,也在日常驾驶中变得更灵活。能感觉到底盘调校有着比较强的运动风格,预感知电子悬架的支撑性也很强,连续减速带也没有感到很颠簸,滤震做的非常到位。确实没想到G80是一台豪华且拥有驾驶乐趣的轿车。

优惠购车

车系首页 参数配置 图片 询价 经销商
36.38 - 45.78万(厂商指导价)
未登录 车友评论0人参与
0/500字
输入验证码: 点击获取验证码