华山论剑 | 来得早不如来得巧,长安打造高端品牌启示录

2020-11-27    类型:行业    来源:华山论剑V    作者:黄少华

【摘要】正如长安汽车董事长朱华荣在多个场合一直强调的:“企业最大的危机在于内部,长安汽车如果转型不成功,将面临生死存亡。”

华为创始人任正非说,“世界上最难的改革是革自己的命”;著名经济学家、北京大学国家发展研究院周其仁在《改革的逻辑》中写道,“既然改革这么难,那么干脆不改了行不行?答案是不行。改革本来就难,站在当下这个时点,改起来更难。但是拖延改革,不是出路。”

国家如此,企业亦然。当下,技术的飞速更迭与人类移动网络化的行为习惯,让生活中的点点滴滴都在发生着翻天覆地的变革,人工智能、VR/AR、电动化等黑科技,无时无刻不在改变消费者的行为习惯,也刷新人们对于创新的定义。

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在这样的大背景下,作为站在市场经济最前沿的汽车企业,只有最快速、最深入的改革和创新,才有可能跟上时代的步伐,在激烈的市场竞争中脱颖而出。

从目前的市场情况看,能够跑赢大市的企业有两个主要的特点:一是实力强、规模大、研发能力和抗风险能力强;二是不居功自傲,能够不断自我挑战和创新,两个条件缺一不可。

正如长安汽车董事长朱华荣在多个场合一直强调的:“企业最大的危机在于内部,长安汽车如果转型不成功,将面临生死存亡。”

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正是这种忧患意识和危机感,让长安汽车能够先市场之变而动。在2003年开启向乘用车转型的第二次创业后,2017年,长安提出“第三次创业”;2018年,长安再次提出要从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。

“这是我们第三次创业——创新创业计划的起点,也算是一次迎难而上的自我革命。我们将打破对传统造车价值链的理解,抛弃以往的成绩,去迈入一个全然未知的新领域,困难之多,任务之重,压力之大,前所未有。这就像围棋里面新开的一盘局,前途未卜,布局时就必须占先手,提效率。”朱华荣如是说。

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为此,在过去两年多的时间里,长安先后启动了新能源战略“香格里拉计划”和智能化战略“北斗天枢计划”。与此同时,基于长安蓝鲸NE动力平台打造而来的蓝鲸动力总成的全面应用,让长安汽车在市场竞争中脱颖而出,成为今年车市中“最靓的仔”。

数据显示,今年10月,长安汽车集团的销量达到了212640辆,同比上升29.7%,迎来今年单月销量新高。其中,长安系中国品牌汽车10月销量16.15万辆,同比增长30.5%,这也是长安汽车连续7个月实现销量同比正增长,成为“马太效应”中的佼佼者。

但长安并不满足于现有的成就。在11月14日的长安汽车品牌日活动上,朱华荣宣布,长安汽车将携手华为和宁德时代,联合打造一个全新高端智能汽车品牌,旗下高科技的高端智能产品也即将推出。

这是一个让业界为之震撼的重磅消息。在此之前,长安已经推出高端产品序列UNI下的首款车型UNI-T,而且连续4个月销量超万辆,10月销量更是达到11227辆,旗下第二款产品UNI-K也已经呼之欲出。

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可以说,UNI序列的成功,让长安汽车有了进一步推出高端智能汽车品牌的勇气。

“品牌自信不是建立的,而是由消费者自发产生的一种对企业的情感。对长安来说,有了好的技术,好的产品,接下来要做的就是怎么让我的消费者体验到这些技术和产品给他们提供的实际价值。”朱华荣如是说。

“科技长安”的“智慧伙伴”有哪些?

除了宣布携手华为和宁德时代,联合打造一个全新高端智能汽车品牌和产品外,今年品牌日活动,长安还启用了全新的乘用车品牌定位“科技长安、智慧伙伴”。

“我们想把车变成用户有型、有趣、有内涵的智慧伙伴。希望长安汽车能够成为每一位用户愉悦贴心的生活帮手,也能够为他们提供更加智能科技的出行方式。”朱华荣表示,这两年来,长安最大的坚持就是客户导向、产品为王的经营理念,这种以用户为中心躬身入局的理念,就是其决胜市场的关键。

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这其中,包含了非常巨大的信息量:一是以科技之名,把产品变成用户的智慧伙伴,加快向智能出行科技公司转型;二是坚持以客户为中心、产品为王的经营理念,这也是长安这两年能够快速发展的主要原因。

产品是用户的伙伴,用户是长安的伙伴。

在新的品牌定位下,长安将抓住消费升级和软件定义汽车等行业变化带来的机遇,致力于通过“科技”给用户带来四大价值。其中包括新设计价值、新技术价值、新服务价值和新产品价值。

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一直以来,长安都将客户关系看作是企业的“一号工程”。2019年,长安汽车承诺三年投入30亿元打造“知音伙伴服务计划”,成立全国首家5G+AR远程服务中心、招募知音伙伴体验官、搭建抖音“长安V服务”直播平台以及每年开展“粉丝狂欢月”活动,这一系列的举措都快速地提升了客户服务满意度。

上个月,长安举办了第五届粉丝盛典,朱华荣和一众长安高管化身大厨,亲自给粉丝们奉上丰盛的家宴,将“宠粉”进行到底。朱华荣表示,将坚定不移推进客户服务工程,兑现“五大承诺”,并开展28项作战行动。

据悉,一年来,长安开展上门取送车、道路救援、生日关怀等客户服务1754万人次。另外,在客户领域投入10.6亿元,长安品牌用户达1900万,会员突破1374万。

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而在产品层面,长安将坚持为用户提供不妥协的智慧体验和极致美学享受。其中,更科技、更智慧是全行业共同的认知;而更美和更贴心,则是长安汽车在用户日趋增长的生活品质需求下,坚守的设计之道。

为此,长安提出“技术过剩”指导原则,布局全球“六国九地”格局,并联手众多合作伙伴,比如华为、宁德时代、腾讯等,这些也是长安汽车的“智慧伙伴”,助力长安汽车成功转型。

“科技的伟大不在于超级,而在于普及。”朱华荣如是说。

方舟架构对中国品牌来说意味着什么?

这是一个创变的时代,是大机遇与大挑战融合的时代。只有洞见趋势,方可加速向前。而洞见,则需要实力的支撑。

“比起‘变革’与‘创新’,‘进化’是真正体现世界发展精神内核的词汇。”长安汽车执行副总裁谭本宏表示,正是基于对未来智能化、电气化等汽车行业发展趋势的判断,长安推出会进化的智能架构——方舟架构。

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所谓“方舟”,源自于《圣经》故事中的“诺亚方舟”,寓意人们能够不断适应未来环境变化的信心和希望。长安以“方舟”命名模块化平台架构有两层含义:一是代表长安汽车智能科技与造车基础技术的完美结合,同“诺亚方舟”一样内部结构完美、整体协调统一;二是代表架构像“诺亚方舟”一样能够不断自我进化、自我突破以适应未来环境变化,成为中国汽车品牌的希望之舟。

据悉,方舟架构是长安汽车研发4.0时代的全新造车理念,代表长安汽车智能科技与造车基础技术的完美结合。该架构可以完整覆盖A0级-C级的所有车型,拥有未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化及品质底线越级化的四大核心价值,并不断进化、持续精进,为用户带来高安全、愉悦驾乘、高品质用车体验。

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“在长安方舟架构‘进化’能力的背后,是企业占每年销售收入的5%的研发创新投入,近15年来,我们已累计投入研发资金近1000亿元。”谭本宏如是说。

可以说,长安带来的方舟架构,不仅标志着中国汽车品牌进入了全面智能造车新时代,抬高中国汽车的安全准线,拥有比肩世界一流的驾乘体验。

在方舟架构的赋能下,长安离“智能出行科技公司”的愿景更近了。

结语

不改革、毋宁死。此次“品牌日”活动,可以说就是吹响长安汽车再次进攻的号角,也让外界看到了一个创变、向上的汽车企业发展之路。

“面对新的竞争格局,自主品牌需要有迎难而上的勇气,更要有保持战略的定力。”朱华荣认为,在存量时代,要主动为客户解决痛点,积极为客户创造更多价值,寻找企业在新的竞争格局下“逆势而上”的突破口。

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可以说,无论是“科技长安、智慧伙伴”的全新品牌定位,还是会进化的方舟架构,抑或是以客户为中心、产品为王的经营理念,都让我们看到长安汽车获得销量和口碑“双丰收”的根源所在。

企业的势能越大,发展的内在动能就越大。对于目前的长安汽车来说,不仅处于“天时、地利、人和”的最佳势能区,而且还拥有写在长安人的骨子里的忧患意识。正是这些,让长安汽车在历经百年的沧桑后,依然能够与时代共舞。


(责任编辑:袁晓杰)