9月11日，买车网Buycar获悉，根据中国汽车流通协会发布的8月“汽车经销商库存”调查结果显示，8月汽车经销商综合库存系数为1.5，同比下降0.7%，环比下降21.5%，库存水平位于警戒线的临界值。
流通协会分析认为，8月整体车市表现好于预期，各地展会陆续启动，818电商活动加码，厂家营销政策力度加大，库存压力得以消化。部分地区处于主汛期，车市受到一定影响，但开学季和结婚潮的到来带动一定市场需求和销量，销量的提升对经销商的库存压力起到缓解作用。
具体来看，8月高端豪华&进口品牌库存系数为1.2，环比下降27.7%；合资品牌库存系数为1.57，环比下降19.9%；自主品牌库存系数为1.68，环比下降21.5%。而库存深度超过2个月的品牌有3个，分别是东风英菲尼迪、上汽大众和一汽马自达。
在协会看来，豪华、合资品牌库存系数处于合理范围内，主要得益于厂商支持政策力度较大，通过以价换量的策略达到销量短暂冲顶，降低经销商库存压力。而自主品牌经销商的库存压力虽然有所缓解，但自主品牌缺少强有力的产品，厂家营销政策力度不强，总体压力仍较大。
对于接下来的预期，协会表示，9月是传统旺季，市场需求将有所提升，叠加多地车展启动、新车集中投放、秋季自驾游热潮等因素，拉动销量回升，但9月处于第三季度末，经销商进车任务量和库存会增加，预计9月乘用车销量在170-175万辆之间，环比微增。
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