不得不承认，如今这个社会喜欢调侃与互怼。

例如BBA这三家德国车企，在一次又一次创意十足又相爱相杀的广告与海报，让小伙伴们直呼内行。

但不知道从什么时候开始，国内各大厂商对于彼此的态度，开始应了小米CEO雷军在发布会喊出的那“金光闪闪的五个字”：“友商是**”。泼妇骂街似的“谩骂”，成为了包括汽车圈在内的各大行业内竞争企业激战的主基调

这些日子，比亚迪与宁德时代的口舌之争，看的90君那是失望到了极点，就不再文中回顾整个事件了，建议大家把“恶心”打在评论区。要知道这出激战，并非流量艺人间的微博互怼，而是出自中国动力电池行业两大巨头。

不得不承认，比亚迪和宁德时代的格局，比预想的低了点······

相比“你车好，我比你更好”的BBA式相爱相杀，比亚迪和宁德时代将互怼重点，放在了电池的穿刺实验，也就是动力电池的底线问题上——安全性。

90君也咨询了业内人士，其表示：“电池安全本身就是一个系统概念，通过电池穿刺实验并不能证明什么，磷酸铁锂也并非绝对安全。双方更像是在赌气吵架，这个跟竞争是两码事。”

一家用无法通过针刺实验说事儿，一家表示电池安全和滥用测试无关。但问题是，无论这场争执谁对谁错，当这件事情被摆上了公众视野，开始被吃瓜媒体开始“专业分析”后，“受伤”的一方不再是比亚迪或宁德时代，而是整个中国电池行业本身。

2019年全球锂离子动力电池，总出货量为116.6GWh，其中，宁德时代在全球市场的份额，已经达到了27.87%，位列全球第一；比亚迪位列第四位，占全球市场份额的9.52%。不过，日韩系传统电池巨头的势头，依然保持强劲。

而在新能源车型前景广阔的欧洲市场，日韩系传统电池巨头与欧洲本土动力电池企业，在产能规划方面相比中国企业有着很大优势。

得益于中国新能源车型的发展，无论是比亚迪还是宁德时代，都享受到了国内市场需求的红利。先不谈统一战线“一致对外”，两家企业才刚刚把一只脚跨出国门，就先搞起了窝里斗。相信LG、松下与三星等国外友商，是不是做梦都能笑醒？

正如马云在《阿里巴巴：不争流量争担当》中所言：“你有一百万、一千万的时候，钱是你的。但有一个亿的时候，钱就不属于你；好的企业，要用商业手法解决社会问题、推动社会发展，而不是寻找社会漏洞去发展。解决的社会问题越大，企业就越伟大。如果能为国家解决问题，那就是一个国家企业。好的互联网企业，不是争流量，不是争数量，而是争质量、争担当。决不能成为传播有害信息、造谣生事的平台，不能去创造概念搏眼球，而是要成为推动社会包容、绿色、可持续发展的驱动力。”

无论是比亚迪还是宁德时代，早已经可以代表着一个行业，作为中国动力电池行业头部企业，作为中国新能源汽车发展的支柱，二者原本应该携手拉动整个行业的发展。可如今却为了眼前的“蝇头小利”，看着两家董事长站位互怼，很明显两家企业的段位，实在是与身份不匹配。

值得庆幸的是在口舌之争的背后，俩家企业也在暗自努力。宁德时代开始调整定增募资，进一步加大产能与研发进程；比亚迪也完成半导体板块的融资，加快推进旗下其他业务板块的分拆，逐步开放和市场化拓展。

在与业内人士沟通的交流中，90君读出了许多无奈与悲愤，对方的一句话更是值得思考：“如今我们自己还不联合，更待何时？拿出过硬的产品把中国新能源产业做大做强，把外资品牌PK掉，这多荣耀啊。”

道阻且长，荆棘密布。中国企业格局，还需要沉淀···