春节，原本家国欢庆的团圆日子被一场突如其来的疫情按下了慢放键。这是一个冷清的春节，没有庙会，没有人情往来，甚至没有团圆。

其实关于2020我们有很多憧憬，变优秀、变漂亮、换一辆车……，而随着新型冠状病毒的出现，从华南海鲜市场飞出的“黑蝙蝠”让“九省通衢”武汉封城，让无数国人度过了难以忘记的家宅春节！

正如电影《流浪地球》里说的那样：“起初，没有人在意这场灾难，这不过是一场山火，一次旱灾，一个物种的灭绝，一座城市的消失，直到这场灾难，和每一个人息息相关。”

同样，就在春节前夕，笔者按照既定规划由北京返回老家辽宁，刚开始虽未进入严管阶段，但各地已经逐步做出防护措施，尤其是恰逢春运阶段。为此，笔者心中略有“担心”的驾驶着忠实的小伙伴——东风标致508L，（以下暂称：小红）开启了一段不寻常的“春节行”！

天生浪漫，让回家的路不再漫漫

讲真，对于回家过年这件事儿，在外打拼的游子们大都是又爱又恨的。一方面，一年到头总算能够有几天空闲，短暂的休息充电，回乡探望家人。另一方面，回家以后要面临的七大姑八大姨各式盘问又实在让人招架不住。恋爱了嘛？工作咋样？买房了么？涨工资了么？这些问题答对了不加分答错了可真要命！

其实，他们的疑问和担忧，都是来自不了解和不放心。远走高飞的人，也许永远无法理解留在原地的挂念和不安；曾在无数个疲惫的梦里见着他们，却怎么也看不清他们浑浊的目光。但是今年过年回家，希望能够让父母更放心一点。

感慨几句，话不多说，满载出发！

说来有趣，北京有个赫赫有名的“朝阳区”，除了经济发达，还有就是名声在外的“朝阳群众”。

而辽宁同样拥有一座名为朝阳的城市（也就是我的老家）。而且朝阳市是一座有1700多年建城史的历史文化名城，三燕古都。旅游资源丰富，有鸽子洞古人类遗址、牛河梁红山文化遗址、朝阳鸟化石国家地质园等旅游景区。与此同时，朝阳是“中国优秀旅游城市”，拥有灿烂的红山文化，被誉为“世界上第一朵花绽放的地方，第一只鸟飞起的地方”。有着“东方佛都”的称号。

而我们此次返乡的最终目的地，就是位于朝阳市龙城区大平房镇的黄花滩村。

首先，和大家聊一下此次行车路线，全程近450km，途径京承高速、大广高速，最后至长深高速。由于恰逢春运，出京车辆较多，所以笔者选择在凌晨出发。然而笔者驾驶着小红从北京东城区鼓楼大街正式出发，进入京承高速后发现，拥堵状况愈发严重，最长的拥堵距离甚至高达20km，一路走走停停，难受至极。

但幸好笔者开的这辆小红足够舒适，而且其后现代主义的北欧豪华家具内饰风格却不会让我的视觉有丝毫疲劳，精致的做工和如赛车方向盘般的设计让我颇为喜爱，而且方向盘位置更低，仪表位置更高，两者之间的视线不会再有任何的视线冲突。

与此同时，小红采用”i-Cockpit 唯我座舱“，和Alcantara材质皮革的搭配使车厢内充满法式风情，12.3英寸中控屏和全液晶仪表盘则增添了内饰的科技感。

除此之外，让笔者同样有些“得意”的是，我驾驶着小红行走在冗长的车流中时，收获到众多人的“多看几眼”。确实，东风标致508L作为一款颜值超高的B级车，有着完美的车身比例，细节上，“狮吼式”前脸动感凌厉，点阵式中网灵感来自赛道方格旗，透露出标致汽车的百年赛道基因，中网两侧是两颗獠牙状LED大灯，辨识度更是极高。

 （小红：我摊牌了，我就是这条gai最靓的仔~）

值得一提的是，随着路面上的车越来越多，不仅城市中越来越拥堵，而且在高速上也开始出现拥堵。这个时候，小红搭载的L2级别的自动驾驶功能，就成为了解决拥堵的最好方案。

与沃尔沃的自动驾驶功能相似，全速段自适应巡航+车道保持的高级辅助驾驶模式。当通过按键激活，仪表盘上出现绿色标识时，便可以开始“思考一下人生”。虽然我们不能松开方向盘，但是腿和脑袋却实打实的可以休息一下。小红不仅可以完成自动跟车功能，还可以自行调节与前车的车距，就算是在高速上堵车，也不用担心被人加塞的问题了。

红红火火，喜气洋洋过大年

过大年

破马张飞辞旧岁，

扬了二正过大年。

毛愣三光添一岁，

跟头把式奔向前。

一段“诗情画意”的小嗑先奉献给在座的各位~哈哈哈哈哈

在这里问一下，提起在东北过年，在大家脑海里浮现的是怎样的一幅画面？

之前有南方同事向我描述过，她所想象的东北过年方式用freestyle来表示就是——花棉袄，红脸蛋，冰糖葫芦，冲天辫。

每当听到这种话，笔者都觉得脑海里浮现的不是东北人，而是年画娃娃（仔细想想非常有画面感）。

事实上，东北的大秧歌算是过年的重头好戏。

从初一到初五，都有秧歌队欢快活泼的唢呐声和锣鼓声。画着浓妆的人们拿着如扇和手绢尽情舞蹈，更有踩高跷、舞龙、舞狮等精彩表演。其实，随着时代的发展，东北的过年方式已经有了很大的变化，但无论岁月如何变迁，东北式过年的精髓还是被保留了下来。但由于疫情的原因，这个重头好戏也选择了退出今年的春节舞台。

还有，在东北过年，你需要的不仅是勇气，更需要的是实力。

无论走到哪里，东北人留给全国人民的印象都是大口吃肉、大碗喝酒的绿林好汉形象。哪怕你面前站的是一个貌美如花的东北姑娘，你也会觉得：这姑娘不简单，那酒量指定杠杠的。在春节这种尤为隆重的节日里，酒桌上的比拼更是在所难免。

经过笔者多年的悉心总结，东北人劝酒离不开一个定式：循序渐进+戏精煽情。只要你往酒桌上一坐，各种套路就会纷至沓来，劝酒都能说出相声感。

除此之外，东北人对饺子的痴迷程度，绝对超出全国平均水平。无论什么节，饺子都是家家必备。

在笔者的家里，包饺子更是生活的必备技能。年三十晚上包的饺子更是与众不同，蔬菜汁调的面皮，放有硬币和糖果的馅料，都让这顿年夜饭有着与众不同的滋味 。如果你吃到了放有硬币的饺子，则寓意着你在新的一年里会取得财源广进的好运；如果你吃到了糖果，则寓意着来年的日子更幸福甜美。由于东北的饺子都是自带惊喜型的，所以，您在吃的时候，一定要小心，一旦吃到硬币又用力够猛，嘿嘿，那你的牙在新年伊始怕是要嘎嘣脆了。

笔者在这里也只是为大家简单的举了几个比较有特色的例子，相信在您的家乡也有着更多有趣的过年方式。

“两人”散步，品味悠久历史

不得不说，原本年味十足的春节，伴随着新冠肺炎疫情的侵袭，顿时间少了许多的欢声笑语。就好比当前的社会中每天都在上演着不同的故事，或精彩或悲伤。不过这一切瞬息万变，或许会被人们遗忘，但那屹立千年的古塔，注视着这一切的点点滴滴，默默相守。

就在大家都杜绝聚会的时候，笔者驾驶着小红，一同来到家乡旁的一座古塔前，去品味它悠久且深厚的历史底蕴。

黄花滩塔，在黄花滩村西一座当地人称塔山的小山上。走进发现，黄花滩塔由塔基座、须弥座、塔身、塔檐、塔刹五部分组成。

塔基座为素面，以青砖平砌，高约3米。须弥座上有两层束腰，第一层束腰内原有蜀柱，柱间设壸门，每面两个，门内可见两处破损严重的砖雕玉蟾，上为仰莲雕饰。第二层束腰中部仍为蜀柱，柱两侧各设一壸门，壸门内为一尊跏跌坐佛，八面共16尊，其造像形式各有不同。束腰上方仍为仰莲及两周连珠纹饰。再上方为砖雕仰莲，双层双瓣，上托塔身。

塔身正面设券门，门顶为莲托华盖，两侧为飞天。塔心室为砖砌实心弧顶，正面为彩绘佛祖释迦摩尼坐像，背有圆光，两侧为彩绘罗汉图，右侧有光绪年间蒙文修塔始末题记，另有伪满康德五年（1938）曾修饰此塔的记载。

塔身其它七面各高浮雕一尊跣足踏莲的立姿佛像，佛顶有华盖，佛后有圆光，旁有修塔人汉文官称或姓名碑记，这是此塔塔身特有的布局。其碑记左起依次为：刘节度使、刘中节度、刘安礼宾、王君才、王俊臣、庆化殿阿李、李佳祥共7列，由此，少数民族逐渐接受并融入汉文化可见一斑。

塔身上部为普柏枋承托第一层大檐，此仿木砖雕斗拱结构转角铺作各一朵，每面中间又四朵。二层以上采用砖叠出檐砌法，上覆筒瓦、板瓦。

维修前，塔身华盖上部原各面嵌有铜镜4面，俱已不存，维修后已用新制的铜镜重新镶嵌；各层塔檐束腰部分，原每面亦嵌铜镜，大概也重新镶嵌了。顶部塔刹及每层椽木上所挂风铎维修已补之，故此，为黄花滩塔添了许多精彩。

值得一提的是，从建塔之初，就有了转塔的民俗习惯。每年农历四月十五人们在转塔时口念玛尼（蒙语音译为吉祥快乐）转塔庆祝。千年来，这里居住的人们把转塔节作为一种民间民俗传承至今。

可以肯定，这塔山上不仅仅有塔，亦曾有寺，黄花滩塔原是一座辽代寺庙里的建筑物，只是寺庙早已不存，唯有这塔依然耸立着。1000多年前的往事已无从还原，曾经的历史沧桑只有这塔知晓了。

那是一树的花开，美好却短暂，

那是一生的守望，长久且永恒。

古塔，

蕴藏了历史的味道，

我们只需靠近一点，

再近一点，

便能聆听到那份乐章，

悠扬、古韵

......

游览过古塔之后，笔者在这里想提一下我们此次的伙伴“小红”，因为有它，所以我们才能顺利登顶。先说动力，本次笔者驾驶的东风标致508L搭载了1.8THP涡轮增压发动机，配以8速手自一体变速箱，并且支持多种驾驶模式。在使用舒适模式的条件下，508L在城市道路上的表现十分不错。从抬起刹车到微微踩下油门的这个过程中，动力响应迅速，但是一点都不急躁，缓而不慢。没有换挡时的停顿，没有怠速时的抖动，也没有涡轮介入时的那“一脚踢在后腰上”的突兀。

车速随着油门的深度不断变化，十分“跟脚”，这种心意能够传达到车轮上的感觉，十分考验调教功夫。说到调教，这显然就到了标致拿手的领域了。

小红的转向很轻盈，采用了齿条助力式转向器，转向助力大，方向盘从极左到极右只需3圈，转弯半径5.45米，有人要说转向轻盈看似不是很符合讲究操控感的运动型轿车，但却很符合一辆要颜值有颜值，要动力有动力的B级买菜车啊。与此同时，在经过凹凸不平的路段时，508L的悬挂表现更是十分惊艳。

当笔者切换到运动模式，小红立即表现出了不同的一面。发动机转数的指针十分活跃，无需用力踩踏，就能驱动车速提升。虽然转数拉高，换挡延迟，但是508L也仍然呈现出越级般的舒适感，没有因为车速与模式的不同，变成“另一辆车”。

这种通过切换驾驶模式来实现“变脸”的功能虽然很简单，但是能否展现出来不同的驾驶质感并保留自身的特色，就成为鉴别车型调校技术优劣的分水岭。小红展现出来的特质，已经超过了这个级别该有的层次。

在回家的路上，笔者不禁想起这样的问题，新一代标致508L的外观内饰十分出色，灵敏的动力调校与出色的隔音性为其提高了档次感，强大的底盘调校充分体现了标致品牌的强大实力，并且自动驾驶与自动泊车功能的确大大提升了我们日常行驶体验。508L的综合品质与同级别竞品车型相比，丝毫不落下风，甚至还有隐约超过的趋势，可为什么许多消费者还是在选择的时候心有余悸？

其实不难理解，目前浮躁的市场环境让消费者无法静下心来细致感受每一辆的特点，就像古塔一样，只要你用心去感受，一定发现其中蕴含的价值和韵味。

总结：

2020年，不一样的“爱你爱你”年份，随着近期好消息越来越多，心宁静，人长久，百病清。愿我们都学会珍惜。春暖花总会开！盼着春暖花开，疫情结束，大家一起见证繁花似锦！