在“销量逆流成河”的2019年，艰难二字已经很难形容低谷期带来的持续负增长。在这样的局面下，东风本田却实现一路高歌猛进。2019年，东风本田全年累计销量达78.89万辆，同比去年同期增长13.2%，不仅突破了年初定下的77万辆目标，全年新车产量更是突破80万辆，实现新的增长。

“顶梁柱”车型表现稳定

在走出“机油门”阴影后，作为国内紧凑型SUV“市场常青树”的CR-V，展现出了宝刀不老的实力，年销量突破20万辆；作为另一款年销量突破20万辆的车型，第十代思域更是展现出强势表现，虽然在年中其深受碰撞测试B柱断裂的影响，但并没有影响其成为本田品牌内部的销量冠军；定位小型SUV的XR-V年销量也突破10万辆，从2014年上市以来，XR-V销量已经累计突破75万辆，成为当之无愧的小型SUV市场热销车型。

一方面，东风本田持续丰富SPORT TURBO产品序列，另一方面，SPORT HYBRID油电混动系列产品的销售比例也在逐年加大。随着新能源车型的发展，东风本田于2019年首次引入了SPORT EV纯电动车型——X-NX。东风本田汽车有限公司总经理夏目達也表示：“我们会把去年的成功经验持续做下去，2020年争取不低于2019年的销量业绩。”

深入年轻消费群体的营销活动

第十六届中国汽车营销首脑风暴会议中，东风本田凭借《全新CIVIC思域燃情上市 关注度指数创新高》、《NEW XRV上市 第二演播间大咖趣味侃车》两大案例斩获“总体营销战略创新大奖”，从产品出发，来塑造品牌关注度。

国家信息中心副主任徐长明在分析行业局势时说：“品牌力驱动的品牌逆势上涨，性价比驱动的品牌份额持续下降”。通过XR-V上市绑定大IP《中餐厅》、艾力绅助力博鳌论坛、思域“C位客”计划等累计34场次的线下活动，参与车主总数超过万人。通过加强品牌营销攻势，东风本田进一步提升对于年轻消费群体的影响力。

2020年发力插电混动车型

随着东风本田旗下燃油、油电混动、纯电动产品矩阵完成构建，2020年东风本田将进一步强化纯电动、混合动力等电动化产品阵容。全力推进旗下纯电动车的研发，具体进展情况将于今年北京车展正式公布。

混合动力方面，本田还将引入SPORT HYBRID e+插电式混合动力车型，采用高效双电机i-MMD混合动力系统为基础，将率先搭载于CR-V车型上，新能源产品矩阵将得到进一步完善。通过产品矩阵的全面构建，东风本田能否在前景不容乐观的2020年继续高昂势头，我们拭目以待。