沃德十佳动力名副其实? 试驾北京现代昂希诺纯电动

2019-12-23    类型:试驾    来源:买车网    作者:曹启涵

【摘要】随着中国品牌在新能源领域的崛起,以往合资品牌在同级别市场几乎没有展现出太多竞争力。正应如此,NEDC综合续航500公里的表现,成为了北京现代旗下小型纯电SUV昂希诺纯电动带给国内消费者,最好的见面礼。

1-11月,国内新能源乘用车累计销售89.5万辆,同比增长6.9%,累计增长率明显稀释。在其中,普遍不太靠谱的续航与较低的性价比,让国人一向偏爱的合资品牌,变得难受青睐。特别是在NEDC综合续航500公里领域,往往很难见到合资品牌的身影,当然除了今天的主角——北京现代昂希诺纯电动。

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NEDC综合续航500公里一向是个“神圣”的数字,除了特斯拉外,这个领域几乎是中国品牌的“狂欢之地”,合资品牌的产品少之又少。正应如此,NEDC综合续航500公里的表现,成为了北京现代旗下小型纯电SUV昂希诺纯电动带给国内消费者,最好的见面礼。此前,买车网(Buycar.cn)已经为各位带来了燃油版昂希诺的试驾评测,那么今天,我们不妨来看看这台昂希诺纯电动,能否为我们带来不一样的惊喜。

外观不再像“钢铁侠”了

第一眼看到昂希诺纯电动,大脑的确需要运作一下,才能分辨出这是那台燃油版昂希诺的电动版本。相比昂希诺犹如钢铁侠一样棱角分明的设计,昂希诺纯电动更加圆润,有着更好的“新能源色彩”,但也造就了一把双刃剑。

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不过,在采用封闭式格栅后,昂希诺纯电动的前脸视觉重心,很好地向上部转移,使得由银色装饰条贯穿的左右日间行车灯更加吸引眼球,营造出了与燃油版昂希诺截然不同的视觉效果,这也是其与后者第一眼看上去如此不相像的原因。

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下格栅中央位置布置着一个毫米波雷达,以实现ACC自适应巡航功能,其轮廓完全融入下格栅的设计之中,丝毫没有突兀的感觉。值得一提的是,昂希诺纯电动的ACC自适应巡航功能表现值得肯定,先买个关子,我们之后再聊。

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17英寸的轮毂采用低风阻设计,条辐轮廓与特斯拉Model 3有点相似,但双色设计搭配点阵状的凹凸装饰,使其有着相当出色的设计感;锦湖N priz CX系列轮胎在现代与起亚的车型上很常见,但并没有采用低滚阻技术,有些许可惜。

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昂希诺纯电动车身尺寸为4195/1800/1580毫米,轴距为2600毫米,定位小型SUV。其直接竞争对手指向了本田VE-1与X-NV。虽然本田“两兄弟”的车身尺寸的确占优,但续航却少了近100公里。

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相比其它品牌的“油改电”车型,昂希诺纯电动身上丝毫看不到“劣质电动化”所带来的那不伦不类的设计元素,例如那些“恶俗”的蓝色装饰。特别是在前脸造型上,可以看得出现代设计师对于昂希诺纯电动的用心程度,除了一些标志性的元素外,几乎整个前脸的视觉效果都经过了重新设计,达到了很高的水平。

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(责任编辑:曹启涵)