“八角徽标”出海记| 名爵迈入“大航海时代 ”的硬核是什么?

2019-12-03    类型:行业    来源:买车网    作者:买车网

【摘要】上汽乘用车公司副总经理俞经民表示:“出口,不是出海!出口,就是产品的转移,是简单的买卖。出海,它是一个完整的体系。”

15世纪到17世纪,一支支来自欧洲的船队开始出现在世界各处的海洋上,寻找着新的贸易路线和贸易伙伴,其中还诞生了许多知名的航海家,并在他们的带领下寻找到很多未知地域和新物种,而这一时期也被称为“大航海时代”。

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当然,如果你觉着这个时代有点遥远,那么如今年轻人熟知的海贼王路飞、加勒比海盗的杰克船长,也都可以看作是基于那个时代的文艺创作。也就是说,时至今日,人们还在享受着“大航海时代”所带来的精神和物质遗产。 

在“大航海时代”,什么最可贵?答案是勇气。正如哥伦布所说,世界是属于勇者。而在“大航海时代”过去4个世纪后的今天,这句话似乎同样适用。

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如今,随着国内汽车市场由增量竞争转为存量竞争,勇敢走出去再次成为国内汽车企业的新目标。然而与以往的简单产品出口不同,如今在技术和产品上“更有底气”的国内品牌在走出去问题上看的更加全面。正如上汽乘用车公司副总经理俞经民所说:“出口,不是出海!出口,就是产品的转移,是简单的买卖。出海,它是一个完整的体系。” 

“稳、准、狠”的布局

实际上,对于在英国出生、走向世界、后又漂洋过海在中国“新生”的名爵而言,世界市场对他们而言是熟悉而又陌生的。熟悉是因为对于近百年历史的名爵品牌而言,其在国际市场上并不是默默无闻,而是有品牌积淀且被熟知的;陌生是因为在名爵品牌充满波折的此前几十年中,在世界车坛中的“减速”,也让很多人尤其是年轻人对他们并不太了解。但自从2007年,名爵品牌正式归属到上汽集团旗下后,其发展真正开始焕发新生。 

尤其是在今年车市持续下行的背景下,1-10月,名爵品牌销量超过21.5万辆,同比增长超过10%,成为上汽成绩单中的一抹亮点。但是,逆势增长的名爵并没有自我满足,时刻保持危机感的他们已经开始先发一步,为未来谋划。“随着燃油车的发展、新能源车的到来,我们发现海外发达市场更有秩序,更有需求,这个机会更大。”俞经民表示。 

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在今年广州车展完成首秀的上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上海汽车国际商贸有限公司总经理余德表示:“上汽集团有自己的愿景,成为具有国际竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司,我们坚定不移地按照这种目标,有系统的、有规划的、有步骤的推进我们的海外战略,成为为消费者提供全方位汽车产品和出行服务的综合提供商。”

为此,作为上汽乘用车业务中最具有“国际化”气质的名爵首当其冲,率先开始出海。据介绍,目前上汽已经在泰国、印尼、印度建立了3座海外整车制造基地,拥有英国伦敦、伯明翰等全球多个设计中心,打造了覆盖不同区域市场的优质用户体验和品牌售后。从早期出口美国并迅速热销的MG T系列、至今唯一单款车型全球销量破50万辆的跑车MG B,到名爵ZS上市2年席卷36国、收获25万全球车主,纯电动名爵EZS相继登陆英国、挪威、荷兰等国家并登顶“国际品牌纯电SUV第一”,再到即将出海英国、新加坡等国家的名爵eHS,名爵海外产品布局可谓目标明确。

对此,余德表示:“名爵这几年在海外,不仅是布局,还是整个产品在当地的落地,都是一炮打响。名爵是有目的、有节奏地在投放一些市场,不仅去澳新、泰国、印度等右驾市场,下一步也会去南非等左驾市场,还有欧洲市场,并针对每个市场投放不一样的产品。” 

“欧洲严选、全球品质”做背书

产品落地成功与否,最重要还是要看消费者是否接受,而消费者是否接受,还得产品来说话。“对于我们的产品力、营销力以及服务能力,我们还是相当有信心的。而且虽然每个市场情况不一样,但不论是续航里程还是使用时间,我们都是在当地按照最高标准来实施售后服务,这也是我们自信的一个表现。”俞经民表示。

得益于上汽集团“新四化”的战略背书和体系实力,近年来,名爵在互联网、新能源、赛车等方面不断推新的同时,还是第一个通过REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲最严苛的法规,以及UL2580、IP67等国际标准的认证的品牌。

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实际上,在近期名爵产品的宣传中,出现最多的一个词就是“欧洲严选、全球品质”。对此,上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、上海捷能汽车技术有限公司总经理朱军表示:“世界上很多标准,中国的标准应该说是法规,而欧洲的标准是准入的门槛。目前中国的标准还是比较严格的,在慢慢地向欧洲、向北美等国际标准靠拢。像名爵eHS满足的欧标ECE R100,其中的电磁干扰标准就比中国的标准严苛。我们追求的不是续航里程有多少、加速有多快,我们追求的是对技术的把控与掌握。从最开始做新能源车,我们就按照高标准来要求自己,比如电池标准要达到UL2580,它是航空级的电池标准。”

 据他介绍,即将登陆海外市场的名爵eHS就具有超越欧标的品质,其率先满足360°柱碰电安全标准,进一步确保车辆使用中的电池安全。而名爵eHS搭载全新10速EDU二代智能电驱变速箱,搭配上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机,最大功率高达291马力,最大扭矩480牛·米,可实现6.6秒破百。

余德表示:“下一步,随着我们的产品不断推出,我们下一步会加快国际化的布局。从目前来看,我们制定了两个‘三年计划’,第一个‘三年计划’是到2022年我们希望能够达到50万-60万辆的规模;第二个‘三年计划’是到2025年达到100万辆的规模。”

而对于MG这块近百年历史的“八角徽标”能否从中国再次“红”遍全球,对此,俞经民信心十足地表示:“我觉得产品具备实力,加上战略思考和名爵品牌的历史、文化也提供这样的保驾护航,名爵能够把出海做得更好。”

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(责任编辑:宋晓艳)