尽管自燃频发、反复调价，近期还被曝出Model S和Model X电池组可能存在的缺陷或将导致“非撞车性火灾”，却依然挡不住消费者对特斯拉的喜爱。在中国也不例外，不少造车新势力将特斯拉“封神”，马斯克的个人魅力也在影响着一代年轻人。

据外媒报道，由于特斯拉的热销，正在对汽车市场以及传统豪华汽车制造商产生深远影响。近日国际汽车金融机构《Capital One》专门针对特斯拉与豪华品牌市场之间进行研究，并提出一项名为“特斯拉效应”的发现。

根据该研究显示，许多原本是豪华品牌的车主将自己的汽车出售之后，纷纷转而成为特斯拉新车主，而非继续选购豪华品牌车型，进而导致二手市场却囤积大量豪华车型，造成豪华车出现大幅贬值，包括奔驰和宝马旗下的二手电动车价格都有明显下滑。

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同时，这家机构还指出22.2% 的特斯拉车主曾经是欧洲豪华品牌车型的车主，而在不久前，这项比例还只有10.9%。可见，特斯拉正在快速抢占传统燃油车的市场份额。

那么“特斯拉效应”在中国市场也会应验吗？

近日，特斯拉公布了3季度产量和交付数据，其当季产量环比增长超过两位数，达9.6万辆，交付量也实现了小幅环比增长，约9.7万辆。虽然离马斯克在之前内部信件中提及的10万辆目标略微有些差距，但特斯拉三季度的交付量也创造了新记录。

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从特斯拉前三季度的情况来看，销量一直在刷新纪录。一季度交付量为6.3万辆，辆，同比暴增110%。二季度交付量达9.52万辆，环比大增51%。至此，特斯拉前在今年前3季度已经超出去年全年的总交付量。

同时，据汽势Auto-First所了解，特斯拉销量主力——Model 3几乎所有相关订单“都来自之前没有预订的客户”。在全球车市疲软的大背景下，特斯拉销量提升还能越来越快可见其在市场的接受度越来越高。

据了解，位于上海的特斯拉超级工厂已经进入了最后的冲刺阶段。年初，特斯拉上海超级工厂正式在临港产业区开工建设，二季度工厂已初具规模。工厂一期计划年生产规模为25万辆纯电动整车，包括Model 3等系列车型。工厂全部建成投入运营后，年产量将逐步增加至50万辆纯电动整车。

目前，Model 3入门款在中国的起步价为36.4万元人民币，相比美国3.5万美元的价格溢价不少，但仍然深受中国消费者欢迎，尤其是对特斯拉免去购置税，提升了消费者的购买热情，一辆特斯拉最多能节省近10万元人民币。如果国产特斯拉Model 3价格在30万以内，那么中国消费者对特斯拉的购买热情会越来越高。这样一来，势必会对包括豪华车在内传统车企造成冲击。

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不过，未来几年内，几乎所有的汽车品牌都将ALL IN 电动化，中国市场将成为全球电动车市场发展的重要阵地，尤其今年，豪华品牌和合资品牌已经加快在华电动化布局。深耕在中国市场数十年的国内外品牌，已经在各方面都有着深厚的积累和优势。尤其是BBA，已经在本土供应商培育、甚至各级政府关系等方面，有着非常强悍的优势。

同时，还在加速展开合纵连横，围绕未来出行服务商业模式展开全面合作，也将与特斯拉就会拉开竞争维度。相较于依旧“盈利难”的特斯拉来说，传统车企并非没有优势。

在汽势Auto-First看来,特斯拉注定是会一条搅动市场的鲶鱼。但在中国市场，最先受到冲击的将会是造车新势力，其次才是传统车企。至于“特斯拉效应”在中国会不会应验，还要看国产后的定价和中国消费者的认可度。