在中国四大车展之一的成都车展还在如火如荼进行的同时，有着“世界汽车工业奥运会”之称的法兰克福车展也将在美茵河畔名锣开赛。

据了解，2019年法兰克福车展将于德国时间9月12日—9月22日拉开大幕，而媒体日则提前到9月10日。届时，买车网（Buycar.cn）也将带来第一手资讯，多维度详解法兰克福的综合实力。

作为世界规模最大的车展，法兰克福车展创办于1897年，至今已有122年的历史。尽管在全球车市下行的大背景里，包括标致雪铁龙集团、丰田、日产、马自达、菲亚特克莱斯勒、凯迪拉克、沃尔沃、斯巴鲁等22个品牌宣布不会参展，但作为德系车企的主场，法兰克福并不乏看点。

德系电动车的主场

德国是现代汽车的发源地，也是奔驰、大众、宝马等老牌汽车制造商的老家，而法兰克福也成了他们一展身手的好机会。

在德国政府喊出“2020年电动车保有量100万台”、“2030年新出售的汽车均为零排放”的口号后，大力倡导和发展新能源车成了德系车企的重中之重。在这一号召下，大众集团宣布将全面转型新能源；梅赛德斯-奔驰表示到2022年，旗下所有车型都只提供混合动力或纯电动版本，并会至少再增加50个全新电动车型；宝马则计划在2025年前推出25款电动化车型，其中包括12款纯电动车。

而法兰克福车展也成了德系巨头们展示新能源成果的最佳的机会。在本届车展上，大众集团将展示其纯电动车型ID.3。据了解，ID.3定位于纯电动紧凑型车，将提供三种续航版本，WLTP工况续航分别为330公里、420公里以及550公里，预计在大众德国茨维考工厂生产，工厂先期规划年产能为10万台。

大众旗下奥迪品牌将展示旗下e-tron家族入门50 quattro版车型，其最大功率为230千瓦，最大扭矩为540牛·米，并搭载容量为71千瓦时的电池组，WLTP标准下续航里程为300公里。据悉，新车将在布鲁塞尔工厂建造，今年第四季度将率先登陆欧洲市场；保时捷品牌方面，其首款纯电动车型Taycan将在车展亮相，新车搭载两台永磁同步电机与电池容量为93千瓦时的锂电池组，NEDC工况续航里程超过500公里。

继推出首款纯电车型EQC后，本次车展奔驰将迎来一款纯电动MPV——奔驰EQV。据悉，新车将与EQ系列其它车型共享eATS动力总成，电动机最大功率输出达150千瓦，搭载容量为90千瓦时的锂离子电池组，续航里程可达405公里。除EQV外，奔驰还将带来A 250 e和B 250 e两款插混车型。此前，奔驰已推出了C300de、E300e、E300de、S560e 等插混车型，此次紧凑车型阵容电气化，也将成为品牌电气化战略化提速的标志。

宝马旗下MINI品牌将带来全新纯电动车型——MINI Cooper SE。据悉，新车搭载32.6 千瓦时电池包，WLTP工况续航里程在200~232 公里左右，NEDC工况续航270公里，最大功率135千瓦，峰值扭矩270牛·米。据悉，新车将于今年11月在英国牛津生产，并将于2021年实现国产。

红旗、WEY领衔中国品牌

一直以来，法兰克福车展都是欧、美、日汽车制造商的舞台。但近几年,随着中国汽车工业快速发展，中国汽车品牌陆续出海，并先后登陆法兰克福车展，成为全球汽车市场的一抹亮色。

在本届法兰克福车展上，红旗品牌将带来旗下首款超级跑车概念车以及全新纯电动大型SUV概念车。据了解，全球首发的超跑内部代号为S108，目前官方除发布三张预告图外，暂无其他信息。但一汽集团董事长徐留平曾公开表示，“2019年红旗会发布S系产品中重量级的超级跑车，并且这个车绝不是PPT，是要实现量产化的产品。”

WEY品牌方面，自2017年首次登陆法兰克福车展后，今年品牌携旗下两款全新概念车、VV7 PHEV、VV7 GT PHEV多款车型再次亮相。其官方表示，两款全新概念车型将展示品牌设计方向和智能科技发展路径。其中，此前曝光的全新概念车将迎来全球首发，新车在传承家族基因的基础上，采用更年轻、运动的美学设计，并搭载新能源技术、智能互联、智能驾驶等行业前沿科技。

而另一款概念车，将采用源自飞机灵感的外观设计，并设置媲美头等舱的座椅、融合未来科技的智能驾舱，还加强了与外界的信息交互，强化WEY品牌的尊属体验及社会安全。

与此同时，WEY VV7家族的VV7 PHEV、VV7 GT PHEV车型，也将一同亮相。据介绍，两款新能源动力版本车型，通过搭载激光大灯、人脸识别等技术，将动感设计、智能科技与高效新能源融于一身。

不止于此，长城控股集团旗下零部件公司—蜂巢易创、蜂巢能源、曼得电子电器和诺博汽车系统也将首次亮相，在车展上展现一系列技术创新成果。

此外，新势力造车企业拜腾也将携纯电动中型SUV M-Byte量产版亮相，新车最大的亮点在于搭载了一块48英寸的共享全面屏；北汽集团旗下零部件企业百纳川也将出征法兰克福，带来轻量化领域多款核心产品、轮毂电机、变频器一体化电动压缩机、电池托盘、传感融合感知系统、新一代全景天窗等；值得一提的是，MG名爵也将牵手博世联合发布最新自动驾驶技术。据悉，这些新技术将很快应用在MG名爵旗下的量产车型上。

如果说日内瓦车展是车坛的风向标，那么法兰克福则是车坛的购车指南。虽然随着多个品牌的缺席，本届法兰克福车展被称为创展以来“最冷”的一届，但随着新能源与互联网的兴起，车企在追赶潮流的同时，让百年汽车工业更具魅力，也让法兰克福更具卖点。