随着造车新势力的年轻血液注入到汽车市场后，各式各样的体验店层出不穷，比如蔚来、小鹏、前途均设置了具有自家特色的门店。近日，拜腾全球首家品牌体验店正式向公众开放，于是小编马不停蹄地赶往上海，亲身感受一下拜腾的这家体验店。

拜腾未来将开设BYTON空间城市展厅、BYTON空间中心店和BYTON服务中心三种线下实体店。位于上海繁华的静安区南京西路上的这家店为BYTON空间城市展厅，设计感十足的店面在高耸的楼宇间显得格外显眼，似乎造车新势力都喜欢将自己的店面设置在闹市区来吸引眼球。

拜腾的店面从外部到内部均展现出一种高级感，冷色落地玻璃的内部采用了乳白色与木色相搭配的简约风装潢，这种“高姿态”的感受让小编有些望而却步，不过这些担心都被接待小姐姐的一个微笑化解。

功能区与科技融合

拜腾为每一位到店的客户定制一个参观路线，名为“costumer journey”，并将店内划分为多个功能区。首先是欢迎区，这里与传统4S店不同的是这里不会登记到访信息，而是询问客户是否需要存放物品，与客户建立联系的第一站。

从欢迎区的左侧开始了此次的探店之旅，在接待小姐姐的引领下来到了展车区，展示的车辆为即将于今年年末上市并交付的M-BYTE概念车。

与传统4S店区别最大的地方，在于体验店最主要的目的不是展车与销售，而是利用车与科技相融合，让客户能够全方位的了解拜腾的新车。通过这块智慧墙，通过体验、技术与设计三大板块，让小编对拜腾概念车技术、用料等方面有了一个大概的了解。

在智慧墙旁可以看到一个不起眼的黑白色方桌，最开始小编以为这是一个普通的供休息的区域，实则是一个名为“AR table”的体验区，在桌子的左右分别放置了六块平板电脑。

可以通过这个平板电脑进一步详细的了解有关车辆的内容，不仅有车身设计亮点等外部结构方面的讲解，还可以通过AR了解M-BYTE的电池组和运作模式，而且能够对车辆进行一个DIY。

切实体会到将智能科技与车辆完美结合，如果在传统的4S店内只能靠想象与图片，这样的展示更加直观。在旁边还设有一个VR体验区，通过VR眼镜更加真实的体验一些虚拟现实的场景，模拟包括在车内观看电影、唱卡拉OK等场景。

可以在互动赏车区通过大尺寸的触摸屏对车辆进行选配，在这块屏幕中进行的选配会对量产车起到参考作用，主要用于收集信息反馈。当选择车辆配色和材质的时候，响应材质随之弹出。比起展示，现场体验互动与游玩的性质更为浓厚。 

吧台区在传统的4S店十分少见，不过放置于品牌体验店中，不仅不会显得突兀，还能体现出未来体验店的理念。

点上一杯饮品移步至休息区，在这里可以看杂志、聊天，完全可以将这里看作是一个放松的场所，与4S店销售为主的区别在于这里多了许多“人情味”。

活动区位于体验店的中部，在这里会举办不同主题的讲座，在屏幕上方设有摄像头，可以与设计师、CEO、工程师团队通过视频无缝链接。在讲解的全程，接待小姐姐全程给小编带来了积极关注的感觉，遇到问题都是耐心、细心地予以解答。

首款车年底量产

在体验店中展示了两款概念车，其中包括了计划于年底量产的M-BYTE 概念车。

该车虽然仅仅是概念版，但是从外观及内饰来看均具有较高的完成度，量产车会在概念车的基础上有15%的改变，量产版的M-BYTE将实现L2.5级自动驾驶。

改变主要是按照道路法规进行调整，如将下方的大灯位置上调提升安全性。

后视镜也将改为物理后视镜，受法规的限制，不会以摄像头的形式呈现。

车内具有超前的内饰设计，大屏贯穿中控台始终，基于安卓平台打造的车机系统具有很高的开放性。

在方向盘中部还设有一块8英寸显示屏，设置在此的目的是方便驾驶员轻松操控前方屏幕，还可以在这个屏幕中调整空调温度、座椅等内容。

为了保障驾驶员的驾驶安全，在中控台中部设有两个摄像头，驾驶过程中如果驾驶者的目光发生偏移，摄像头便会捕捉到这一画面并发出提醒，不用为驾驶安全产生顾虑。

车内座椅采用了2+2的座椅布局，前排座椅可以向内旋转13度，方便前排乘客与后排乘客的交流。后排的双屏能够与前排50英寸的屏幕联动，同样拥有摄像头，可以进行面部识别，当识别成功后可以根据用户此前设置的乘坐习惯进行自动调整。

另一款概念车为2021年量产的K-BYTE，该车采用与M-BYTE相同的平台打造，配备了激光雷达，并能够实现L4级别的自动驾驶。

新车整体采用了与M-BYTE相似的外观设计，后尾灯的样式具有很高的辨识度，在车侧、前后车顶均配有激光雷达。

编辑总结：

据悉，拜腾将于今年年底前开设25-30家类似的体验店，覆盖北京、上海、广州、深圳、南京、重庆、杭州、成都等国内一、二线城市。继特斯拉、蔚来之后，拜腾继续在全新销售模式上进行着探索，而随着今年新车的交付，真正运转起来的这些终端渠道能否真正让客户体验到不一样的服务，一切也将会陆续揭晓。