北京现代沈鹏:面对车市下行要“保持信心,行动跟上”

2018-11-17    类型:行业    来源:买车网    作者:行业报道组

【摘要】2018年广州车展期间,北京现代营销策略部部长沈鹏做客买车网专访间。

 2018年广州车展,作为本年度的最后一场汽车盛宴,各个车企也都开始了对今年的盘点和对明年市场的准备。北京现代营销策略部部长沈鹏也做客买车网专访间,聊聊他的看法。

北京现代营销策略部部长沈鹏

买车网(Buycar.cn):请您给我们梳理一下北京现代大致的发展过程,尤其是我们新的产品第四代胜达。

沈鹏:今天我们在展台上两款车型做了首发,刚才你提到的第四代胜达就是我们今天主力首发的一款车型。2000年,现代汽车在北美推出了第一代Santa Fe,收获了很好的市场反响。2004年以进口形式进入中国,为生活在城市里的用户开辟出崭新的出行方式。2006年,第二代胜达进入中国市场,销量表现出色。2012年,第三代车型全新胜达中国上市,它完成了北京现代SUV旗舰车型在中国生产和销售的里程碑。6年以后的今天我们看到了第四代胜达。第四代胜达在整个体量上做了增大,在智能化、便利性、安全性上都有非常大的提升。这款车定位大型SUV,同时我们还有一个非官方的定位叫“奶爸神车”,不管是消费升级,还是二胎的趋势,甚至三胎家庭的情况,对六座和七座的车型需求量都有明显的提升。我们这次发布的车型主推的六座车型,后面也会有七座车型一起出来,这两个车型的定位其实会有一点点的差异,六座的车型第二排是独立座位,稍微会商务一点,七座则是面向家庭。

“奶爸神车”指我们作为一个爸爸一个丈夫,在家庭出行的时候希望给孩子和孩子一个安全舒适的空间,而当我一个人开车的时候,这个车的性能又能满足我对驾驶乐趣的需求。先说体量,整个车长达到4.9米以上,轴距是2865毫米,三排内部结构。再说智能化,第四代胜达是同级第一次采用指纹识别系统,指纹识别可以帮你开/锁车门,一秒之内启动发动机,系统识别车主身份后,座椅、后视镜、车机系统等会自动调整至用户预设状态。动力上,采用全新升级的Theta II 2.0T涡轮增压发动机匹配全新8速手自一体变速器。既然面向家庭用户,那么安全上的保护必须是无微不至。新车搭载的SEW安全下车警示是同级里独有的,当后排乘客开门瞬间,侧后方有车辆驶入,此时车辆会立即对车内成员进行提醒,避免碰撞事故发生。还有ROA后排乘客提醒,通过车内超声波传感器,能够有效避免后排乘员被遗忘在车内而发生的危险,如果家长下车把婴儿或者宠物遗留在后排,锁车走了,车会报警,同时会对车主的手机APP做提醒。这款车在以人为本方面,目前做到了相对极致的状态。还有设计,第四代胜达采用现代汽车当下最新的设计理念Sensuous Sportiness,这是目前量产车里面第一款采用该设计理念的SUV产品,之前在10月份上市的LA FESTA菲斯塔是第一款采用这一设计理念的轿车。该设计语言在不同车型的演变不一样,在SUV车型是通过比例、结构、造型及技术四个关键词,彰显一种动感美学,外型的感官非常厚实,而又不缺少灵动,不笨重,这是造型上的演化。在动力上我们引入了2.0T发动机,加上8AT的变速箱这么一个超强的黄金动力总成。同时也引用现代独有的HTRAC智能四驱控制系统,这种四驱系统以前只有在豪华车上有应用。同时它还搭载百度智能网联2.0系统,拥有场景化语音交互系统、QQ音乐等国内三大曲库、智能家居IOT远程控制、智能空气净化、OTA在线升级的多项领先功能,非常便捷。

买车网(Buycar.cn):其实现在厂家都面临一个问题,所有的SUV经过这几年激烈竞争之后,都进入了红海区,竞争本身很激烈,加上国家政策对燃油排放又有很高的要求。对于我们以SUV作为重点产品的车企,我们下一步有什么样的方案?

沈鹏:从国家政策来看,一定会对厂家的更新换代和技术发展有一个促进作用,不知道你们在今天来展馆的路上有没有看到,我们在路边的广告牌打出我们已经全面国六化,这对整个行业和产业发展都有促进作用。这种促进作用将带来整个行业的共同发展,对车企来讲更多新技术和新能源技术的引用,以及产品的投放,都会起到加速和促进的作用,这是正面积极的作用,反向来说,对技术积淀不是那么雄厚的企业带来的风险就会很大,在技术导向下,将带来一场淘汰赛,没有过硬的技术可能以后连政策的达标线都达不到。

买车网(Buycar.cn):最早北京现代产品的市场营销打出一个非常有意思的组合拳,现在也是,是不是又可以理解为北京现代一个组合式的操作,包括我们采用全新的设计理念的概念车Grand Master。

沈鹏:今天亮相的Grand Master作为一款概念车亮相,通过这个名字就会体会到Grand Master在国际象棋里面是大师的意思,所以它的定位是现代汽车最旗舰的产品。Grand Master这款车上有四个关键词,比例、结构、造型及技术来体现整个设计理念,这款车目前在海外市场已经进入到量产状态,12月份海外市场会上市,今天我们看到的概念车离量产车是非常接近的产品。

买车网(Buycar.cn):我觉得北京现代的产品是一个多元化的组合,有非常先进性的新车型,我想问一下,在以后的战略中对于中国区域的战略布局和车型布局是怎样的?

沈鹏:在产品的规划上面,去年做的是三纵三横的产品规划,三纵三横是交叉网状的结果,三纵有基础车型、高性能车型、新能源车型,我们在高性能和新能源上都会延展车型。三横是在一个车型上面的智能化、网联化、新能源化。今年可以实实在在地看到三纵三横的产品是怎么落地的,比如8月份发布的全新索纳塔 插电混动,当时发布的时候这款产品被称之为合资品牌最强的PHEV,纯电续航里程能达到75公里。除此之外,我们在SUV和轿车里面都推出了高性能车型,明年我们会相继推出更多纯电、PHEV车型。之前也发布过2020年新能源的战略,每年至少发布三款以上的新能源车型。在本土化战略方面,拿LA FESTA菲斯塔举例子,这款车虽然是全球设计理念落地的产品,其实在里面也融入了很多中国元素的设计,比如前格栅比较大,运动感和攻击性更加凸显,前格栅的造型设计师借鉴了龙鳞的造型,包括内饰的部分也会有中国设计元素的一些引入。而智能化部分,目前国内本土的智能化已经非常发达,跟百度的合作,从1.0版本合作到2.0版本,北京现代在合资车企里面第一次运用到百度2.0系统,除了比较基础的语音、识别、应答、操作,包括后台的支持、QQ音乐、智能家居、在线升级,这些都可以做到。

买车网(Buycar.cn):今年的车市下半年不是特别好,北京现代今年是一个产品大年,陆续推出很多新产品,在这种情况下,北京现代通过不断推出的新产品是不是可以抵御严寒,能不能预测车市近两年的车势是怎样的?

沈鹏:先说整个车市的走向,今年在车展期间开了各种论坛的会议,看到各种数据,今年是下滑的状态,预测明年的状态,大致的方向是差不多的,可能还会有一定的下滑,最多是和今年持平的增长比例。说是严冬有点过,因为市场发展到一定阶段需要平稳一下,后期可能有新的需求,或者社会的经济状态发生变化的时候会有升高的机会。

北京现代目前面对产品节奏和市场情况主要有三点,第一,把握住销售的节奏,因为在一年12个月里面销售的节奏很重要,通过对销售节奏的控制,对新产品投放时间的控制,来把握产品和市场的节奏,目前来说北京现代在这一方面做得效果不错。

第二,通过不同的细分市场重塑明星产品,我们在今年推出了轿车的促销活动,同时将整个营销和传播投放做了区域的下沉,因为增量市场在一二线城市已经微乎其微,在这个级别车里面三四五线城市还存在一些增量。与此同时我们也做了紧凑型SUV专项的战役,包括营销推广以及对产品配置的调整。

第三,对品牌注入新的技术标签和加强品牌年轻化的魅力,我们今天推出的产品就可以给这种策略和打法做很好的支撑,我们的产品都是面向年轻用户,他们是对驾驶体验有比较极致要求的人群,同时也是偏外貌控的人。我们今年对外的发声主要是技术方面的强化,以及年轻化调性、内容表现方面的强化,这不是我们主动的反映,是通过市场的反馈得来的。随着85、90后成为汽车消费主力,必须主动去迎合、了解他们,年轻化可能还是在表面,我们需要进一步往年轻态方面去表现。因为你只是表现出他了解的东西还不够,我们希望能够做到跟我们的用户一块去玩,就是我们搭台你们来唱戏,通过车或者企业,能让我们在一起交流,双方是有融入感的。

买车网(Buycar.cn):北京现代在产品的自我升级方面,出了很多符合年轻态消费习惯的产品,设计很前沿的产品,正好对冲了市场有点下行的状态,你们是提前做了准备吗?

沈鹏:这些动作的发生都是基于前期的分析,以及整个公司在运营过程中的判断,包括我们在11月初,面向五款车型进行千万用户回馈的行动,就是购置税减半的政策。我们的购置税减半成为热点话题,在前期就已经做好装备,当这个话题发展到大家都开始关注的时候,由北京现代来补这50%的购置税。

买车网(Buycar.cn):北京现代用了很多办法,随着新产品的上市也用了很多营销手法的支撑,在今年整体大环境不太好的情况下,保持一个很平稳的状态。大家预测这两年都不太好,后续我们有没有什么办法?

沈鹏:2019年产品节奏依旧比较丰富,不管是全新车型、改款车型,还是新能源车型。产品的更新也好、迭代也好,都是为了满足目前消费者更细致的一些需求。简单来讲,应对2019年,甚至到2020年,都要做到八个字“保持信心,行动跟上”。

买车网(Buycar.cn):沈总刚才也提到一年发布两三个车型,你刚才提到“年轻态”,这些即将推出的车型,对应年轻的群体,有什么样的惊喜或者亮点?

沈鹏:第一,整个车型的谱系和目前造型的状态,有一个全球的设计理念,所有的车型都会很运动,因为第一眼缘很重要,如果第一眼不喜欢,需要第二眼去看,风险就很大。第二,新能源这种方式,之前有政策导向,所以电动车的发展速度很快。北京现代是目前唯一一个能做到EV、PHEV、HEV三种新能源车型的合资企业,并且也是全部做到量产的企业。我举一个例子,在我们展台上有一款氢燃料电池车,能够达到L4级别自动驾驶级别,之前我们组织媒体老师去过韩国的南阳,从南阳到另外一个地点,全程达到200多公里,是没有人碰方向盘的,它可以自己走、自己开。氢能源加氢很快,5分钟能够充满超过600公里的气。很多人担心氢能源的安全性问题,我们做了试验,传统燃油车、纯电动车、氢能源车、天然气车,四种不同的车在同样的高温爆炸的情况下,氢能源车造成的伤害是最弱的。因为氢达到一定的浓度和密度才会燃烧和爆炸,而我们的技术已经可以设置安全保障机制,一旦温度过了传感器的点以后,先卸压排气,让它达不到那个浓度,所以安全性是非常好的,同时绝对的零污染,排出来都是水,水甚至可以直接喝。而且它还有两个很厉害的功能,第一,它不但本身排放是零污染,还可以通过净气系统来过滤城市里的空气,当它行走一定量的时候,可以改善整个城市的空气。第二,它靠氢发电带动自己以后,可以反向给你的房间充电,是一个小型充电站,很神奇,大家有时间可以去展台看看它对屋内智能家居的控制。

买车网(Buycar.cn):关于氢能源,比如说产品,到后来的普及度,以及周边的配套设施,您预测普及时间大概是多久?

沈鹏:这个很难预测,要看国家的政策,就像纯电一样,当国家政策开始支持的时候,充电桩就开始迅速覆盖。

买车网(Buycar.cn):还有最后一个问题,刚才您介绍了第四代胜达的特点,非常值得期待,请问什么时候问世?

沈鹏:预计明年一季度。

(责任编辑:帅帅)