1996年3月，长城第一辆皮卡车型——迪尔(Deer)下线，只要六七万元的价格，大幅度低于当时皮卡的主流价位，这让长城迅速在市场上站稳了脚。

可对于一个从小生活在北京城里的90后来说，走进大宝视野中的第一款长城车型，并非是支撑长城起家的皮卡，而是一款叫做赛弗的SUV。

山寨丰田4Runner的赛弗SUV有着硬派狂野的外表，这也让这台车，深受当时中年大叔们的喜爱。

到了2005年时，长城另一款里程碑式车型上市，这就是哈弗CUV（哈弗H3）。这台车的确变得年轻了，但依旧是一副“威猛张扬”的面孔。

随着哈弗品牌的独立，其实说实话，在开启“红蓝标”战略后，哈弗的车型已经变得足够年轻时尚了，但身为一个“90后”汽车品牌，哈弗当然不满足于此。

哈弗提出了Future、Fashion、Fun的核心理念，F系列车型随即诞生。

更加年轻化、智能化与科技化的F系列将目标人群锁定在了90后群体。

2018年11月6日，哈弗F系列旗舰车型——哈弗F7正式上市，共推出6款车型，售价区间为10.9万-14.9万元。

这样的定价区间，其入门级车型只比前不久上市的F5入门级贵了9000元，比2018款换代H6的入门级低了2.6万元。

同时哈弗F7还推出了三“0”政策，即0首付、0利率、0月供三种金融政策，配合2018年12月31日前购车全系享受购置税减半，上市即有4670-6384元区间的补贴。

这也非常适合钱包并不宽裕的90后群体。

哈弗F7的外观源自于HB-02概念车，不规则的开眼角大灯与夸张的六边形中网，赋予了这台车不同寻常的个性气质。

与WEY品牌风格十分相似的侧尾部造型，也让这台车与之前的哈弗H系列有了很大区别。

而内饰中，复杂的线条与更具质感的做工，搭配12.3英寸的液晶仪表盘与9英寸中控屏，都让这台车更具有科技范。

既然Future是F系列的理念。自然不能少了智能交互，高达97%的语音识别成功率，可进行模糊语音识别，并且可以自行判断对话环境，不用反复说“你好哈弗”进行激活。

那么，这么一台“90后”的哈弗F7该如何选择呢？让90君帮你选选。

哈弗一贯的高配置再搭配F系列的高科技元素，让这台1.5T两驱i型的性价比最为突出。

全液晶仪表盘、LED大灯等配置“逼格”满满。并且在安全配置上，前排侧气帘、前后排头部气囊也没有缺失，这台车甚至还配备了主动刹车系统。

如果经济条件允许，相比1.5T两驱i型，1.5T两驱i潮更值得购买。主动安全系统更加全面，也配备了手机无线充电、主副驾驶座电动调节等等实用配置，

而这一切只需要再加6000元而已。

虽然作为次低配车型，甚至连真皮座椅都没有，但1.5T两驱i酷却配备了我们日常行车所需要的大部分配置，倒车影像、无钥匙进入、启动一个不少。

换挡拨片、定速巡航、车载WiFi等，都是大家比较喜爱的配置。

这性价比绝对称得上是物超所值

长城汽车股份有限公司副总裁李瑞峰称哈弗F7为“哈弗有史以来最好的车”。哈弗F7被赋予了很高的期望，其产品力也足以与荣威RX5与比亚迪唐等车型过招。

作为90后的你，愿意为哈弗F7买单吗？