小时候我们就常听到一句话，“安全第一，比赛第二”，成绩虽然重要，但安全更是一切的前提，如果放在汽车里，那安全一定是重中之重的，不管你外表多华丽，配置多丰富，如果不能提供良好的安全保证，那其他一切都是徒有其表。上个月刚刚亮相的荣威i5号称是一款“高能”轿车，作为荣威“i”家族的全新车型，荣威i5除了在外观设计方面继承了前辈们的优秀基因，在安全方面更是毫不含糊，分别从被动安全、主动安全和广义安全三个层面给车内人员提供了最大的安全保障，具体都有什么呢？下面就跟小编一起来看看。

被动安全

被动安全指的是当车辆在发生碰撞后对乘客的一种安全保障，这里面包括车身刚度、吸能表现、气囊设计等。荣威i5的整车安全是根据最新的2018版C-NCAP五星标准进行设计的，全面覆盖车辆前端、后端、侧面、顶部等20多种典型工况保护，以及200多种误作用工况，在车辆开发阶段总计进行了3轮试验，为发生碰撞时提供了更安全的保障。

荣威i5在车身多处使用了高强度钢，占整体车身材料的65%，同时车身框架还采用了更加合理的截面与特征设计，形成高效、合理的冲击力传递路径，能保证在碰撞过程中形成高效的吸能表现，最大程度保证座舱内乘客的安全。

荣威i5在气囊配置方面也很很“下血本”，除了同级标配的主副驾驶安全气囊以外，荣威i5还配备了前排侧气囊和侧气帘，这在同级别中实属少见，可以看出荣威i5在被动安全方面的看率非常周全。

主动安全

主动安全就很好理解了，就是车辆拥有主动避免危险发生的一些功能，我们称之为主动安全。荣威i5搭载了ADAS智能主动安全辅助系统，包括AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警、LDW车道偏离报警、SAS智能车速辅助系统和IHC自动远近光等功能，这些功能的存在可以有效避免事故的发生，荣威i5能够集合这么多项安全配置在同级别中也是比较领先的。

现场我们看到了AEB自动紧急刹车的表现，当车辆时速为45公里/小时，荣威i5可识别前方150米的车辆、行人等移动或者静止的物体，当荣威i5与前方车辆或者行人处于危险位置时，系统会主动进行减速或刹停，避免造成事故的发生。

同时，荣威i5配备的FCW前向碰撞预警还可以在车速8公里/小时以上时识别前方150米的物体，时刻监测着前车速度和距离，预判发生碰撞的可能，提前给驾驶人员发出预警信号，有效的提升了行车安全指数。

除了安全系统方面的丰富配置，荣威i5更是同级中唯一配备360度全景影像的车型，拥有4个视角切换加“上帝视角”，可覆盖前后3米、左右2.5米的视线范围，而且整体的清晰度非常不错，同时该全景影像还能拥有起步/打转向灯时自动开启360度全景影像功能，进一步减少了视野盲区，避免发生剐蹭事故。

广义安全

广义安全所覆盖的方面就比较多了，这其中刹车距离是非常重要的一点。首先就是荣威i5配备了米其林PS4高性能轮胎、独立真空助力EVP、一流品牌供应商等硬件支持，以及高标准的软件调教，从而使荣威i5的100-0公里/小时的制动距离仅为36米，可以说已经能和一些超跑相媲美了。

广义安全当然还包括保证车内人员的身体健康，荣威i5在开发前期就规避了气味大、VOC差的材料和工艺，使整车空气质量远优于国家标准，苯系物约为国家标准的10%，减少车身有害气体的存在，保证空气的清洁。

同时荣威i5还荣有PM2.5高效颗粒过滤器，采用了超细纤维层和静电驻极技术，拥有高效率低阻力PM2.5过滤、长使用寿命等优势，可快速净化车内PM2.5颗粒、花粉过敏源、烟尘、灰尘等等，迅速提升空气质量，为车内带来更进一步的清洁空气。