没有最快只有更快——试驾名爵HS 30T两驱版

2018-10-10    类型:试驾    来源:    作者:崔世超

【摘要】自从名爵HS上市以来,无论是媒体还是消费者,都给予这台车非常多的关注,因为它从外观到内饰设计的都很出众,而且还有许多越级配置,但是不管外观内饰如何完美,车子好不好开才是最关键的。今天小编有幸全方位的 ...

自从名爵HS上市以来,媒体和消费者给予了这台车非常多的关注,无论是外观还是内饰,它设计的都很出众,而且在配置方面也具有满满的诚意。但是不管外观内饰多么完美,车子好不好开才是最关键的点。今天小编有幸全方位的体验了30T Trophy 荷尔蒙超燃版的名爵HS,下面小编就从场地测试和道路试驾两方面,为大家详细介绍这款两驱版名爵HS。

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7.5秒破百?测试结果更惊喜

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名爵这一品牌想必大家都很了解,做跑车出身的名爵在追求速度的道路上从未停下脚步,而有荷尔蒙SUV称号的名爵HS也不能砸了招牌。

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名爵HS官方标注的百公里加速测试时间为7.5s,对于一款搭载搭载2.0T发动机的都市SUV来说,这一成绩已经很不错了。但是名爵HS总能给人意想不到的惊喜,在进行场地测试时最好成绩达到了百公里加速7.2s,在加速过程中,动力能够源源不断的进行输出,通过G值可以看出,即使是换挡对车子的影响也不大。

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这也得益于其采用了新一代TST6速双离合变速箱,双离合本身就具有换挡速度快的特点,而名爵HS搭载的湿式波纹式离合器对于换挡的平顺性又有一定的提升作用。

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当然,百闻不如一见,得亲眼目睹全过程才有说服力。从静止到起步阶段,前轮会有轻微短暂的打滑现象,但是在可控范围内,最终的测试结果为7.4s,虽然不及测试的7.2s,但是突破了7.5s代表其加速表现还是很不错的。

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速度快要建立在能够及时刹停的基础上,这样才可以保证驾驶员的安全,在进行加速测试完成后,还进行了从100-0的制动测试,从测试结果来看,名爵HS可以在36.5米内完全刹停,这一数据不必多说,许多豪华品牌的轿车都无法达到这一数据。

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对于此前的不信任,名爵HS的测试结果便是最好的答复。


动力响应灵敏

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坐进主驾驶位,豪华感油然而生,大尺寸的中控屏与12.3英寸全液晶显示屏为整车增添了不少科技感。

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10.1寸中控显示屏拥有多种功能,完全就像一个车载手机,可以在上面实现在线音乐、导航、保养、自驾线路推荐等功能,还可在斑马系统上组建车队,将互联网语音与车辆完美融合,缓解受限于对讲机频道范围的小尴尬。

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12.3英寸全液晶仪表盘界面设计十分新颖,而且显示清晰,根据不同的驾驶模式还能实现不同界面的切换,在仪表盘中显示的内容也十分丰富,可以显示导航、音乐信息、车辆驾驶辅助系统状态、以及车辆胎压等信息。

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行驶在铺装路面时,底盘整体表现较为紧实,从静止起步时,涡轮在较低转速便会介入,能够带来较强的推背感,而且名爵HS的油门较为灵敏,也很符合它激进的特点。

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在高速过坎的时候,悬架能够滤掉大部分的余震,干脆利落便是给我的第一印象,这得益于其在悬架中加入了橡胶衬垫,能够有效的过滤掉路面的震动。

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高速过弯时,悬挂能够给车身有力的支撑,能够让小编从容过弯,这得益于其独立悬架系统,前麦弗逊悬架能够让前轮拥有良好的指向性与动态响应,而后多连杆则能有效的抑制车辆侧倾。

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在弯道时,方向盘的手感较轻盈,而且具有明确的指向性,而且还拥有三种转向助力可调节,反馈到手感上时,感受到的变化较不明显。

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方向盘上还有一个有意思的按键,红色的“SUPER SPORT”按键带来了视觉上的冲击,就像一个开启新世界大门的钥匙一样,按一次便会上瘾,当切换到S模式时,油门响应会更加灵敏,迅速刺激驾驶者的肾上腺素。

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另外,搭载Trophy套件的30T车型配备的这款运动座椅包裹性很好,在高速驾驶时,明显感受到腰部紧贴座椅,身体不会随车身摆动而左右偏移,有一个细节值得注意,那就是在座椅后方设置了一个开口,可以缓解由于前方座椅宽大而给后排乘客带来的压抑感。

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在停车入位时,全景倒车影像便能发挥作用,名爵HS的全景倒车影像不光显示清晰,而且形成的影响角度很好,在中控屏上的显示也不会很突兀。


越级配置丰富

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名爵HS全系标配了LED日间行车灯,而且全LED大灯也是从中配车型开始便可享有,这在同级别中也是较为少见的。名爵HS的前灯组样式新颖,匹配上点阵式进气格栅,气场十足。

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在发动机盖上还拥有几条凸起较为明显的线条,为车头增添了不少运动感。

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与车头相比,车身便显得平顺很多,纯形面设计的车身在阳光照射下,能够利用阴影呈现出不同颜色的漆面,在行驶过程中如同流动的腰线一般。舒展的车身视觉来源于多处黄金分割比例的堆积,而且车轮位置设计的更加靠近四个角,也为整车增添了运动感。

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车内的越级配置更加丰富,空气净化系统、无级变换的氛围灯、BOSE音响、大尺寸全景天窗等等都能够在一台17万左右的都市SUV中拥有。

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体验者身高185,前排座椅调整至正常驾驶位置时,头部有一拳剩余空间。

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后排坐直后头部有两指,腿部空间为两拳。

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坐到后排中央位置时,平整的地台与宽敞的头部空间,不会让中间乘客感觉到乘坐的不适。


编辑总结:

在试驾完成后,对名爵HS有了深刻的了解,对于一款17万左右的都市SUV来说,它的性价比在同级别中占据很大的优势,而且无论从外观还是内饰,再到车机系统,都很符合现在的时代潮流,可以说名爵HS不单单是一款新车,更是未来汽车发展的风向标。


(责任编辑:崔世超)