加“L”也可以很纯粹 试驾奥迪全新Q5L

2018-07-07    类型:试驾    来源:试驾报道组    作者:买车网

【摘要】顶着“国内豪华中型SUV销量王”光环的奥迪Q5,选择在一汽与奥迪在华牵手30年之际进行更新换代,意图显而易见。加“L”后的奥迪全新Q5L被寄予创造下一个辉煌30年的厚望,而它也成为了同级别首款“L”车型。熙攘的 ...

顶着“国内豪华中型SUV销量王”光环的奥迪Q5,选择在一汽与奥迪在华牵手30年之际进行更新换代,意图显而易见。加“L”后的奥迪全新Q5L被寄予创造下一个辉煌30年的厚望,而它也成为了同级别首款“L”车型。熙攘的北京车展上匆匆亮相让很多人都对它意犹未尽,包括小编,加长后还能否保持Q5的那股子运动劲儿?换装7速双离合变速箱究竟是进步还是倒退?除了轴距加长带来的大空间之外还有哪些特色?今天小编就通过对它的详细试驾评测来一一消除顾虑。

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场地试驾:

全时变适时 不变的是灵活的“走位”

首先进行的是场地试驾环节,而这一部分我们能体验到奥迪Q5L四驱表现。众所周知,Quattro作为奥迪的独门绝技一直让大家津津乐道,此前的机械四驱版本的Quattro无论是稳定性还是脱困能力都非常出色,然而全新Q5L选择采用了最新的Quattro Ultra电控适时四驱,放弃了之前托森式中央限滑差速器,转用更常见的多片离合器式中央限滑差速器,那么它的实际表现到底如何呢?

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通过简单的场地试驾环节,全新Q5L极限加速、高速过弯、简单越野道路测试等环节都能让小编满意,其中高功率版本的动力让我对其刮目相看。实际上根据官方提供的资料,全新Q5L乘客舱减重20公斤,变速箱减重15公斤,整体车身减重最大达100公斤,而以上这些则完全应归功于大量采用了抗拉强度极高的钢材和铝。


Quattro Ultra四驱系统因为动力可以随意切断,也就是不必时刻都处在四驱状态下,这样的改变最大的好处便是保证了更好的燃油经济性,官方数据表示新的Quattro Ultra可以让百公里油耗降低0.3L。


道路试驾:

游刃有余 底盘扎实

日常驾驶中的全新Q5L又有着怎样的驾驶感受呢?7速双离合变速箱实际表现如何呢?离开了试驾场地,小编迫不及待的将全新Q5L开上公路,一起来看看加长轴距后的全新Q5L表现如何。

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欣喜的是,奥迪全新Q5L并没有因为轴距的加长而损失运动性能,这也是Q5一直以来引以为傲的特点。作为两代车都开过的小编认为,全新Q5L相比上一代产品驾驶起来要更舒适了,这里有一般功劳要记在静谧性营造的氛围上,7速双离合变速箱虽然相比之前的8AT没让小编感觉出有什么提升的地方,但是它的实际表现绝不比8AT差。虽然尾标后面挂上了“L”,但是这一代Q5L还是给小编带来了满满的驾驶乐趣,在保留奥迪纯粹的操控性能的同时带来给宽裕的空间,何乐而不为呢?


由于本次试驾时间有限,只为大家体验了全新Q5L动态方面的感受,想要了解全新Q5L外观内饰的看官,请关注买车网(Buycar.cn)之前对其的静态解析(改变不只是加长 实拍全新奥迪Q5Lhttp://www.buycar.cn/kanche/20180707/937849_1.html)。

(责任编辑:张文瀚)