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闲侃 | 失去轿车市场的福特如何能让美国车再次伟大?

2018-05-17   类型:新媒体  来源:买车网  作者:90君
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MakeAmericaGreatAgain 让美国再次伟大 这是现任美国总统唐纳德·特朗普在竞选时所喊的口号。 川普年轻的时候还是很帅的 在当时,让美国再次伟大的口号可以说是为特朗普赚足了大量选票,虽然很多人视这句话为一 ...

Make America Great Again


让美国再次伟大

这是现任美国总统唐纳德·特朗普在竞选时所喊的口号。

 

川普年轻的时候还是很帅的

 

在当时,让美国再次伟大的口号可以说是为特朗普赚足了大量选票,虽然很多人视这句话为一句笑料,但不得不承认,美国的精英治国体系太容易被普世价值和道德规则影响。

 

 

以前的美国是一个把不能做的和能做的都要做下去的国家,在特朗普眼中这样损失的只会是美国的利益,所以需要一个敢向世界撕破脸的人。

 

怎么老了之后画风就变了呢?

 

不过,不管特朗普的执政方式如何,自从特朗普上台之后我们倒是不再缺少段子了。

 

 

而在美国,还有一个“曾经”最强的汽车巨头也面临相同处境。

 

这个标志不用多说了吧

 

 

自从福特T型车以来,福特已经为全世界车迷带来了无数经典车型,甚至可以说,福特是美国汽车最典型的代表之一。

 

 

大车身、V8、大排量、美国车的狂野与不羁让其圈粉无数,不少小伙伴宁可顶着国内巨额的税费,也要购买一辆属于自己的“美国梦”。

 

而福特就在不久前却做出了一个惊人之举。

 

 

嘉年华、福克斯、金牛座将告别北美市场,加上去年宣布将会停产的蒙迪欧,福特将会把旗下所有轿车和掀背车型“砍掉”,只保留福克斯Active与野马车型。

 

当得知这个消息的时候大宝的表情是这样的

 

但福特CEO Jim Hackett却表示说:“这并不意味着我们打算失去那些客户,我们想要给他们,他们真正想要的东西。我们只是在重塑美国的汽车。”

 

This doesn't mean we intend to lose those customers,We want to give them what they're telling us they really want. We're simply reinventing the American car.

 

福克斯Active可以说是“唯一”幸存者

 

而就在几天之后,通用汽车也宣布将在2018年款以后在美停产凯迪拉克ATS,从发布至停产其实仅仅才过去6年。而林肯品牌,MKZ也有很大可能不会幸免。

 

福特表示,到2020年,SUV(包括Crossover跨界车)和皮卡将占其北美市场约90%的份额,重新定义汽车的含义和价值是我们这一代汽车制造商必须做的事情。

 

 

SUV和皮卡在美国市场越来越受欢迎,轿车的销量一直在下降,福特此举的改变虽然可以说是将目前的轿车市场完全拱手相让,但这或许才是福特权衡销量利弊之后的“正确抉择”。

 

换而言之,在福特眼中此举并不是放弃传统汽车而是转变整个汽车行业,而福特现在要做的就是将轿车生产线用来全力生产SUV,以获得利益最大化。

在未来福特或许会推出全新的电动与插电混动车型来取代现有车型。

而福特现在需要的也是和全世界撕破脸。


而这个人就是福特现任首席执行官Jim Hackett

当然除了在美国市场,在中国这个重要市场,福特的日子过得也是每况愈下,作为曾经中国最畅销的美系品牌之一,福特一直是许多消费者追捧的对象,曾经的福特4S店的销售别说服务了,基本已经不理人了。

 

再看看现在福特4S店的销售?

 


随着去年福特金牛座、锐界、翼虎与今年的新蒙迪欧混动、新福克斯的加推,福特旗下的车型系列可以说非常丰富。

 

2018年福特的销量已经呈现“跳崖”式暴跌

但福特目前的销量依然还是一天不如一天。

 

由于产品线更替升级的慢半拍,让福特旗下的车型在面对目前强者如云的中国市场几乎没有绝对的竞争力。

对于车型外观与内饰的设计上我们其实并不好一概而论,但不得不承认福特强烈的美式风格让其在对手面前并没有什么优势。

 

上一代福克斯ST上的引擎盖大接缝

也是“美式风格”最直接的表现之一

 

除此之外,严重的质量问题也是其中之一!

在全新蒙迪欧刚刚上市不久,严重的发臭问题将这款当时热度很高的“阿斯顿” 蒙迪欧瞬间一盆凉水,啊不,一盆臭水直接打入了谷底。

百年福特 毁于长安

虽然本次“事故”源于长安的代工问题,但毕竟在消费者眼中长安福特和福特,那可并没有什么区别。

定位上的失误也是影响福特销量的一大问题。

金牛座刚上市时并没有提供1.5T车型

除了质量问题,福特金牛座也是福特战略失误的一大体现,金牛座刚引入中国时,豪华定位的金牛座直接将对手定位于皇冠等车型,这让其从一开始就没打算推出1.5T车型。

福特的盲目自信最终毁了金牛座。

毕竟这是一个连BBA入门级都已经下探到了20万区间的时代,入门配备2.0T的金牛座从价格上就已经完败了,1.5T车型的推出最终也没能解救金牛座的销量。

2018年1月的月销448辆

已经预示了金牛座“注定灭亡”的未来

福克斯、翼虎与锐界的故事我们不用再过多赘述了,严重的质量问题正在一步一步的让福特失去中国市场,而现如今福特却说要“砍掉”轿车车型,是不是意味着福特将彻底失去中国市场呢?

轿车占据了福特在华很大一部分销量

 

还记得前不久全新福克斯在华首发吗,在那时福特曾表示, 福克斯是针对中国市场打造的,当然除了专为中国市场准备的三厢版本,还有作为特供车的福睿斯也一并发布了。

 

 

但是当时“年轻”的大宝并没有猜到为中国市场打造这一步,居然是为了最后在北美砍掉轿车而准备的。

2020年福特蒙迪欧将变身中国特供车

从推进林肯国产化、联合众泰先后成立新能源车公司和网约车公司等一系列动作能看出,福特并没有放弃中国市场。但当北美市场“砍掉”轿车车型后,长安福特方面面临了一个重要的问题。

那就是福特方面不会再更新大部分轿车车型!

在未来几年中,轿车车型更新换代很有可能将完全由长安福特主导,到2020年之后,蒙迪欧的换代工作也将成为长安汽车的一大挑战。

新一代福克斯就是针对中国市场诞生的产物

也失去了美国车的风格

而在SUV市场,虽然在未来几年长安不用担心设计换代的问题,但看看目前福特在SUV市场的表现,虽然福特几乎涵盖了所有级别的SUV,但是除了锐界的月销量能勉强过万台,其他车型都处于同级别边缘位置,


断轴仿佛诅咒一般跟随着翼虎

反观北美市场,大宝也不得不说,为削减成本砍掉成绩较差的业务未免太过激进。

福特此举更多的是为了拯救投资人的利益,虽然从整体上看停掉这不足10%的轿车表面上无伤大雅,但是一旦未来福特想重回轿车市场,这几乎可以说是非常困难的,毕竟竞争对手可不会再把市场份额拱手让回福特。

Make America Cars Great Again?

Wake up!


(责任编辑:曹旭)
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