精选内容

陈家党:轿车、SUV、MPV三驾马车齐头并进 吉利不做“偏科生”

2018-04-25   类型:行业  来源:买车网  作者:王帅
分享:
在2018北京车展期间,吉利汽车销售公司市场总监陈家党接受了买车网(Buycar.cn)的独家专访。陈家党与买车网(Buycar.cn)就吉利汽车的参展车型、产品布局、销量目标等进行了讨论。

在2018北京车展期间,吉利汽车销售公司市场总监陈家党接受了买车网(Buycar.cn)的独家专访。陈家党与买车网(Buycar.cn)就吉利汽车的参展车型、产品布局、销量目标等进行了讨论。


买车网

以下为采访实录:


买车网(Buycar.cn):党总,按照惯例先请您介绍一下这次车展的亮点。


陈家党:此次北京车展吉利带来了11款车,包括吉利目前主销的3.0的产品,包括全新的博越、帝豪GL、GS。今天我们发布了两款新车,一款是全新博瑞的GE,是混动智能科技的旗舰B级产品,还有今天上午也发布的全新SUV概念车“Concept Icon”。


买车网(Buycar.cn):Concept Icon概念车确实颠覆了很多人的印象。您能介绍一下这款车包括它的设计特点?


陈家党:这款概念车叫“Concept Icon”,也可以说是“这个时代的Icon”。因为设计和科技已经成为消费潮流的核心。在设计上,不断创造潮流也是吉利一直探索的目标。我们希望通过这款概念车引领汽车设计回到极简纯粹,为用户开启全新数字旅程。另一个方面来说,这也是我们吉利设计DNA的一次对外的延展。ICON围绕科技与激情,创造出了具有独特吉利特征的产品,用简洁纯粹的造型搭载复杂的科技,这是新时代的造型风格。其实大家可以看到,概念车不管是外观还是内饰,都有别于吉传统的一些概念,我想这个产品可能非常的符合年轻消费者对汽车消费的需求。


买车网(Buycar.cn):博瑞GE跟原来的博瑞差别挺大,有什么特点?


陈家党:博瑞GE主要特点就是新能源化,这个产品是基于原来博瑞的平台出了一个全新的产品。全新博瑞GE是目前市场上最节能的混动豪华B级车,也是全混动B级车,搭载1.5TD+7DCT黄金动力组合,有轻混动车型和插电式混动车型两种选择。


另外,博瑞GE有多种充电方式,支持6.6kw、3.3kw充电桩快充以及220V充电包等三种充电模式,还可实现智能预约充电功能,通过中控屏或手机客户端设置交流充电时间,即可在达到预先设置好的时间开始交流充电,从而利用晚间峰谷电时间充电,节省充电费用。


这些都非常符合中国汽车消费者当下对新能源产品的使用需求。吉利不做新能源贵族,主打经济性,是务实的技术领先者,实现消费者用传统车成本购买到节能汽车,让消费者不仅买的起,更加用的起同时不会牺牲空间、动力等舒适性驾乘体验。这个是车最大的特点。


买车网(Buycar.cn):刚才也说到新能源,在之前生态环保大会上,吉利提出要向创新型科技公司,向新能源汽车转型。接下来吉利怎么打造你们的汽车产业生态链,包括您觉得传统车企怎么才能做好智能化跟新能源化的转型升级?

    

陈家党:现在确确实实有很多概念,包括造车新势力,做互联网汽车,做纯电动汽车,有很多讨论。把汽车做的更电气化、智能化、互联网化,吉利汽车是有基础的。吉利汽车在今年的生态大会上也提出来做真正的造车新势力、新物种,因为我们具备了做传统汽车的实力,在这样的基础上我们把汽车出行的生态融合进来,发布了GKUI,整个即刻的生态系统,同时我们在全面的新能源化、全面的电气化,我觉得这才能代表造车行业未来真正的新势力和新物种。


买车网

买车网(Buycar.cn):刚才您说到产品的布局,今现在最热的还是SUV,但是现在吉利轿车这一块有一定的回归举动,这个决策是怎么合作出来的,因为大家都知道,轿车是汽车工业的根本,接下来吉利在轿车布局有什么考虑?


陈家党:并不是我们要回归轿车,这个描述可能不太贴切,吉利整个造车的过程大概是这样,我们的轿车开始做的很好,在整个中国品牌里面吉利的轿车量都摆在前面,但过去几年SUV功课弱了一点,我们在2016年通过博越的发布,后来远景SUV,包括帝豪的GS,整个把SUV的产品线做足了,在去年到今年为止,整个量的贡献上,轿车和SUV基本上相当,SUV比轿车略高一点,相当于人走路一样,一条腿出去了,是轿车,第二条腿出去就是SUV,现在我们要开始再往前进一步,可能又要把左腿往前迈,可能把轿车再做强,轿车再做强,也就是跟SUV两翼齐飞,两轮驱动,并不是要回归到轿车,吉利不做偏科生。


买车网(Buycar.cn):其实迈步这个比喻很形象。

陈家党:轿车往前跨是必须要把轿车这个产品做起来,产品线做丰富,把这个产品推出更多符合消费者需求的产品。比如说博瑞,B级车,现在又推出了全新博瑞GE,把B级车再强化,同时通过智能、新能源。再比如A级车,帝豪在A级车市场的市占率都非常高,包括远景轿车在A-级的细分市场我们已经做到了第一。同样A级车是整个乘用车市场轿车里面最大的板块,我们在今年下半年也会推出另外一个轿车A06,也就是A级的轿车,去丰富、充实吉利在A级轿车市场的产品线和板块,这样我们就可以把轿车板块再做加强,当然我们还要发展MPV,因为MPV大家也关注到了在网上的一些信息,我们在今年也会推出一款MPV的车型。我们原来讲双轮驱动、两翼齐飞,以后就变成轿车、SUV、MPV三驾马车,把整个产品线更加丰富。


买车网(Buycar.cn):吉利今年定下158万辆的销售目标,现在一季度过去了,您能不能介绍一下一季度我们的销售量完成的情况怎么样,你们完成全年158万的底气来自于哪?


陈家党:全年完成158万辆,我们已经分解到四个季度,并分解到每一个车型的量,从目前来看,我们完成了38万多,增长的幅度也非常快,超预期。如果按这样的节奏来看,完成158万问题不大。我们还分解到每一个车型,到目前为止每一个产品贡献的量都符合预期,有些车型还超预期。所以从这样来看,全年挑战158万或者适当更高一点的目标是没有问题的。


买车网(Buycar.cn):现在吉利产品体量特别庞大,市场的覆盖也特别全面,所以有可能会出现价格区间相近,竞争互相重叠的情况,比如说远景和帝豪的车型定位,售价拉伸的就会很大,我们接下来要做哪些工作才可以避免,因为毕竟我们的产品越来越多。


陈家党:刚刚提到帝豪跟远景价格差的不是很大,但是中国的市场太庞大了,消费需求很多,所以一定会有人选择不同的车。因为帝豪我们定位在比较中间价位,远景稍微低一点,价格差距不大,但有一个合理的区间,帝豪跟远景现在价格相差到8千-1万,因为这样的价格对中国的消费者来说已经是两个不同的细分市场,这个不同的产品有不同的定位,但同样也定位不同用户的属性,帝豪的产品是偏二线市场,用户可能会比较向上的,追求品质生活的,帝豪的GL价格可能更高一点,更追求质感,远景的产品用户就适当的追求价格取向,追求生活品质感以及性价比导向的,基本上我们会把产品和价格分开,定义不同的人群。同时在传播上也会不一样,比如帝豪的核心精神就是向上的城市精英,远景就是以三四线、四五线,甚至五六七八线市场,家庭生活幸福的概念,不同的人群价格会有区别。所以在中国基本上产品的价格带把5千块钱就能把用户区别开来。


买车网(Buycar.cn):刚才你们说这两点是你们认为做的区分还是有调查?


陈家党:吉利有这么多车型,有这么多用户需求,在规划之前,这来源于很多对用户的洞察,对用户的需求,吉利汽车有今天这样的成绩,我觉得关键还是吉利能够确确实实非常深入的洞察消费者需求,我们讲要做一个最懂中国人消费需求的企业,要看用户的需求在哪里,要前瞻的去洞察他的潜在的需求、未来的需求,包括营销、包括产品的规划,我们才能够满足消费者,因为这样才能区别开来,否则这两个车相互打架,一定是内耗。目前来看,远景一个月卖一两万,帝豪也卖一两万,其实不会产生干扰。如果产生干扰,我们的产品可能会做另外的区隔,价格、用户群都有做一个区隔。


买车网(Buycar.cn):刚才党总也给我们讲了产品及销量等问题,让我们对吉利有了更多的了解,非常感谢党总来买车网的直播间,谢谢。


(责任编辑:帅帅)
分享:
已有
 
参与评论
网友评论
↓点击加载更多评论