4月21日-28日，霍尼韦尔携最新的汽油VNT可变截面技术亮相上海车展，该技术可进一步减少10%的二氧化碳排放，提高燃油经济性。随着中国城市化进程的不断扩张，涡轮增压技术的推广对改善空气质量起到积极作用。同时，首次在中国展出的一系列创新的电动增压产品不仅能帮助提升驾驶乐趣，还将降低温室气体排放。此外，步入中国市场的软件业务也为新一代互联汽车的网络安全、维保诊断提供了先进的解决方案。

作为世界领先的涡轮增压器供应商，截至2016年，霍尼韦尔涡轮增压器在华销量已突破1000万台，并与国内外著名的汽车品牌合作了多个项目，如别克昂科拉、雪佛兰创酷、宝骏 560和730， 奇瑞瑞虎7 等车型，满足了车主对油耗表现和动力性能的双重追求。

根据霍尼韦尔最新的“全球涡轮增压市场预测”报告，中国将成为全球涡轮增压轻型车销量增长最快的市场，增压车辆占比将增长20个百分点。这意味着从2016年1060万辆的年销量到2021 年1670万辆的高达近60%的增长。

首款大众量产的汽油VNT可变截面技术

霍尼韦尔交通系统开发的最新VNT增压器将搭载于大众集团1.5L汽油发动机上并用于大众和奥迪的多款车型。最新研究显示，在使用霍尼韦尔技术后，一款重达1250千克的汽车的二氧化碳排放量可降至每公里108克。行业分析公司德国FEV集团将这一成绩认定为2017年整个行业内的最佳性能表现。

针对大众集团的1.5升汽油发动机，霍尼韦尔汽油VNT涡轮增压器将与被称为“米勒循环”的配气相位技术配合使用。米勒循环发动机通过改变传统的进气和排气时间，使涡轮增压器得以分担发动机的部分区域工作负荷。将发动机气缸的压缩空气任务部分转移给涡轮增压器后，大众汽车的发动机不仅可以实现更高的热效率，而且在几乎所有转速下，都能改善燃油经济性，降低二氧化碳排放。霍尼韦尔的汽油VNT涡轮增压器采用可变截面涡端取代了传统的排气泄压阀。这项技术使得增压器在更广泛的运行范围内，更好地满足米勒循环发动机的需要。

柴油发动机的排气温度通常在830-860°C之间，而柴油赛车的排气温度最高可达1050°C，几乎接近汽油发动机的温度。在柴油赛车的应用上，霍尼韦尔拥有无与伦比的的丰富经验。涡轮增压器的耐受高温性可提供更卓越的气动性能和效率，更好地适应汽油发动机的特殊要求。

借助与霍尼韦尔航空航天集团合作的优势，霍尼韦尔交通系统集团采用精细的运动设计仿真、详尽的组件有限元分析（FEA）和组件级加速测试，优化设计和组件材料的选择，使涡轮增压器可以承受汽油发动机内部极端的运行环境。霍尼韦尔也开发了全新的基材和涂层，在满足耐久性需求的同时，还具有抗氧化和耐磨性能。

霍尼韦尔交通系统全球副总裁兼高增长地区总经理金晨海先生表示：“霍尼韦尔已为客户们的动力系统在动力性、燃油经济性和排放方面的目标服务超过60多年。这项全球技术是我们刷新涡轮增压技术的行业应用方法的又一绝佳例证。这项创新技术，能让我们为国内和全球客户提供符合本地需求的定制化应用，服务于中国市场。” 

霍尼韦尔交通系统全球总裁兼首席执行官芮博廉先生表示：“霍尼韦尔率先于1989年推出应用于柴油发动机的先进VNT技术，自此以后，我们为全球各地的汽车制造商生产了近7000万台VNT涡轮增压器。凭借丰富的经验，霍尼韦尔致力于为大规模量产的汽油发动机提供与之相适应的VNT技术，克服高温难题并控制成本”。

近日，霍尼韦尔凭借在共同研发专为汽油发动机设计的VNT可变截面涡轮增压器过程中与大众汽车建立的卓越合作，与大众双双荣膺2017年《汽车新闻》杂志PACE创新合作奖。

电动产品

霍尼韦尔在车展上首次向国内客户呈现了电动增压产品，帮助整车厂商提升动力性能并满足排放法规的要求。

霍尼韦尔的电动产品包括：

· 电动增压——一个小体积的电动空气压缩机 ，可帮助传统的增压发动机在多种转速条件下提升15-30%的加速性能，燃油经济性提升10-15%，并减少20%的氮氧化物排放。

· 电动涡轮增压——与电动压缩机的作用类似，但电动涡轮增压结合电动压缩机与传统的涡轮增压器为一体，在改善封装和成本的同时将多余的能量返充入车辆的先进电力系统。

· 燃料电池空气压缩机——霍尼韦尔独特的设计帮助将上一代氢燃料电池的体积缩小40%，并持续提供远高于行业水平的功率输出。霍尼韦尔凭借其在航空航天行业的工程能力，将无油的空气轴承引入到电动增压设备，并在本田汽车公司的Clarity氢燃料电池车上实现量产。

据预测，电动车辆和混合动力车辆的全球年销量将从2016年的300万辆增长到2021年的1600万辆，因此，霍尼韦尔预测，这三款电动增压产品的市场需求也将不断增长。在电动汽车中，轻混车辆预计将占比46%；全混合动力车辆将占40%；纯电动车辆将占剩余14%中的绝大部分。霍尼韦尔预计，70%的轻度混合动力车辆将配有单套或多套增压系统（机械和电动）。

软件解决方案

此外，霍尼韦尔还展示了三款软件解决方案，用于诊断和预测车辆状况，保护车辆的网络安全，并帮助缩短动力总成开发周期。

· 集成车辆健康管理（IVHM）：新一代的车辆诊断系统，可以降低车辆诊断成本和故障发生率，通过判断故障根源、降低不必要的换件成本和维修时间，帮助车队提高管理效率。

· 网络安全——凭借在航空航天领域丰富的网络安全经验，霍尼韦尔可以为汽车制造商提供更周全的保护方案。这款方案可以识别黑客入侵，结合多方面数据综合判断信号的可靠性，同时将信号上传至运营中心，展开进一步的自动及人工分析。

· OnRAMP先进动力总成设计套件——霍尼韦尔借助气路控制、虚拟传感器、混动控制与电池管理方面的独到技术，为动力总成控制提供优化成本和时间的OnRAMP设计套件。

车辆绿色科技

在展示先进环保的动力总成相关科技之外，霍尼韦尔的新一代车用环保制冷剂HFO（氢氟烯烃）也出现在展示区，与上一代HFC（氢氟烃）制冷剂相比，能够减少99.9%的温室气体排放并达到相同或更优的制冷效果。作为“室内空气质量专家”，霍尼韦尔还展出了一系列针对室内空气质量进行检测和净化的产品，包括PM2.5传感器、NOx尾气检测传感器、荣获红点设计大奖的室内空气质量检测仪和iF国际设计大奖的Air-Touch X2室内空气净化器。目前，霍尼韦尔正在积极和整车厂商寻求在环保材料和空气质量管理相关的技术合作，让车内环境更绿色、更健康。

霍尼韦尔中国区总裁兼首席执行官盛伟立先生表示：“我们高度重视中国市场，制定了在中国的长期战略规划。我们在中国致力于‘成为中国式竞争者’，这一发展战略结合了霍尼韦尔强大的品牌、国际市场准入和全球运营体系以及本地竞争者的心态。我们以最快的速度、本地创新、本地决策、积极的定价和采购效率，鼎力支持中国汽车行业。涡轮增压器具有定制化产品供应和全面本地化终端对终端的能力，正是这一战略的最佳诠释。”

霍尼韦尔交通系统全球副总裁兼高增长地区总经理金晨海先生指出：“霍尼韦尔在汽车、航空航天和自动化领域的独到技术，使我们能够不断创新，为传统的动力总成系统提供具有差异化的涡轮增压技术、电动增压技术及汽车软件解决方案。此外，我们将通过霍尼韦尔的产品组合，为汽车领域带来更多创新技术，使车辆更安全、互联、节能、环保。”