7月刚至，新能源车企集中交出最新答卷。

根据乘联会预测，1-6月全国乘用车市场累计零售约865万-870万辆，同比下降约19%，行业从增量扩张迈入存量洗牌新周期。在整体承压的背景下，以东风系、吉利系、广汽系为代表的“大厂新实力”却交出了较为亮眼的成绩单——极氪、昊铂埃安、岚图、奕派、深蓝等品牌全线飘红，增速跑赢大盘。

这场逆势增长并非偶然，当造车新势力努力改写市场格局，“大厂新实力”虽后发而至，但却依托母公司体系优势、技术积淀与全球化布局，走出一条截然不同的增长路径，并用实力证明：存量时代，短期销量红利只是表象，全价值链体系、长期技术与全球化布局，才是穿越周期的核心硬实力。

销量、产品、技术构筑增长基本盘

从交付数据来看，“大厂新实力”上半年的表现可圈可点。

作为增长势头最猛劲的品牌，极氪上半年累计交付178370 辆，同比增长97%。其中，6月单月交付 35169 辆，全年30万辆目标达成率接近60%；昊铂埃安BU逆势而上，6月终端销量达33682辆，同比增长21%。上半年累计销量达174938辆，同比增长15%，C端零售占比突破81%，摆脱对公采购依赖，销量结构完成根本转变；岚图深耕30万以上高端细分赛道，上半年累计交付76264辆，同比增长 36%。

此外，深蓝实现全球放量，上半年全球累计销量164156辆，同比增长14.6%。其中，6月单月全球销量突破3.3万辆，连续四个月站稳3万销门槛；东风奕派上半年累计交付132857辆，同比增长21%，海外市场更是迎来爆发式增长，销量同比增长186%。

亮眼的销量数据背后，是匹配市场需求的产品矩阵，以及“自研深耕+产业协同”的护城河。其中，极氪依托吉利全域整车技术底座，持续迭代高性能纯电架构与高阶智能驾驶方案，自研电池、电驱核心部件，为全系高端性能输出提供支撑。8系、9系旗舰车型持续拉高品牌均价，产品同步布局纯电、增程双动力路线，兼顾家用、商务多元需求。

昊铂埃安依托整合后的双品牌战略完成市场分层，埃安扎根国民家用赛道，i60、N60 组成的“双 60”组合持续走量；昊铂聚焦20万级精英高端市场，3月推出的A800主打新豪华舒适与高阶智驾，6月上市的S600通过“全系满配”填补了20万级市场在‌高性能底盘‌与‌高阶智驾‌上的空白，两者共同完善了品牌在20万+市场的产品矩阵。

岚图坚持全栈自研路线，自主掌握三腔空气悬架、全铝合金航空底盘、EDC 魔毯减震等核心技术，坚守30万以上豪华差异化赛道，构建起“SUV+MPV + 轿车”高端产品矩阵。其中，梦想家长期位居30万-70 万级高端 MPV 销冠，市场占有率接近三分之一；泰山X8上市即热销，超九成用户选择高配版本；全新‌纯电轿跑SUV‌追光S已于近日全球首秀，完善高端产品布局。

东风奕派手握16000 吨一体化压铸、马赫动力等自研核心技术，同时深度绑定华为乾崑智能体系，旗舰车型搭载全套华为智能六件套，兼顾短期产品智能竞争力与长期技术自主布局。全新中大型SUV奕派M8瞄准25万级六座智能家用市场，成为品牌向上突破的核心载体。

深蓝汽车则深耕技术普惠，搭载长安自研原力增程系统，同步联合华为落地乾崑 ADS Pro智驾方案，将长续航、高阶智能两大核心技术平价下放，践行技术普惠的品牌核心思路，走量车型S05月销稳定破万；L06增程版依托专属线上渠道实现增量突破；新款S07将华为乾崑高阶智驾下放主流价位。

改革初见成效，深耕全球化布局

销量、产品、技术构筑起品牌增长底层逻辑，而一系列组织、渠道、品牌、出海落地动作，则是将技术与产品优势转化为市场增量的关键抓手。

具体来看，各大品牌先后完成组织架构与渠道体系革新，从内部提升响应市场的效率。昊铂埃安落地广汽“番禺行动”战略，昊铂埃安BU被赋予研发、生产、销售、服务全链路完整自主决策权，大幅缩短内部决策链条；线下渠道全面打通扩容至超千家网点，实现全国四线及以上城市100%覆盖，昊铂、埃安双品牌门店双向互通，兼顾高端用户服务与大众用户体验。

岚图市场化改革成效获得认可，连续第五年入选国资委“双百企业”标杆名单，国际合作同步落地，与Stellantis 集团敲定欧洲本地化生产合作，6月正式登陆沙特，完成中东市场布局，线下高端服务体系全面升级。

此外，东风汽车已于‌2025年6月完成风神、奕派、纳米三大自主乘用车的改革，实现全价值链统一管理。整合后品牌协同效应显现，奕派M8预售24小时订单破万；极氪优化整车交付体系，将平均交付周期从20周压缩至11-14 周，6月借香港车展发布完整全球化战略，同步完善高端车主私域专属服务体系；深蓝创新渠道合作模式，与京东达成独家战略合作，海外端落地泰国罗勇工厂，右舵车型本地化生产顺利投产。

依托战略布局的深化，下半年上述品牌也将在国内深耕、全球化扩张、技术迭代等维度持续加码，释放全新增长势能。

国内市场上，新品集中投放、渠道持续下沉是主线。昊铂埃安将持续推出全新车型与年度改款，全面覆盖10万-30 万主流消费区间，线下渠道进一步下沉至五线城市，扩充用户体验中心与 AED 公益站点，伴随品牌用户规模即将突破 200 万，持续优化 C 端销量结构。

岚图追光S计划7月开启全国预售，年内推出岚图梦想家右舵版，国内持续深耕30 万以上高端商务市场，拓展高端专属体验中心；东风奕派年内推出华为智能赋能大五座 SUV、性能轿跑，旗舰车型奕境X9冲击50万高端市场，线下渠道向县域市场下沉，完善线上线下一体化购车服务。

此外，极氪持续投放9系旗舰右舵车型，国内加速自有能源补能网络布局，目标将整车交付周期压缩至8周，全力冲刺全年30万辆交付目标；深蓝三季度推出搭载激光雷达的G318升级款，同步投放全新长续航增程车型，线上持续深化与京东的独家合作，线下扩充一二三线城市商超门店布局。

全球化布局成为下半年各大品牌共同的增量突破口。昊铂埃安依托广汽即将达成 3000万辆整车产销的制造积淀，同步推动埃安大众车型、昊铂高端车型登陆东南亚、中东市场，实现双品牌海外同步输出。

岚图落地“深耕欧洲、布局中东、进军右舵市场” 三大全球战略，依托 Stellantis 法国雷恩工厂完成本地化生产，同步开拓英国、澳大利亚右舵市场，海外延续国内豪华商务定位，避开低端市场内卷；东风奕派短期向东南亚、中东投放高性价比奕派007、纳米系列车型，中长期向海外输出 M8、奕境 X9 高端智能车型，依托东风全球制造基地落地本地化组装。

极氪则以香港作为全球豪华车型出海核心桥头堡，9 系旗舰右舵车型分批投放欧洲、中东、拉美高端市场，计划 2026 年底完成德国五大核心都市圈门店布局，优先突破企业高端车队市场，再渗透私人消费领域，海外市场更高的毛利率将成为品牌全新增长引擎。

此外，深蓝依托“海纳百川”全球出海规划，深耕欧洲、东南亚两大核心区域，扩大泰国、巴基斯坦本地整车产能，持续投放右舵车型，加码海外本地化体育营销与售后服务体系。

总的来看，2026上半年国内车市呈现分化格局，本质是行业加速出清、市场资源持续向头部集中的深度洗牌过程。上半年的逆势增长，是“大厂新实力”体系能力的阶段性验证。存量竞争时代，单一爆款车型带来的短期红利早已难以为继，新能源赛道的终极竞争，早已演变为销量结构、产品矩阵、底层技术、组织效率、全球布局的全方位体系对抗。而手握整车制造积淀、完整自研技术能力、清晰中长期发展战略的“大厂新实力”，如何打响一手好牌，也值得关注。