长安启源,0-1的演绎。
6月推出,7月首款车型亮相,9月上市,10月单车订单破万辆,同月家族订单破2万,这也不禁让人发问,这难道是掌握了订单密码?
今儿哥就带你们一起来康康,究竟是启源产品力太强横,还是终端市场有法宝。
别看这家店里只有深蓝展车,但它确确实实也在卖启源车型。当然了,还有长安的燃油车。
销售人员也表示:“店内产品太多了,目前只能放得下深蓝,燃油车和启源只能暂居室外,之后也会单独建店售卖启源系列车型,如果不出意外,以后这就是我们店的销量主力了。”
眼前的三款车型想必你并不会陌生,启源A07、A06、A05。
你没有看错,除了两辆已经上市的产品,启源A06也已经到店了,不过这都不是重点,因为主角只有一个,启源A07。反正目前在销售人员眼里,是这样定义的。
销售人员介绍:“虽然哥仨都是启源系列,但却有着本质上的区别,你看启源A05、A06是不是似曾相识呢?没错,它们属于油改电系列,由UNI-V转化而来,只有启源A07才是真正的原创,大家看车也都是奔着它来的,一个是因为有着比较独特的原创设计,另一个则是因为空间大、性价比较高。”
而销售人员所说,正好与网友们的意见不谋而合,有人爱它的颜值,有人喜欢它的价格,甚至有人说,它的颜值都能和豪华车相比拟。
这个设计团队一看就是懂国内审美的,毕竟启源A07与高定设计师郭培有着共同的设计理念——扶光。
而花紧凑型的价格能买到一个中型车的空间,这对于消费者来说,何乐而不为?
讲真,启源产品能取得如此订单成绩实为不易,要知道在今年的1-9月,新能源轿车市场虽占据着大部分的市场份额,但同比增量只有少少的14.6%,位列细分市场倒二的名次。
一定程度也说明该市场,饱和度之高,竞争之强烈。
像是比亚迪汉、海豹、极氪001等都是市场的佼佼者,而启源的车主以及那些准车主们,想必经过了无数次对比,至于对比后的结果,显而易见。
事实上,追捧启源的不仅仅是消费者,长安汽车董事长朱华荣甚至曾强调,启源是长安汽车开启的第三次创业,由此可见,启源对于长安汽车的重要性,更有内部人曾提出——这就是长安汽车的未来。
今年9月,长安销售汽车23.68万辆,同比增长9.9%,其中自主品牌新能源销量超过5万辆,同比增长69.7%,环比增长27.1%,累计销量约30.76万辆,无论是深蓝还是阿维塔都在稳健上升。
如今有了启源的加入,或许会让今年长安新能源车销量,轻松达到40万辆,甚至冲击50万辆都是有可能的。但需要注意的是,虽然启源目前有着不错的订单量,但从订单转换成销量,靠的不仅仅是产品实力、购车体验等,还有交付这一环节,毕竟现在购买启源A07,需要等一个月时间方能提车,而启源A05则需要两个月的时间。
文中图片来自网络