当硬派方盒子从越野发烧友的大玩具，走向普通家庭的主流消费选择，国内方盒子SUV赛道迅速扩容。

乘联会数据显示，国内方盒子SUV市场规模从2020年13.1万辆增长至2025年‌102万辆‌，在售车型从十余款扩至40余款，预测2026年全年这一数字有望冲击‌150万-160万辆。

市场快速发展的同时，消费者需求也不断发生变化。越来越多家庭不再满足一台车只能城市通勤，而是希望兼顾日常舒适、高阶智能与户外探索能力。但市场上大量产品良莠不齐，部分车型徒有方盒子外观，却缺失硬核越野底子；部分硬核越野车型，又难以适配家庭日常代步的舒适、智能诉求，用户急需一套可落地的评判标准与真正均衡的产品。

在此背景下，东风猛士全新X序列首款车型——猛士X700以“上市即交付”的姿态闯入20万-30万级家庭智能越野赛道，试图回答“什么才是百万级真方盒子”这一行业命题。

作为央企豪华智能越野品牌，猛士自诞生起便承袭东风57年专业越野技术积淀，从旗舰硬核越野产品猛士917，到M系列豪华智能硬派车型，再到全新X家庭序列，完成了从极致专业越野向家庭轻户外场景的完整延伸。

猛士X700作为M序列开山之作，承担着把猛士越野基因带给更多普通家庭用户的使命，打破外界对于猛士“只做高端硬核越野”的固有认知。10月25日，猛士X700正式上市，共推出四款车型，指导价21.98万-27.98万元。11月30日前完成大定锁单用户，可享10000元超级焕新礼，限时焕新价20.98万元起。

发布会上，猛士汽车CEO万良渝重申了预售阶段确立的行业评判体系：“预售的时候，我们立下了真方盒子‘六看’标准：舒适好、智能强、开着爽、玩得转、扛得住、野得真。今天，我更敢自信地说，猛士X700超越了这六个标准，就是百万级的真方盒子。”

这套“六看”标准，贯穿猛士X700从研发到落地的全过程，也构成新车核心产品力底色，提出“比家用更越野，比越野更智能”的产品主张，试图化解传统硬派SUV“城市难开、智能薄弱”，城市SUV“越野能力不足”的双重痛点。

具体来看，在野得真与开着爽层面，猛士X700搭载磐石底盘2.0超级悬架，实现MRC磁流变减震器、双腔空悬、魔毯预瞄三合一配置，悬架可实现0.001秒响应、每秒千次动态调节，既可以在城市道路有效过滤颠簸，优化过弯侧倾。

面对碎石坡、交叉轴等户外场景，也拥有328.8mm最大离地间隙、800mm最大涉水深度，配备后桥机械差速锁与AI全地形智能越野系统，一键“真AUTO”模式可以自动识别路况，匹配对应越野参数，兼顾城市通勤的好开与户外场景的硬实力。动力端拥有前后双电机、最高518kW综合功率，搭配100kW大功率发电，低电量状态依旧保障充足动力输出，彻底摆脱传统越野插混车型亏电性能大幅衰减的通病。

面向家庭用户最为看重的舒适性，猛士X700带来850L后备箱、全车56处收纳空间，可装载露营、亲子出行各类装备；云感魔毯座椅配备四向腰托与按摩功能，缓解驾乘疲劳；健康座舱搭载水负离子、负氧离子双重净化，搭配环保亲肤内饰材质，守护家庭出行；双层隔音玻璃打造静谧座舱，30秒长时保压侧气帘筑牢安全底线，同时预留野趣拓展台、220V对外供电、可拓展大床空间，让车型更具可玩性。

智能强是猛士X700强调的差异化王牌，作为猛士与华为乾崑战略合作2.0首款落地车型，新车搭载华为乾崑全栈智能。整车配备华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱6，包含896线激光雷达在内合计27个高性能传感器，实现油电状态下智驾能力完整可用。

城市通勤场景下，领航辅助、车位到车位3.0带来低接管的通勤体验；NCA越野版把高阶辅助驾驶拓展至乡道、土路等非铺装路面；HUAWEI XHUD越野版可直观展示车身侧倾角、俯仰角、差速锁工作状态等越野信息；Robo旅拍、趣野书包屏、云游戏影音生态，兼顾出行安全、交互体验与户外玩乐属性，后续还将通过OTA持续迭代新增功能，让智能不止是配置参数，而是真正服务通勤、越野、露营全场景。

在玩得转、扛得住方面，猛士X700不止提供硬件，更构建完整户外拓展生态，对外放电、多视角旅拍、3D打印拓展配件，丰富家庭户外玩法。而在产品可靠性之上，服务体系同样做足保障。据万良渝介绍：2026年猛士售后服务网点将突破200家，2027年突破350家，完成西藏、新疆等自驾热门区域全覆盖，猛士专属自驾游服务驿站也将陆续落地，解决家庭用户长途远行的后顾之忧。

配置方面，四款车型覆盖不同家庭的真实需求325KM后驱Pro瞄准都市通勤家庭，宁德时代电池、鸿蒙座舱、全套舒适配置配齐，满足城市日常；285KM四驱Max增加双电机四驱、MRC减震、后桥机械差速锁等越野硬件，适配一半城市一半山野的用户；285KM四驱Max+升级双光路激光雷达、ADS 5 Max智驾、副驾零重力座椅、智能冷暖箱，平衡科技追求与家人舒适；360KM四驱Ultra集齐磐石底盘2.0全套配置、800V高压平台、68.1度大电池，CLTC纯电续航360km，把驾控、智能、舒适、越野能力拉满，收获了超过72%小订用户的青睐。

整体来看，面对细分市场要么过度偏向越野硬核，牺牲城市舒适性与智能化；要么只有方盒子外壳，没有真正的全地形能力的痛点，而猛士X700致力于把专业越野底盘、华为乾崑全栈智能、家庭化舒适空间、丰富户外生态融为一体。用万良渝的话来说，猛士X700真正实现“一车抵三车”，其兼顾城市通勤、全家出游、山野探索多重身份。