如今，越来越多消费者在选择20万级纯电SUV时对高智能、高安全和高颜值这“三高”非常看重，为此各个细分市场也涌现出更多极具竞争力的选手，其中，被网友誉为“最美比亚迪的”宋L在前不久正式开启预售，其与风头正劲的小鹏G6也形成了直接竞争关系，那两款产品该如何选择呢？今天买车网Buycar就带大家盘一盘！

从外观来看，小鹏G6采用了Robot Face家族化设计，前脸使用了类似“X”的整体布局，同时封闭式进气格栅搭配环状灯带和分体式大灯，使得车头充满强烈的科技感。另外，小鹏G6选择了与小鹏P7i的同款设计，大灯组隐藏在保险杠两侧黑色的饰板内，且该位置也搭载一颗激光雷达。

比亚迪宋L有着“比亚迪最美SUV”的称号，因此相比之前家族的产品外观变得更加靓丽，新车使用了更潮流、更年轻的“先锋龙颜美学”设计，修长的灯带依附在封闭式中网的下方，与两侧的日间行车灯相连接，中间则刻印着“宋”的字样，同时配合凌厉的线条设计，整体看上去充满视觉冲击力的同时极具时尚感。

车侧部分，小鹏G6采用了溜背的车身设计，低风阻的轮圈搭配隐藏式门把手，让整车看起来非常具有动感。尺寸上，新车长宽高分别为4753/1920/1650毫米，轴距为2890毫米。

从侧面看去，虽然辆车均溜背式的设计，但笔者认为宋L的设计更为协调一些，也更具一丝优雅的腔调，其车顶流线自B柱之后缓缓滑落，在兼顾时尚气息的同时，进一步降低风阻系数。另外，新车还全系配备了无框车门、低风阻轮圈等设计。

在车身尺寸方面，尽管两台车都定位B级SUV，但宋L车长为4840毫米、车宽1950毫米、车高1560毫米，轴距达2930毫米，尤其在车长和轴距上，其比小鹏G6稍大一圈，这也将为宋L带来更加宽敞的后排乘坐空间。

小鹏G6的车尾采用了上窄下宽的设计风格，搭配当下流行的贯穿式尾灯，使小鹏G6看起来更加敦实，充满安全感。另外，小鹏G6还在后风挡的下部使用了电动尾翼的设计，有效降低风阻的同时更具运动感。

比亚迪宋L的尾部设计非常立体，并且充满了中国的元素，其在贯穿式尾灯上增加了中国结的设计，在点亮后极具辨识度。此外，宋L同样也配备了电动尾翼，根据车速可自动开启。所以笔者相信两款车型的外观设计都会受到不少年轻消费者的喜爱。

进入车内，小鹏G6的内饰设计秉承着现代极简的理念，从而营造出简洁和清爽的观感，14.96英寸的悬浮式中控屏幕充当了信息和娱乐中心的经典角色，提供多媒体、导航和车辆信息，具备高分辨率和触摸屏功能，使操作更加便利。仪表盘采用液晶显示技术，呈现清晰的驾驶信息，包括车速、导航、能源消耗等，可根据驾驶者的需求进行自定义。

比亚迪宋L内饰则采用“动势交错美学”设计，并将中国结元素和动势上扬的氛围融为一体，层次感十分丰富，且车内85%的面积都被NAPPA真皮、豪华麂皮等多种高级材质所包裹，进一步体现出豪华的氛围。

智能驾驶水平高低绝对是评价一辆车的重要指标之一，小鹏G6搭载2个激光雷达、12个超声波传感器和5个毫米波雷达及多个感知摄像头与双Orin-X芯片提供508Tops的算力所组成的硬件系统，共31个智能驾驶感知原件，并支持小鹏城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶和VPA-L停车场记忆泊车、LLC增强版车道居中辅助、SR驾驶环境模拟现实等丰富的功能。另外，在开启NGP功能后，小鹏G6能够实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶，包括自主完成上下匝道、自动超车、调整限速等功能等。

宋L择搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，整车至高24个传感器，支持高速辅助驾驶、智能领航、自动泊车、疲劳监测提醒等30多项智能驾驶功能，在30-130公里/时下，开启ICC功能、驾驶员主动开启转向灯并且传感器判断周围环境满足变道条件的前提下，系统将辅助驾驶员主动进行变道。

在性能上，小鹏G6依托SEPA 2.0扶摇架构打造，全系标配全域800V高压SiC碳化硅平台，提供两驱和四驱可选，其中两驱版最大功率218千瓦，峰值扭矩440牛·米；四驱版综合最大功率358千瓦，综合峰值扭矩660牛·米，最快百公里加速时间为3.9秒。此外，新车在S3/S4超充桩上，能在10分钟内补充300公里续航里程，从而较少消费者对补能问题的焦虑。

比亚迪宋L则采用前-感应异步电机和后永磁同步电机的黄金动力组合架构，系统最大输出功率380千瓦，峰值扭矩达670牛·米，百公里加速4.3秒，全系标配前双叉臂后五连杆底盘悬架，以及智能阻尼车身控制系统——云辇-C，让消费者在开起来拥有更好的驾驶体验。

总结：整体来看，宋L在造型设计、空间尺寸、操控上似乎更胜一筹，而小鹏G6在动力、智能驾驶上确有着较大的优势。所以今天的两位主角，您会选择哪一款呢？