在看完了更能代表未来和家庭用户的新车之后，虽然我们能从中获取一些关于行业发展方向的信息，但是这样的产品显然没法让热衷于JDM的车迷们热血沸腾。

关于这一点，其实日方的厂商们同样注意到了。日产、马自达以及本田都为我们带来了经典JDM的继任车型，日产的Hyper Force、本田的Prelude以及马自达Iconic SP都可以看做日系品牌对于新能源背景下关于性能的思考。现在应该没人说不过瘾了吧？

作为JDM的当家旗舰，GTR车系一直被人津津乐道。但是R35车型自2007年发布以来就没有换代，当我们还在期待“R36”什么时候会浮出水面时，日产Hyper Force的出现，可谓是给我们带来了一丝希望。虽然官方并没有宣称它将是R35 GTR的继任车型，但是标志性的四圆尾灯却早已将它的身份暴露无遗。

根据报道，这台车将整体采用碳纤维进行打造，能为车身提供更加轻量化和高强度的性能。而在设计方面，新车的外形可以说完全为性能和下压力服务。车身整体使用了Nismo部门开发的空气动力学套件，诸如前唇风刀、扩散器和尾翼都有搭载。它们的出现，不仅让车辆的外观看上去更加战斗，也为车辆带来了更加炸裂的赛道性能。

如果说日产的新车代表了JDM未来战力天花板的话，那么马自达的Iconic SP则表达了这群广岛人对于乐趣、美感的理解。

新车的造型，无论放在哪个时代都应该被定义为漂亮。整车的设计曲线很有辨识度，宽大的车头与车尾与纤细的驾驶舱交相呼应，形成了一种类似于蚂蚁腰的既视感，再加上马自达独特的红色，很容易就能让人联想到马自达的当家车型MX-5。

关于动力方面，新车也不走寻常路，使用的是具有转子引擎的增程技术。这套系统其实并不是什么新鲜玩意，我们早在MX-30车型上领教过了。但是对于一台专注于运动和乐趣的小跑车来说，它的性能也会更加爆炸。根据官方消息来看，新车将搭载一套双转子发动机，最大马力将有可能达到370马力。

当日产和马自达开始对运动车下手的时候，有一家天天讲究热血的厂家也没闲着，同样复活了自己的经典车。它，就是本田Prelude。

相较于日产和马自达的理想化，这台来自本田的跑车显然更接近量产。双门Coupe的造型和溜背式设计很容易让人回到那个热血澎湃的90年代。

相比略显内敛的前脸，这台新车的尾部设计就看起来激进多了。虽然它打的是一副运动牌，但是尾翼的尺寸却不是很夸张，而贯穿式尾灯设计看上去还和992代911有点相似。

虽然动力和内饰在本次没有公布，但是有业内人士猜测，这台车将采用混合动力系统，最大马力接近300匹，而且不排除有纯电版本。

综合看下来，日本人对于90年代的回忆和追思还在。但他们没有考虑的是，日本的年轻人已经不喜欢开车了。如果以现在的局面还不把这些好车往世界市场投放，那不就是搬起石头砸自己的脚吗？