5年前,途岳问世,带着上汽大众对紧凑级SUV市场的渴望与期待,途岳进入残酷竞争环境。不负众望,途岳已累计超50万辆的市场表现成为合资紧凑级SUV市场中的佼佼者。5年间,车圈发生天翻地覆改变,稳固销量基盘是途岳的下一个追求目标,于是,上汽大众紧跟时代潮流推出新途岳。随着90后甚至00后成为购车消费主力,新途岳自然要满足他们的需求,老牌合资企业上汽大众是否能够贴合年轻用户喜好?新途岳做出的改变又是否是其提升竞争力?带着这些疑问,买车网Buycar对新途岳进行全面试驾。
过去5年,途岳的成功可被看作是在紧凑级SUV市场站稳脚跟,而面向未来,新途岳的任务是取悦年轻用户。笔者看来,年轻人购车主要看重颜值、动力、智能化、个性化四大方面,咱们今天的试驾就重点围绕新途岳在这四点的改变聊起。
一、颜值即正义,新途岳越活越年轻
年轻化消费趋势是每家车企深耕市场必须要面对的,上汽大众算是合资品牌中积极推进且收效俱佳的。相较途观L和途昂,尺寸更小、价格更亲民的新途岳无疑是更适合年轻人的选择。从造型上看,新途岳比之前更加锋利,前后尾灯选用ID.家族很受欢迎的IQ.Light,贯穿式灯带将左右两侧前大灯相连,拓展视觉宽度的同时整体性更好。
侧面轮廓依旧保持了途岳的风格,尺寸上,新途岳长宽高分别为4458/1841/1632毫米,轴距2680毫米,作为紧凑级SUV,新途岳线条很有层次感,与一众圆润风格SUV并不相同,其实在上汽大众看来,新途岳更适合“轻越野”定位,应付一般的烂路,新途岳不在话下。
车尾改变最醒目的便是贯穿式LED尾灯和可发光Logo了,搭载全新1.5T发动机的新途岳尾部采用“300TSI”标识。其实从新途岳造型升级点来看,年轻化姿态融入到大众SUV设计当中,而为了更好满足年轻消费群体对个性化的需求,上汽大众做了很多大胆且新潮的选项。
二、取悦用户,先从个性化入手
根据上汽大众官方统计显示,紧凑级SUV市场中,90后消费者比重超过6成,他们购车对造型和个性化两项颇为看重,于是在新途岳上,上汽大众尝试了许多新潮玩法。新途岳提供月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白6种车色,买车网Buycar拿到的试驾车便是月霜青配色,这是一款很典雅同时非常高格调的颜色搭配。
如果觉得新途岳的6款配色不够个性,上汽大众还推出8种官方改色,分紫、黑、绿、蓝四种色系。以往,我们对上汽大众产品印象多为稳重、大气风格,非黑即白的配色方案的确在上个时代很吃香,但在如今汽车圈,缤纷色彩一定是更对年轻人口味的,敢于突破自己推出改色方案,正是上汽大众深耕年轻消费市场做出的尝试。
除了丰富色彩选择之外,上汽大众还为新途岳推出“酷月黑”套装,分别在前格栅、后视镜、排气装饰、尾翼等多处进行熏黑处理,尤其是轮圈方面,上汽大众选择三色轮毂罩搭配,还能够自行选择配色,这些新势力车企的玩法被上汽大众借鉴,一定程度上也是上汽大众与时俱进的体现。
年轻的车一定要更符合年轻人审美,如此多选择方案为新途岳带来更多玩法,上汽大众为新途岳潜在用户定为“悦己青年”,满足自己喜好是第一目标,而新途岳正是为此而来。
三、智能化进阶,新途岳营造年轻氛围
进入车内,新途岳的设计和布局依旧是熟悉味道,但在双拼色中控台衬托下,新途岳的内饰营造非常好年轻氛围,年轻人对智能配置的追求与日俱增,新途岳内饰最大升级点恰恰是屏幕样式、尺寸的进阶,12英寸悬浮式中控屏配合10.25英寸全液晶仪表组成的双屏组合满足了年轻用户对“大屏”的喜爱。
12英寸中控屏搭载家族最新车机系统,UI界面非常简洁,各功能也很便于操控,这是一套上手难度很低的车机系统,尤其对于初次驾驶新途岳的朋友们很友好。智能化时代,新途岳车机无论是流畅度、屏幕反应速度、操作逻辑都跟上潮流步伐,CarPlay、语音系统、智能家居、全景影像、第三方APP下载等功能也一应俱全。
而在舒适性上,新途岳发挥到极致,后排座椅非常宽大,对乘客腿部的衬托也十分到位,全景天窗所带来的通透感也照顾到了各位乘客,前排储物空间也非常丰富,可以说新途岳在舒适性、实用性上,完全满足全家人出行所需。
四、换装全新1.5T发动机,新途岳兼顾性能、油耗
动力向来都是年轻用户购车首当其冲的考察点,新途岳换装“大众新一代神机”1.5T EVO II发动机,它是大众汽车集团最新款发动机,新途岳也是上汽大众阵营中首搭这台发动机的车型,未来这台发动机将逐步替代现有1.4T发动机车型。
1.5T EVO II发动机拥有VTG可变涵道涡轮增压、VVT可变正时系统、MAP双通道热管理系统、350bar高压燃油喷射系统等一系列技术支持,尤其是350bar高压燃油喷射系统可明显提升了燃烧效能,而且这台发动机适用92号汽油,进一步减少用车成本。
当然了,全新发动机装配在新途岳驾驶感受如何才是消费者最为关心的,先来说说动力,1.5T EVO II发动机最大功率118千瓦,峰值扭矩250牛·米,相比此前1.4T发动机,最大扭矩转速区间从1750-3000转/分提升至1750-4000转/分,扭矩输出区间更加宽泛。
初次驾驶新途岳,这是一辆非常好驾驭的车辆,轻盈的转向手感非常灵活,油门踏板力度也很适中,中低速行驶时,驾驶员能够非常轻易把控新途岳动力输出情况,低速时也几乎察觉不出顿挫感。中高速行驶时,全新1.5T发动机严阵以待,笔者更习惯用运动驾驶模式行驶,深踩油门踏板后,动力的爆发算得上迅速。
7速干式双离合器变速箱的表现是非常称职的,低速状态时,变速箱逻辑清晰,各速度区间能够快速匹配到相应挡位,当驾驶员需要动力迸发,该变速箱也能够迅速做出降挡动作。
底盘调校风格依旧是非常扎实、厚重的德系品味,悬架能够过滤掉大多数颠簸,高速转向时也能够保持稳健姿态,用老司机的话来说:新途岳的底盘非常整。
而在油耗上,官方宣称全新1.5T发动机WLTC综合工况油耗为5.93升/100公里,笔者在平均海拔2000米的大理环洱海路中,我们满载4个人并开启空调,最终行驶130公里后,新途岳表显油耗7.6升/100公里,笔者认为这算得上是不错的成绩。
总结:5年之前,新途岳的竞争对手主要来自合资SUV,但如今紧凑级SUV市场,新途岳要面对自主品牌各明星产品的向上冲击,很多自主品牌SUV更懂年轻用户喜好,无论是设计还是配置,都为年轻用户量身打造。为了巩固市场份额,新途岳做出了改变,针对用户对个性化需求的偏爱,新途岳尝试了定制、选装多样玩法,而全新1.5T发动机在性能与油耗的兼顾上,明显更均衡。笔者认为,新途岳焕新升级后,仍将是主流紧凑级SUV市场中非常全面的好选择,你们说呢?