比预售价还要便宜2000块（1.5T GDI自动尊贵型 8.79万元、1.5T GDI自动领航型9.69万元、1.5T GDI自动旗舰型10.79 万元），随着长安最新轿车产品——逸达上市，家轿市场似乎又要掀起一轮大战了。当然，这样的竞争不同于前些年自主品牌内斗的局面，而是要把合资家轿的市场份额拿到中国汽车品牌手上的对外竞争。

能看到，作为一款家轿，长安逸达的尺寸已经来到了4770mm*1840mm*1440mm，轴距也来到了2765mm，作为参考，如今依旧销量颇高的东风日产轩逸的尺寸为4652mm*1815mm*1450mm，轴距为2712（2023款），或许关尺寸已经无法吸引消费者的目光了，毕竟同级自主尺寸大于合资已经司空见惯，那么我们需要看到长安逸达到底给到了那些无法拒绝的配置。

既然聊配置，肯定是从入门版标配说起，1.5T发动机（最大马力170Ps，峰值扭矩260N·m），匹配7DCT变速箱，6安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、盲区影像、自动驻车、天窗、10.25英寸液晶仪表盘以及13.2英寸中控屏幕、无钥匙进入/启动等几乎你能用到的所有配置。

也就是说，长安逸达这次真正做到了入门即可选的配置打造，所以也能看到此次只推出三款不同配置的车型，区别仅在于主动安全配置、360°全景影像、全景天窗、手机无线充电、座椅通风加热等更高级的配置，如果你有这些方面的需求当然也可以选择多几千块选择更高配置的车型。

回过头来看外观，逸达采用了长安最新设计语言，虽然看上去与UNI系列有几分相似，但这完全不妨碍逸达的外观看上去相当不错，源代码数字化前格栅、数字光标LED灯组、隐藏式门把手、横向拉宽翘型尾翼、18英寸能量律动轮毂等，这些元素加在一起，至少对于年轻人来说，不论是作为人生第一台车还是家庭第一台车，这样的外观都更加符合当下审美需求。

那为什么说逸达正式公布价格后我们会说是要开始拿走合资家轿的市场了？

首先，随着中国汽车品牌自主研发、制造、销售轿车的历史已经有二三十年之久，最直观的就是造车品质已经足够满足家用需求，注意这里说的是家用，也就是说如今一辆中国汽车品牌家轿的品质已经和合资品牌几乎没有差距，不论是发动机还是车身工艺都差距不大，这一点就足以让中国消费者将选择家轿的目光更多的转移到自主品牌上。

其次，还是产品本身，当品质有了基础后，中国汽车品牌不论是在尺寸（空间）、配置（安全、舒适、智能）还是在外观设计上都比合资家轿高了不止一个档次，以长安逸达的入门版（官方指导价8.79万）和东风日产轩逸2023款的入门版（官方指导价11.9万）相比，即便不用看到实车你也能知道谁在实际使用中更加舒适。

最后便是中国消费者对自主品牌的品牌信任提升，30多年时间过去，中国消费者对自主品牌的心理认知已经有了长足的改变，或许在选择30、40、50万以及更高价位的汽车产品时中国消费者还是更倾向于外资产品，但对于家轿，大家变得更加理智，并不会再盲目排除自主品牌，哪台车性价比更高，哪台车用起来更舒服，哪台车更适合自己，消费者心理都有数，并且在品质都有保障的前提下，谁还管你是合资品牌还是自主品牌。

那么问题来了，长安逸达和轩逸、卡罗拉之间你会怎么选择？如果你的选择是后两者，那么我建议你再想想。