首页 资讯 正文
德系BBA交卷2022:如临大敌,转型期痛在当下
来源:买车网 编辑:张文瀚 2023-01-18 17:40:00 35323浏览

收藏

分享

0

35323

德系BBA失宠了吗?经历了2022年淬炼,一向强势的“三巨头”在市场中感受到一丝寒意……

从官方公布的业绩销量来看,三家车企无一例外都没能逃过销量下滑的命运。宝马以79.2万辆年度销量领先奔驰与奥迪,再次捧下年度销冠,但同比下滑6.4%是不争的事实;奔驰继续位居第二,全能销量75.1万辆,销量同比下滑0.9%,相较2021年奔驰拉近了与宝马之间的销量差距;奥迪的成绩单稍显难看,最终交出64.2万辆,同比下滑8.4%,不仅是三家企业中跌幅最高的,并且总销量似乎已被拉开距离。

长期在国内车市中增速喜人的传统豪华车市场在2022年遭受消费降级、换购需求减弱的影响,另外,新能源豪华车的轮番冲击一定程度瓜分了不少BBA的市场份额,这两大因素最终导致了BBA在2022年销量疲软,没能延续上涨的趋势。

“保守消费”令BBA措手不及?

消费降级掠过的寒意使得豪华车市感受到前所未有的危机感,根据乘联会数据显示,2022上半年国内豪华车市零售126.5万辆,同比下降14%,降幅大于行业平均。2022上半年,国内遭受大规模疫情影响,很长时间里,各地经销商都处于闭门休业的状态。

比停业对豪华车市影响更大的是,经历了疫情冲击后,攒钱成为大家情绪宣泄的方式,购车、换车的需求不断下降,并且豪华品牌内部,在市场端也出现了明显分化。从乘联会的全年销量中,宝马5系、宝马3系、宝马X3、奥迪A6L等车型均出现了同比下滑,而各品牌中的超高端车型则迎来同比增长,豪华高端车型销量远超入门级、中级豪华车。百万级豪车在2022年销量出色,这部分消费者丝毫没受到疫情影响,即使大环境不如以前,但对提豪车仍然底气十足。

中产阶级消费愈发理性导致BBA的豪华车销售受到影响,不断变化的新形势下,消费意愿逐渐降低,这一点从买车君走访市场中也体现明显。一家奥迪经销商销售向买车君表示:“2022年前三个季度都是非常艰难的,以前在店里等着人来买车的局面已不再,换购市场衰退非常明显,很多潜客最后都决定暂缓购车了。”

2022年,购置税减半优惠政策对于豪华入门级产品起到促销作用,30万以内小排量汽车购车成本明显降低,刚刚提车的小于向买车君表示:“看来看去,最后选择了奔驰C级,其实宝马3系也能享受购置税减半政策,而且年底BBA提车优惠力度都很大,所以就咬咬牙贷款提了奔驰C级。”

但更多用户选择了在2022年将钱存起来,直接导致诸如奥迪A3、宝马X1、奔驰A级等更入门的产品销量不如预期。

电动化转型,BBA蓄势待发

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,从零售端来看,2022年整体豪华车市场销量为309万辆,同比增长6%,但传统豪华车市场整体下降4%,而新能源豪华车市场同比增长49%。

新能源车高端化效果在2022年尤为显著,特别是剑指高端的造车新势力们,已经分化掉不少传统豪华车的市场份额,就比如在乘联会起售价30万元以上的销量排名榜单中,蔚来ET7、理想ONE、理想L9等产品名列其中,特斯拉Model Y更是全年收获超31万辆成绩单,力压奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3等车型,当然了,国产Model Y进入到2023年后经历了多轮降价,现在的起售价已经不到30万了……

面对新势力们的咄咄逼人,传统豪华品牌BBA却在2022年显得有些应接不暇,虽然BBA在2022年都在新能源车阵营投入了不少新产品,但不管是奔驰EQE、奥迪Q4 e-tron、宝马i3,都没能成为市场中的爆款。另外,新能源车高端化趋势已经潜移默化影响了消费者们的购车思维,以前,大家看重品牌、保值率、豪华属性,但如今更在意车辆的智能化、科技配置以及性能。

从数据中来看,2022年前11个月,在成交价40万以上的高端纯电车型中,蔚来的占有率高达74%,就高端新能源车市场而言,蔚来已然占得先机。无奈之下,针对国内新能源车市的激烈角逐,BBA三家也都不断强调转型的必要性,2023年,奔驰将向中国市场投放6款全新纯电车型及插电式混合动力车型,宝马集团将在中国市场推出11款电动产品,宝马iX1将会实现本地生产和上市,奥迪品牌虽没公布电动化车型,但一定也不会束手旁观。

高端新能源车市场走势良好的背景下,进一步对传统豪华品牌产生威胁,也为传统豪华品牌电动化转型敲响了警钟,BBA在新能源车市都需要一款走量的产品。随着豪华品牌布局新能源市场和自主品牌新能源车型不断向上,30万元左右新能源车市场,BBA品牌的号召力在下降。目前,高端新能源车市场尚有较大潜力可挖,对于BBA们来说,2023年谁能迅速抢占新能源车市场,就有可能在总销量排名上笑到最后。

未登录 车友评论0人参与
0/500字
输入验证码: 点击获取验证码