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核心技术引领未来,探析MG7黑标发动机
来源:油门到底 2022-09-23 19:09:14 24956浏览

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汽车业需要拿来主义,但自主创新才是成就伟大品牌的关键。中国汽车市场的蓬勃发展推动了整个行业进步,其中,本土品牌的爆发离不开多年积累和探索。作为MG7的核心动力,上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机的综合表现就很值得探讨。

从哪里来?

2014年,SAIC和通用汽车联合开发了第一代蓝芯动力。2020年开始上汽开始独立正向开发第二代蓝芯,目前的蓝芯动力产品为第三代。上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机在动力性、经济性、舒适性及可靠性等方面综合水平提升同时,也实现了较好的平衡。并且,搭载该动力系统的MG XPOWER车队在2022年首战即获TCR ASIA和CTCC超级杯三个冠军,在汽车运动领域表现出众。

性能基点

上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机最大输出功率为192千瓦,峰值扭矩405牛米,热效率39.3%,搭载于MG7上,0-100公里/小时加速时间6.5秒,NEDC工况油耗6.2升/百公里。

发动机采用VGT可变截面涡轮增压技术,达到峰值扭矩时的转速为1750rpm,时间可缩短30%。发动机机体采用铝合金材料,高压铸造铝合金机体、重力铸造铝合金缸盖等部件应用降低了发动机的整体重量。

DVVL智能可变气门升程的应用,使燃油经济性提升5%,动力性提升3%。DVVT中置式相位调节器使机油消耗量更少,提高了发动机低速扭矩,降低油耗和噪声水平、优化排放,改善了怠速稳定性。

上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机采用集成式排气歧管,缩短了排气系统长度,减少冷启动时排气散热,加快催化器起燃,改善排放。冷启动时利用排气对冷却水加热,缩短发动机暖机时间。高负荷时通过冷却液降低废气温度。通过减少排气系统零件数量,发动机还实现了结构紧凑的轻量化设计。

发动机还将传统机械水泵改为电子水泵,消除皮带驱动带来的摩擦损失和机械噪声。采用PWM/LIN通讯控制,可根据冷却需求灵活控制冷却流量。发动机改善燃油经济性的主要举措还包括使用350bar高压直喷系统和变排量机油泵等。

整车匹配

MG7搭载了上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机,为提升NVH水平,发动机应用了兰彻斯特式平衡轴模块和Zero-tech高强度套筒链技术,减少了震动及摩擦。在发动机可靠性验证方面,经历60多项试验,台架试验总时长超过5万小时,保证搭载在车型上的发动机成熟可靠性。

MG7搭载了mCDC智能可调电控悬架,尽可能平衡了运动性和舒适性。E-LSD电子限滑差速器能够在某些工况下抑制轮胎打滑,改善车辆操控能力。DP-EPS双小齿轮电动助力转向+VGR可变传动比转向系统则提升了转向效率与过弯响应能力。

MG7是MG品牌黑标首款旗舰之作,全新数字猎瞳大灯、俯冲式车头、超跑范无框车门、三段式主动电动尾翼等特征夺人眼球。车内,33英寸一体式超宽悬浮屏、整块Dinamica®麂皮绒仪表面板和贯穿式电镀饰条等元素都很新潮。

尽管在设计与装备等方面MG7有很多迎合现代年轻人喜好的亮点,但核心技术方面,上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机与9挡自动变速器组合的实际效果才是真正看点,以及决定产品价值的关键所在。

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