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鲍思语:奇瑞新能源将深耕小车布局大车
来源:买车网 编辑:宋晓艳 2022-09-20 18:50:00 20507浏览

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上周,业内“理工男”奇瑞在大本营芜湖发布了前瞻科技战略——“瑶光2025”,高调炫了把肌肉。作为25周年的新起点,“瑶光”也被视为奇瑞在新旧赛道转换中能否照亮奇瑞未来的关键。

“瑶光”是北斗七星的第七星,虽然排在北斗七星的末尾,但是它象征的意义却是打头阵,因此又名破军星。而奇瑞将其接下来的战略以此命名,所寄予的期望也可见一斑。正如奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃所说:“奇瑞汽车正加速向全球科技公司转型,不仅在传统赛道上继续奔跑,更是在新赛道布局快马加鞭,不仅要打赢传统赛道‘战争’,更要同时打赢新赛道的‘战争’。”

如今的新赛道,不仅有“大象转身”的传统车企,更有“轻装上阵”的新造车势力,在新能源和智能化的比拼上,大家都处在一个起跑线,从某种程度来看,新造车势力可能因为从零开始反而起步更快。但是,造车是一场马拉松,在这场“战争”中,更重要的是持久战。因此,我们不难发现,近两年国内新能源汽车市场开始发生变化,此前风光独好的特斯拉、蔚小理等新势力开始归于平静,而如比亚迪、广汽埃安等传统车企的新能源版块则开始全面加速,包括合资品牌大众、宝马、奔驰等也都厚积薄发,“强者愈强、弱者愈弱”的马太效应再次应验。

而对于以往在传统自主车企中称强的奇瑞,显然也并没有停滞。实际上,此次发布的“瑶光2025”前瞻科技战略涵盖了火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技和银河生态等四大核心领域,还以此为基础打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术。而这其中的很多新技术此前已经陆续公布,并已经在奇瑞的新产品上得以应用。 

而作为奇瑞新赛道的重要版块,奇瑞新能源一直都在前方冲锋陷阵。尤其是当初火遍大江南北的QQ,如今又成了奇瑞发力新能源赛道的先锋。当外界普遍质疑奇瑞能否复制当年的成功时,今年以来奇瑞新能源的成绩单就已经说明了一切。统计数据显示,今年1-8 月,奇瑞集团累计销售新能源汽车16.6万辆,同比增长200%,其中以奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋为代表的新能源乘用车累计销售近15.8万辆,同比增长238%。

奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份执行副总经理、奇瑞新能源总经理鲍思语表示:“奇瑞新能源在今年基本是小车的情况下,基本能够将利润成本做平,骄人的业绩也验证了我们方向的正确性。”要知道,新能源企业能够不亏损是非常不容易的事,即便是蔚小理也都还在亏损中苦苦挣扎。

而之所以能依靠小车做平,只能说小车也不是往日那个小车了。鲍思语表示,奇瑞QQ作为炙手可热的一个车型曾助力汽车走进家家户户,随着后来燃油车品牌升级,小车在燃油车市场慢慢消失,但当新能源车开始进入市场的时候,小车也随之回归了,但是这种回归和以前的回归是不一样的。

首先是用户层面,小车回归的用户很多都是高素质人才,优质客户配合优质出行,所以新能源小车才能在中国市场有极大的空间。

第二个是产品层面,小车发展的上半场是新能源化,而下半场是智能化。以前是专注在卖产品,现在核心在客户。

第三个方面是成本方面。奇瑞作为传统汽车,有着完整产品产业链的基础,具备做系统的管控能力,也具备成本的管控能力,在未来的市场竞争中,这是合格车企必备的核心能力。

鲍思语表示,奇瑞新能源的核心竞争力主要是5点,即智能、绿色、C2M、生态及瑶光实验室。“基于此,奇瑞新能源未来将深耕小车市场,布局大车市场。”他强调。

其中,小车深耕的方向就是基于智能化以及对未来用户的理解。而在大车方面,奇瑞新能源发布了E0X平台,基于该平台的首款车型将在明年下半年发布,每年将会有2-4款车型陆陆续续推向市场。到2025年,奇瑞新能源基本上可以全面覆盖全平台、全系列的车型。

当然,随着产品谱系更加完善,奇瑞新能源也将在品牌IP上更加鲜明。鲍思语表示:“汽车行业正在转换赛道,在换赛道的过程中,很多内容都可以被打造出来,在转换的过程中企业必须打造自己的IP,所以在新赛道过程当中任何一个点的创新都可以成为一个品牌。现在奇瑞新能源主要是小车为主,但是后续,我们会在各赛道布局产品,通过客户群体的细分,通过IP打造,让客户最终能与我们的IP共鸣。所以在今年下半年到明年上半年,奇瑞新能源关于IP内容会陆续发布。”

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