“别问Hyper SSR的竞争对手是谁，如果非要问，那就是500万以内所有的超跑。”广汽集团总经理冯兴亚铿锵有力的语气，表达了他对刚刚发布的这款重磅产品十足的信心，而“浮夸”式营销，也似乎成为了业内一大标准范本。

9月15日晚，在一片鲜花与掌声的气氛中，广汽埃安迎来了今年以来最隆重的一次品牌大换血。在品牌之夜上，除了LOGO焕新、发布高端子品牌以外，还推出了对中国汽车工业具有里程碑意义的首款超级跑车。

极致的科技，也是极致的浪漫

近年来，无论传统品牌或是新势力，更换全新LOGO已经屡见不鲜，而LOGO焕新最重要的意义，就是在百年工业之变局下，彰显企业与时俱进的思维与态度。

在此背景下，作为广汽集团发展智能新能源汽车事业的核心载体，立志成为世界一流“高端智能电动车品牌”的埃安，发布了品牌全新LOGO——AI神箭。据了解，新LOGO寓意埃安将更好地腾飞，以开启品牌全面高端化的新纪元。

据官方的解读，AI神箭源于AION，是A与I的结合，从AI开启万千灵感，演绎“向上的AI、向上的科技，是爱与智慧的图腾。从新LOGO样式来看，AI神箭形似一个向上的箭头，寓意着可以伴你扶摇直上、平步青云、学业突飞猛进、事业一飞冲天；而AI神箭亦如穿越时空的明眸，伴你始终洞见未来；AI神箭还如纵情写意的山水，伴你奔赴诗和远方的浪漫。

难怪埃安总经理古惠南在现场激动发言：“AI神箭，幸运来相见！有埃安，就有爱神相伴！”。按照他的意思，AI神箭代表的是极致的科技，也是极致的浪漫。

三方合力，打造中国汽车价值天花板

怎样通过突破高端化，而最终迈向国际，是现阶段所有中国品牌面临的工程难题。所谓古语“术业有专攻”，从华为、东风小康联合打造的AITO问界，到长安、华为和宁德时代三方聚力推出的阿维塔，不难看出，通过借力、合力，发挥各家之长，已成为车企实现形象拔高的一种潮流手段。

在此次发布会上，古惠南协同中国航天捷龙三号运载火箭总指挥金鑫、中国航天科技国际交流中心副主任周岫彬，三方共同宣布联合成立“昊铂科研实验室”。

未来，三方将会在新型电池的开发、电机驱动技术，以及空气动力学设计、新型材料、AI控制、高精定位、卫星遥感技术等领域开展联合研发，而后续的科技成果会应用于航天相关领域和埃安系列产品上。

不仅如此，埃安还一并发布全新高端品牌“Hyper昊铂”。未来，该品牌的车型将搭载全新的“AI神箭”LOGO，并应用航天领域的顶尖科技，推出包括超跑、轿跑、SUV、MPV以及新物种等一系列重磅产品。

Hyper SSR的量产，中国无超跑历史的完结

值得一提的是，在发布全新子品牌的同时，首款重磅产品Hyper SSR超跑也迎来首秀，并同步开启预售。其中基础版预售价为128.6万元，Ultimate赛道版为168.6万元，预计2023年10月开启交付。

与以往厂商推新品的购车政策不同，埃安官方给即日下订的用户附赠的福利是，提车后可享受“SCC”和“19号公路”中国两大顶级超跑俱乐部推荐入会的权益，并可参与埃安赛车车房日活动。作为一款超跑定位的新品，随赠福利也可谓是专业对口。

在性能表现上，Hyper SSR搭载了埃安独创的两挡四合一高性能电机，最大特点是通过换挡实现瞬间大功率，解决单纯靠叠加电机带来的体积与重量矛盾。其901千瓦的最大功率和惊人的12000牛·米轮上峰值扭矩，带来比F1赛事标准还要高出1.5倍的表现，以及1.7G堪比火箭发射的强劲推背感。

当然了，超强的性能表现少不了选材上的硬条件支撑。Hyper SSR的专属特制轮胎，采用低生热配方、低膨胀率设计等航空轮胎核心技术，突破了极速和驾控的性能极限；而高铁同款900V碳化硅芯片，不仅提高2.5倍工作频率，还大大降低80%功耗。

“中国人不做超跑，中国汽车工业就不可能实现真正的强大。Hyper SSR自主设计、自主研发、自主智造，是100%中国超跑。”埃安副总经理肖勇表示。

总结：只有大格局，才能在漫无边际的空间，触控到有限的可能性。冯兴亚强调，广汽集团始终是埃安发展最强有力的后盾，未来将持续坚定不移的推动埃安品牌高端化，实现埃安品牌价值和产销规模的持续快速提升，将埃安打造成世界前三的“高端智能电动车品牌”。

从树立中国汽车高价值的角度来看，Hyper SSR的量产推出，本身就说明了广汽集团强大的勇气与决心。不过回到客观现实，品牌定位越高，意味着品牌建设与认知过程需要更长的时间，而高端新品牌“Hyper昊铂”能否被市场否可，Hyper SSR将起着关键性作用。