下行、寒冬、V型反转、破冰、芯慌……2018年至今，中国汽车市场经历了多重挑战，不仅考验着车企的体系力，更考验着企业的应变能力。

进入2022年，市场还未从破冰的喜悦中走出，疫情多点爆发叠加供应链问题，车市危机再次爆发，工厂停产减产、经销商客流减少、消费需求下滑等，给行业带来了巨大的损失。与此同时，大型展会纷纷取消以及延期，企业新品节奏以及后续规划等都被打乱。

在大环境低迷的大背景下，车市急需一场“狂欢”来重启消费、提振信心，而粤港澳大湾区车展再次充当了急先锋。继2020年和2021年先后担纲“重启首展”后，2022粤港澳车展再次如期而至。

5月28日，2022(第二十六届)粤港澳大湾区国际汽车博览会暨新能源及智能汽车博览会正式拉开大幕，本届车展以“先行向未来”为主题，除集中展示车企在智能网联等领域的最新成果外，还联合各地区专项行动及汽车消费补贴等，为汽车消费市场注入强心剂。

新能源＋豪华车成亮点

尽管在规模、声量上难以与国内四大车展相提并论，但粤港澳车展却以其独特的地理位置，经济优势等，被誉为“风向车展”。

粤港澳车展的前身为深港澳国际，已成功举办25届，因深圳在中国汽车消费市场的指标性地位，以及“豪车之城”和“新能源汽车之都”的美称，粤港澳车展正得到越来越多品牌的重视。

而作为今年的行业首展，其的带来自然引发了业内“狂欢”，官方数据显示，本届车展展馆和室外区域规模达13万平米，有超过100家中外汽车品牌携近1000款车型集中亮相，全球/全国级首发、首展车型将超过50款。

在这当中，新能源以及豪华车依旧是焦点。在传统豪华品牌方面，奔驰携全品牌的21款车型亮相，其中包含3款全新首发车展，而新宝马7系/i7、Smart精灵#1、玛莎拉蒂Grecale、全新路虎揽胜、雷克萨斯全新纯电车型RZ450e、宾利添越长轴距版等也亮相车展。

在新能源领域，比亚迪海豹、理想L9、小鹏G9、腾势D9、红旗LS7、阿维塔11等亮相。其中，零跑C01将开启品牌向上的重任；e平台3.0打造最新力作比亚迪“海豹”主场作战；而腾势D9预售24小时订单即达5679辆，火爆程度可见一斑。

值得一提的是，极氪品牌也将第20000辆ZEEKR 001的交付带到车展现场，据悉ZEEKR 001从下线到第20000辆交付仅用时7个月。

除成众多车企展示新理念、新技术、新产品的平台外，本届粤港澳车展还聚合汽车科技“先行者”企业，策划汽车行业首届“Stack-up全栈能动2022：粤港澳大湾区未来汽车创新与融合先锋对话”，聚焦于智能网联和自动驾驶汽车最新产品和前沿技术，进行深度探讨与全方位展示，进一步推动科技和汽车产业破界协同。

打响促汽车消费重要一枪

有数据显示，深圳是人均购车单价、人均换车速度、新能源车年销量均全国排名第一的城市，背靠GDP总量超过10万亿元，全国GDP占比近13％的9＋2城市群，拥有超过7000万人口的区域市场，而这也将成为刺激汽车消费的重要入口。

众所周知，今年以来，面对疫情、缺芯以及原材料价格上涨等多重因素侵蚀，车市整体形势不容乐观。在此背景下，业内也纷纷呼吁国家及地方出台刺激汽车消费政策。而在这方面，广深无疑是先行者。

具体来看，为加快释放消费潜力，广东省发补贴、增指标和让利优惠等措施接连推出，其中广东省政府推出《广东汽车以旧换新专项行动》、《广东新能源汽车购置补贴活动》及深圳市政府推出的《深圳市“以旧换新”汽车购置奖励》，并新增10000个购车指标。

如今，作为2022全国首个A级车展，本届粤港澳车展也得到广东省的高度支持，并给予覆盖车展期间的一系列购车补贴优惠政策加持。

其中，为响应省市区购车补贴政策，粤港澳车展组委会也表示，将联合多家车企以实际行动为湾区车市注入坚定信心，包括推出可与省市区补贴叠加使用的3000万VIP尊享购车惠。凭抵用卡现场购车，单品牌最高可享除省市区以外最高1万元优惠补贴，现场最高可享超5万元的综合汽车消费补贴等。

可以看出，本届粤港澳车展不仅为车市稳步前行注入了信心，也成为了国家层面到各地方政府稳步促进汽车消费的重要一环，相信凭借大湾区强劲的消费能力以及促销政策，随着车展的如期到来，汽车行业也将稳步向好。