小伙伴们泥萌吼呀，又到了一年一度的，CES国际电子消费展啦！

一年的时间，索尼不仅发布了PS5，此前备受期待的Vision-S也路试了。所以说，索尼造车这事儿吧，造不出来，就当展示自家的技术；造出了，再圈一波老粉兜里钱，索尼老贼这波骚操作可谓是两边都能割韭菜。

今年的CES 2021首次采用线上数字方式进行。当然了，这也导致规模有大幅度缩水，仅有1000余家参展企业，在数量上仅为去年的四分之一。但CES官方可是一点“不傻”，虽然来得展商少，但我票卖的贵啊！

虽然是线上展览，但CES观展依然要收取价格不菲的门票早鸟票价格为 149 美元（约合人民币970 元），但这一门票仅供在 1 月 4 日前购买；全价票需要花费499 美元（约合人民币3244 元）。

什么？不想花钱？还想了解最新汽车科技？那还不快来看看今天的90君！

电动，马上通用

作为东道主选手，目前刚刚更换全新LOGO的通用汽车，带来了Ultium平台、VIP智能电子架构，还有Super Cruise超级智能驾驶系统与无线电池管理系统，可谓是将通用未来几年的发展全盘托出。

新平台的电池和电驱均采用模块化设计，可支持50-200千瓦时的电池组，搭配无线电池管理系统，可减少电池包内90%的线束，为搭载更多电池创造了空间。

此外，VIP智能电子架构，可让车辆像智能手机一样进行软件更新。最后，这一套新平台造出的新车型，还将搭载Super Cruise超级智能驾驶系统，虽然依然是一套L2等级辅助驾驶，却允许特定条件下长时间脱手的驾驶系统。正如官方所说的：电动，马上通用。

第八代宝马iDrive系统

从2001年，宝马iDrive系统首次搭载于第四代宝马7系之上，时隔20年后第八代iDrive系统来了，新系统将率先配备在宝马iX上，将于2021年内正式面世。

如今，iDrive不再仅是简单的人机交互系统，而是升级为“车车交互”系统。第八代系统将首次使用5G技术，系统能够接收和显示来自其他宝马汽车的危险警告、预测目的地的停车位情况等，车辆能够比驾驶者获得更多信息。

新系统通过12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏呈现，同时保留了经典的旋钮式操作控制键，水晶质感让车内档次感也进一步提升。此外，两侧触控按键也升级为触控式，按键数量减少约50%。不得不说，虚拟按键好用与否不敢说，但宝马近些年的内饰质感的确提升很大。据悉，定位中大型纯电SUV的宝马iX将于2021年晚些时候在中国上市，相比“油改电”的iX3，宝马“完全体电动车”终于要来了。

博世与奔驰推出车家互联

相比去年灵感来自《阿凡达》的奔驰VISION AVTR概念车，今年的奔驰“展台”没有酷炫的科技，仅带来了与博世合作的“车家互联”系统。

话说，这不是如今中国自主品牌已经玩透的“常规配置”了吗？当然，奔驰品牌的“逼格”绝不仅如此，因为该系统将率先搭载于新一代S级上，是不是一下就觉得高级了？

据悉，该系统基于博世智能家居App，新一代S级车主通过车内语音控制就可直接操作博世智能家居设备，进一步提升了操作的便利性与行车安全。该系统可控制的智能家居系统包含：智能插座、空调温度调节器、门窗触点、光线控制器、暖气调节等。不过，话说回来，S级车主不都应该配司机吗？还用自己开车？

元戎启行推出全新推理引擎

自动驾驶研发为什么烧钱？？90君来给小伙伴们算上一笔账。自动驾驶要做到像人类一样感知周围物体，就需要通过深度学习来“辨认”物体，在推理过程中，需要实时完成大量的计算，高算力计算平台不仅贵，这玩意儿就像是比特币挖矿一样，功耗自然也是高到离谱。

假设计算平台的平均功率为500瓦，搭载在一台50千瓦时电池组的电车中，24小时的耗电量就占电池组容量的24%，挖矿挣钱，可自动驾驶学习完全倒贴。

因此，L4级自动驾驶解决方案提供商——元戎启行推出了DeepRoute-Engine推理引擎，该引擎以L4级自动驾驶深度学习模型研发，推理速度比开源深度学习框架平均高6倍，支持AMD、Nvidia、Intel等品牌的GPU以及华为的车载计算平台。据悉，一台几何A自动驾驶测试车，行驶100公里全车只消耗1度电。

松下AR抬头显示

松下本次带来的产品阵容非常庞大，在汽车产品方面一下发布了三款新品。AR抬头显示系统堪称黑科技满满，相比常规的AR抬头显示，其搭载的松下专业摄影机拥有稳定防抖，即便车辆行驶在崎岖颠簸的道路上也可以保证AR呈现的稳定。

此外，该系统拥有驾驶员眼部追踪技术，可根据驾驶员的眼睛位置，在驾驶员的视线水平上投影信息，从而消除AR显示错位的问题。官方称这套系统的体积非常紧凑，可以适配任何车辆。

此外，松下带来了新一代车载信息娱乐系统——SPYDER平台。新系统采用单一计算平台，替代了全车多个较小的独立ECU，可以保证整套系更加稳定。此外，该平台最多可支持全车11个，不同区域的显示设备共享内容，包含仪表盘、中控显示屏（双屏）、内后视镜、外后视镜、抬头显示器、后排娱乐信息系统等等

第三个车载硬件为车载无线充电器，拥有独创的设备跟踪技术，无线充电线圈可以自动对齐设备的线圈，避免了驾驶中手机位移，最后发现没充上电的尴尬。

90君有话说：

今年，CES的规模虽然有所减小，但各车企与供应商还是带来了，不少新鲜好玩的前沿汽车科技的，但90君就想知道······

PS5的价格什么时候能降下来啊！