2021年伊始，混得好的造车新势力们迫不及待分享自己2020成绩单，从交付数据来看，特斯拉以近50万辆的成绩遥遥领先，国内“新势力三杰”蔚来、理想和小鹏同样实现翻倍式增长。元旦当天，“外来户”特斯拉放出国产Model Y价格杀手锏，此举也有警示国内新势力们的味道，2021依然是一场生死时速的淘汰赛。

NO.1 特斯拉

特斯拉最近的新闻席卷全网，首先是国产Model Y公布33.99万的起售价颇具杀伤力，而后特斯拉公布了2020年全球499550辆的总销量，与马斯克定下的50万辆仅差450辆，2020第四季度特斯拉累计销量为180570辆，创下了单季度销量最高纪录。

单从销量层面上看，特斯拉交付量是蔚来的11倍、理想的15倍、小鹏的18倍。从新产品入市后的反馈来看，网传国产Model Y发布售价后10小时内订单超10万个，探店后销售向买车君表示：“自从国产Model Y实车到店后，每天都有很多人来看车，后台订单数也一直在增加，但一天10万个确实有点玄乎了。”另外，据买车君了解到，目前订国产Model Y的用户，交车周期已经排到第二季度了。国产Model Y日后会不会成为30万级“大杀器”？特斯拉还会不会降价？这些问题都留给2021年来见证。

NO.2 蔚来汽车

1月3日，蔚来汽车公布12月交付数据，实现连续9个月同比翻番，达7007辆。具体到车型，蔚来ES8交付了2009辆，蔚来ES6交付2493辆，蔚来EC6则交付了2505辆。整个2020年，蔚来累计交付43728辆，同比增长121%。

国产Model Y公布售价后，在外界看来蔚来要想能够与之抗衡唯有降价一条路可走，不过李斌坚决表示：“好的产品加上好的服务，为什么要降价呢？其实说到底还是定价逻辑不同，我们不是按照成本定价，而是按照市场，我们预估了未来市场的体量以及规模，我们是按照那个价格是定的价。”

不管你认不认同李斌对于蔚来汽车的定位，从销量上看，蔚来就是国内造车新势力的NO.1，即将在1月9日举办的Nio Day上，蔚来将发布首款轿车ET7，我们一起期待面对强敌特斯拉，李斌和他的蔚来如何见招拆招。

NO.3 理想汽车

让买车君惊叹的不是蔚来也不是小鹏，而是仅靠一款车全年卖出32624辆的理想，理想ONE在12月交付了6126辆，创造了国内新势力单一车型的销量纪录。

定位增程式SUV的理想ONE搭载一套由前后双电机＋内燃机组成的增程器发电的动力系统，相比蔚来和小鹏而言，增程式电动车在一些城市不能享受新能源扶持政策的红利，并且理想新品研发的速度也较慢，最终理想汽车仅用12个月零14天就完成了第一个30000辆的交付，创下新造车势力首款车型最快交付纪录。

2021年对于理想而言是一大考验，同样主打增程式电动车的岚图FREE将在第三季度开始交付，届时两款车又将碰撞出怎样的火花，我们拭目以待。

NO.4 小鹏汽车

2020全年小鹏汽车交付了27041辆，同比增长112%，其中小鹏P7在12月份交付量达3691辆，刷新了自交付以来的纪录。小鹏在2020的成绩单达到预期了吗？买车君看来并没有，尤其是小鹏P7自上市以来单月销量一直没能突破4000辆，不仅没能阻挡住国产Model 3的步伐，并且声量也远不如上市前预热期火热。

2021年第一天，小鹏汽车宣布与大疆孵化的Livox览沃科技达成合作，将在2021年推出的全新量产车型上使用其生产的小鹏定制版车规级激光雷达，将对自动驾驶的普及具有重要意义。何小鹏曾公开叫板特斯拉称2021年小鹏自动驾驶技术将打的“西边某人”找不着东，结合此前马斯克曾指责小鹏偷自己技术，这两家在自动驾驶领域的“隔空喊话”一定是2021年车圈的看点。

NO.5 威马汽车

入局较早的威马汽车在2020年逐渐退居二线，最终以22495辆的表现结束2020年，并且12月份威马销量出现同比下滑，另外值得注意的是，相比蔚来、小鹏等新势力车企公布的交付量，威马公布的是销量，也就是只要车到了经销商就算，所以真实的交付量还会打一些折扣。

2021年威马将上市第三款全新智能纯电动SUV，新车会搭载全球首个实现大批量量产“云端智能无人泊车系统”。买车君认为，威马最大的问题在于营销或者说是“人设”，虽然作为较早入市的造车新势力，但威马不管是产品还是掌门人都缺少吸睛的“爆点”，另外威马并没有选择直营模式，而是坚持与传统经销商大同小异的“新零售”模式，求稳一直是威马的发展路线。不过，随着越来越多传统合资企业纯电产品入局，威马还能否更进一步买车君要打上个问号？

NO.6 哪吒汽车

不同于特斯拉、蔚来、小鹏等新势力企业选择瞄准中高端市场思路，哪吒汽车以低端纯电市场为基础入局，哪吒N01、哪吒V起售价都是低于10万元的，哪吒CEO张勇谈及价格布局时表示：“我们认为只有让智能电动汽车走入百姓家庭才能实现电动汽车的普及。”

整个2020年，哪吒汽车累计销量达15091辆，虽然没突破2万辆大关，但是同比增长51%的表现还是值得肯定的。

NO.7 零跑汽车

零跑汽车2020年累计销量达11391辆，算是达成了第一个小目标，去年底，零跑推出第三款量产车、基于零跑C架构打造而来的零跑C11，新车也是零跑首款SUV车型，零跑C架构未来可涵盖轿车、SUV和MPV车型的生产技术拓展，零跑C11将于2021年第四季度开始交付。

谈及目标，零跑汽车董事长朱江明发表内部信，总结了零跑汽车过去5年的成绩，并提出公司未来发展的五年计划：零跑汽车要在2023年进入造车新势力TOP 3，2025年要获得国内新能源汽车市场10%的市占率。

买车君总结

面对特斯拉这条搅动市场的“鲶鱼”，造车新势力们的2020年不容易，但是凭借各家的努力，新势力在车市中的影响力在逐渐扩大。随着产品逐渐成熟，消费者对新势力们的态度也更加开放，期待下2021年各企业的成绩单。