流通协会:12月经销商压力进一步加大,预计2020年汽车销量下降2%

2021-01-05    类型:行业    来源:买车网    作者:买车网    浏览:8376

【摘要】根据中国汽车流通协会最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查显示,2020年12月汽车经销商库存预警指数为60.7%,较上月微涨0.2个百分点,较去年同期上升1.7个百分点,库存预警指数达到了近期的高位。

“从11月开始,库存预警指数达到60以上的高位,这也跟销量连续七个月两位数正增长的数据形成了反差。特别是12月,库存预警指数再次冲到60以上,且环比有所提升,反映出经销商压力在年底进一步加大。”在中国汽车流通协会副秘书长郎学红看来,自2018年汽车市场出现下滑以来,库存预警指数连续36个月在警戒线之上,车市进入三年调整期。2020年又遇疫情侵蚀,夹杂在市场与车企之间的经销商步履维艰。

经销商库存指数双增

根据中国汽车流通协会最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查显示,2020年12月汽车经销商库存预警指数为60.7%,较上月微涨0.2个百分点,较去年同期上升1.7个百分点,库存预警指数达到了近期的高位。

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郎学红分析指出,临近年末销售旺季,厂家和经销商冲击全年目标,促销力度不减。新地方性补贴政策相继推出,对购车需求也有一定刺激作用。但经销商为达成全年任务目标,拿到年终返利,渠道库存明显提升。降价促销,新车价格不断下探,经销盈利能力下降。

具体而言,从分指数情况看,12月库存指数环比提升11个百分点,反映出经销商库存压力加大。同时,市场需求指数、平均日销量指数环比上升,说明在年底的销售旺季,经销商冲击全年目标最后的关口,市场消费需求和终端成交环比提升。但从业人员指数、经营状况指数环比下降,经销商的经营压力进一步提升。

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从区域指数情况看,12月全国总指数为60.7%。其中,北区指数为61.6%,东区指数为66.1%,西区指数为65.9%,南区指数为60.7%。部分地区疫情反复,使当地经销商客流量和销售受到一定影响。

从分品牌类型指数看,12月进口&豪华品牌指数、自主品牌指数环比上升,主流合资品牌环比下降。其中,豪华品牌市场全年表现逆市上扬,但四季度优势开始收窄;自主品牌在年末开始发力,且会延续到春节后。

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郎学红指出,今年春节较晚,节前部分消费需求预计在1月释放,分流一部分12月的购车需求,年底汽车消费的翘尾现象减弱。建议经销商根据实际情况,合理控制库存水平,提升盈利能力、加强渠道的风险治理,降低经营风险。

预计全年市场销量收窄6%

随着年末旺季的到来,新车市场消费得到释放的同时,二手车市场也呈现回暖态势。

根据流通协会数据显示,2020年11月全国二手车交易量为157.38万辆,同比增长13.74%。具体类型来看,乘用车方面,基本型乘用车11月共交易95.31万辆,同比增长19.67%。其中,SUV销量为14.86万辆,同比下降6.02%;MPV销量为8.98万辆,同比增长1.46%;交叉型乘用车销量为3.63万辆,同比下降4.23%。

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商用车方面,客车交易量为13.38辆,环比增长5.49%,同比增长14.66%;载货车14.53万辆,环比增长5.13% ,同比增长26.58% 。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,11月全国二手车交易量持续增长,虽较去年同期增速有所下降,但依照往年惯例,临近年末二手车整体需求有所增长,市场表现活跃。因此,预计12月二手车交易了或创历史新高,达到160万辆。预计2020年全年交易量将在1430万辆左右,同比下降3%-4%。

得益于新车与二手车的恢复性增长,中国汽车流通协会副会长兼秘书长肖政三指出,2020年我国汽车整体销量预计将呈现2%的负增长状态,同比收窄6个百分点。其中,乘用车下滑7%左右,新能源乘用车将有两位数增长,达130万辆左右;商用车增长毫无悬念,增幅将在23%-24%。

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过去一年,面对疫情的侵蚀,我国汽车行业仍然坚挺,展现出了国民经济支柱产业的韧性。肖政三认为这是双向促进的结果,首先是疫情让消费者意识到私家车在出行方面的重要性,其次是国家为了抵冲疫情造成的损失,出台了刺激汽车消费和鼓励汽车产业发展的一系列政策。

值得一提的是,日前,商务部表示,将于2020年年底至2021年年初出台新措施,着力扩大汽车等重点商品消费,鼓励相关城市优化汽车限购措施,开展新一轮汽车下乡和以旧换新,营造良好消费环境等。流通协会也认为,新措施将给汽车市场带来持续利好。


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