传统造车和互联网公司之间有着天壤之别。

没有人会去把一辆车和一个APP、一个手机、一个硬件相比，因为产品性质的不同，功能性的不同，最重要的是价格的不同，让APP、手机、硬件可以凭借更加灵活性的营销和创新模式去吸引消费者，而汽车在营销和宣传上只能更加保守和传统，这也让众多消费者一旦谈论起汽车，更多的是仅仅当做是一个产品，而不会有更多的激情和参与感。

然而这一点却因为一个自主品牌而被彻底改变。

在这次广州车展，WEY VV5元气橙版正式上市，和其他车型上市不同的是WEY VV5元气橙版与互联网巨头小米展开“橙”意互撩，小米社区科技达人“大师兄”更在VV5元气橙版上市发布会现场，登台助阵。不仅让VV5接受米粉“发烧”级考验，同时，作为用户品牌，WEY还发布“WEY共创伙伴开放平台”，旨在与用户成为真正朋友，和用户产生共情。

WEY品牌正在不断用用户思维来打造产品，做品牌营销。当传统的汽车品牌采用互联网的创新思维来做产品营销，能够让消费者感受到一个与众不同的WEY，一个更加贴近消费者的WEY。

VV5的互联网思维

在谈论WEY之前，先看一下小米。

小米的成功离不开用户。小米最初的定位就是“为发烧而生”，每周的MIUI都会根据用户反馈的建议推出更新版：用户不满意，改！用户不喜欢，改！用户想要新功能，加！用户至上，让用户成为设计师的策略，最终使小米聚集了大量的忠实粉丝，并形成口碑传播。

小米公司创始人之一黎万强在谈小米手机成功的三大因素是什么的时候说：第一是参与感，第二是参与感，第三是参与感。这参与感也有三个维度：第一，用户参与营销活动；第二，用户参与产品创新；第三，用户参与公司的内部管理。

而对于WEY来说创新互联网思维才是其区别于其他品牌最重要的一点。都说汽车因为其独特性，营销模式受到了很大的局限和限制，但是随着消费群体的变化，WEY也正在突破桎梏，打造新时代下全新的营销模式。

传统的汽车营销模式和制造模式都是制造商和销售公司独断，用户只能够被动接受，所以在整个选择消费的闭环中没有过多的共情感，WEY要改变的就是这样的桎梏，让消费者更多参与到品牌的制造和营销之中。

为何选择和小米共创？WEY看中的不仅仅是与小米有着共同“触手可及”的使命：WEY是让豪华触手可及；小米感动人心、价格厚道，让智能科技触手可及。更是基于品牌使命的共鸣，WEY VV5元气橙版与小米一拍即合，凭借元气向上的颜值，元气世代的智能以及元气充沛的动力，满足了为发烧而生的年轻科技达人的所有用车需求。 

然而最大的变化就是WEY品牌自身对于创新模式的接受程度以及全新的理解达到了一个全新的高度。

"WEY品牌与小米的共创众测没有经过漫长谈判，而是一拍即合。"乔心昱透露，在过去10年，用户运营最好的品牌是小米，用户是他们最宝贵的资产。小米在互联网思维下，把钱花在用户身上，让他们参与到产品研发中，这就是"以用户为中心"的体现。

在营销圈，品牌认同视为消费者归属于某个品牌的心理状态，是心理层面与某个品牌的统一性。作为衡量顾客—品牌关系质量的一个指标，品牌认同被许多互联网企业所讨论。指出个体同品牌会建立不同类型的关系，但个体总是同那些品牌形象和品牌价值与个体自我概念相一致的品牌保持长期关联。利益相关者和企业的关系质量有四个主要指标，从强到弱依次为: 认同、承诺、信任和满意。因此，稳固的顾客—品牌关系依赖于顾客对品牌的认同。

WEY品牌正在以这样的理念来打造用户对品牌的认可度。“在互联网时代最好的抓住用户喜好的方式是建立有高效沟通的平台。”WEY品牌销售副总经理乔心昱认为。例如，年轻人对豪华的理解已经发生改变，豪华不再是价格贵，而是值得去分享的美好事物。所以，与消费者沟通的方式上面，要去改变以往说教的形式，主动的沟通。

WEY品牌正在用创新的思维打造品牌营销的新标杆。

这是你的WEY

对于传统造车企业来说，我提供什么车型，消费者就开什么车型，这是传统的思维。而现在站在用户的角度上，不断优化产品，解决消费者的痛点，这是全新的用户思维理念，而这也是WEY品牌的造车理念。

然而在用户至上的理念之下，WEY品牌的改变是能够用肉眼所看到的。以VV5元气橙为例子，表达出WEY品牌以用户思维为重点而带来的产品变革。

小米的成功离不开成功的用户理念，更是离不开产品的高品质。WEY也始终秉承“以用户为中心”品牌理念，不断带来超越期待的智能、豪华、安全的用车感受。

这次上市的VV5元气橙版采用北纬27°的阳光颜色-“27”橙，旨在通过阳光色彩，与新生代的朝阳气质相结合，进而碰撞出新色彩、新活力、新元气。此外，VV5元气橙版还通过雾灯区与进气格栅的镀铬元素，以及极具豪华感知的全新19英寸米其林轮胎，进一步彰显其独树一帜的潮流特质，充分满足年轻人的个性化需求。

然而这只是WEY在产品制造端的诚意。

WEY在发布VV5元气橙版之时，更是推出“WEY共创伙伴开放平台”。该平台是WEY品牌在“一个中心、三大场景、四维共创”的用户共创策略的基础上延展而来，是一个面向广大用户、供应商、合作伙伴的开放性计划，以多维、完整的用车出行生态，加速产业融合和圈层互动，更好地为车主朋友谋福利。

内部组织上，WEY品牌通过组建包含车主APP、车主口碑、车主活动等组别在内的用户运营部门，与用户更加紧密地联系在一起。同时，WEY品牌将在保证高品质产品的同时，继续强化用户需求的探索。基于不同用户的用车需求，因人而异地打造丰富产品矩阵，满足用户多样性需求。

此外，WEY品牌还持续升级WEY APP，通过建设社群空间，令用户可以与实名认证的WEY品牌领导及员工一对一交流，以最快速度解决问题。

“现在已经完成了目前WEY双产品线布局的阵营”，他表示，WEY品牌把用户共创落在实处。除了坦克300和其他产品共创之外，还有活动共创、文化周边共创，大量地听取来自一线用户的声音，以用户为中心，与用户交朋友的理念不会变。

没有人想到WEY品牌会如此“大胆”。

抛去所有传统的营销策略，市场数据和填鸭式的营销方式，WEY品牌以“WEY共创伙伴计划“为出发点，向用户及合作伙伴一起开放包括产品开放、资源开放、场景开放、社交开放、技术开放、价值开放在内的六大能力，共同打造一系列共创事件，进一步深化共创广度和深度，满足用户需求，与用户真正成为朋友。

此次米粉众测行动，就是“WEY共创伙伴开放平台”的首个重要事件，未来，WEY和小米还将展开更多共创计划，为WEY品牌产品赋能，深化WEY品牌用户共创体系。其实不仅WEY品牌以全新的姿态出现在消费者面前，更是给所有汽车品牌打造了一个创新的营销模板。

在历史悠久的汽车营销角度来看，敢于做出这样的突破并不容易。无论最终结果如何，WEY品牌逐渐成为了一个用户喜欢，并且能够产生共情的品牌，从这一点来看，WEY的营销已经成功了。