初创即“百亿”规模,三方赋能而来的智己汽车要做什么?

2020-11-27    类型:行业    来源:买车网    作者:买车网    浏览:4116

【摘要】11月26日,由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴三方联合打造的高端智能纯电汽车项目——“智己汽车”宣布落户浦东新区张江智能园区。

在北汽、东风、广汽等自主巨头相继推出高端品牌后,内部代号为“L”的上汽集团“一号工程”,终于揭开了神秘面纱。

11月26日,由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴三方联合打造的高端智能纯电汽车项目——“智己汽车”宣布落户浦东新区张江智能园区。

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上汽集团表示,作为全新的用户型汽车科创公司,智己汽车致力于成为“智能时代出行变革的实现者”,将坚持机制与技术创新双向并举,用户与企业价值共生共赢,全力探索实现“软件定义汽车”,开创用户价值企业新时代。

何为“智己”?

事实上,业内对于上述高端智能纯电汽车项目并不陌生,此前就有消息称,上汽集团正着手推进一个代号为“L”的全新电动智能汽车品牌项目,由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅,总裁王晓秋任总指挥,是上汽集团的“一号工程”,力图打造中国特斯拉。

“智己”,取自《周易》,意为以智慧周全万物,“智己汽车”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。据了解,公司创始轮融资由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴联合完成,是国内首个创始轮达百亿量级的汽车科创公司。

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而在构架上,智己汽车将独立化运营,轻资产重研发,通过市场化的资本方式运作。上汽集团方面表示,品牌后续还将结合业务的拓展,引入更多社会资本,构建更加开放的资本结构,专注于技术创新和应用,打造全新的运营模式,打破用户与企业的边界,实现用户与企业的“共创、共生、共享”,开创用户价值企业新时代,进而推动整个上汽的转型升级。

“上汽从2014年全球第一个宣布要走‘电动化、智能网联化、共享化、国际化’的‘新四化’发展道路,我们做了技术、商业形态、对外合作的全方位布局,形成一颗一颗‘珍珠’,但是还没有把它串成一串项链。”在智己汽车筹备组副组长刘涛看来,智己汽车就是串起珍珠项链的绳子,也是上汽深化改革的“急先锋”。

有何新意?

其实,自主品牌的高端之路从来不乏“新人”,前有北汽ARCFOX、广汽Aion、东风岚图。而日前,推出高端产品序列的长安也宣布联合华为与宁德时代,打造全新高端智能汽车品牌。

可以看出,在存量时代,突围高端市场俨然已成为自主具体的必由之路。那么与其他高端品牌相比,智己汽车的有何新意?

其实,智己汽车的目标很明确,即彻底颠覆汽车公司与用户间商品交易的传统关系,通过人工智能、大数据让用户成为汽车价值链的核心驱动,打破用户与企业的边界,从底层打通整车与驾乘体验高度相关的ECU控制器,将客户场景和汽车感知充分融合,鼓励用户进行高度自定义,实现汽车智能化宽度和深度的全新突破。

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为此,智己汽车成立了专属智能出行研究院,聚集了全球科创人才,打造“一横三纵”的国际研发体系。其中,整车研发中心作为“横轴”,将对数据驱动中心、智能驾驶中心、以及前瞻造型中心实现“业务贯穿”。

不仅如此,品牌还将以上汽集团60余年的造车经验、技术积淀、零部件体系、全球化布局、资金储备以及合作资源为背书,同时利用张江高科技园区世界级的高科技产业集群生态和AI、芯片等核心技术资源,以及阿里巴巴用户大数据、达摩院最新技术、阿里云等生态圈的协同优势,实现全面赋能。

“智己将为核心管理层、初创团队设计市场化的期权激励机制。同时为用户价值设计同级别的权益激励方案。从底层重构用户和企业的关系,重构未来企业的模式。”刘涛如是说。而公司股权结构也印证了这一事实,上汽集团和上海浦东新区共占股 72%,阿里巴巴占股18%,另外10%将由员工和用户共同持有。

前景如何?

“今天的中国汽车市场还需要一个新品牌吗?”对此,业内外有着不同的回答,而对上汽集团而言,答案显然是肯定的。

那么在自主纷纷冲高的大背景下,刚刚发布的智己汽车是否来的有些晚?据乘联会数据显示,今年1-10月,特斯拉Model 3累计销量为9.2万辆,位居高端新能源车销量榜单第一位。而高端新能源细分市场销量约占整体新能源市场的五分之一。

与此同时,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出,到2025年,新能源新车销售量将达到我国新车销售总量的20%左右。罗兰贝格在一份报告中也指出,预计2025年我国新能源新车销量将达到约570万辆,而高端车型的市场容量约为100万辆左右。

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“目前来看,我国新能源市场存在低端化的现象,高端新能源市场还有很大的发展空间。上汽此时推出高端品牌是很好的举措。”乘联会秘书长崔东树看来,新能源汽车市场高端化发展有一定的市场潜力,尤其是上汽集团所处于的上海市有着明显的需求,高端化将有明显的推动效果。

但他强调,自主品牌虽然在区位优势和传统产业链组合性上有本土优势,但在技术尤其是智能领域以及品牌上仍存在劣势。

与此同时,汽车行业分析师张翔也指出,目前智己汽车没有车型、没有定位,存在太多未知。但从行业角度来看,新能源汽车的赛道前景光明,上汽集团有实力也有技术,合资方有地方政府也有互联网公司,股东背景较好。

有资深媒体人指出,高端化是自主品牌的必走之路,随着上汽集团的加入,自主巨头全部杀入高端市场,而谁能重出一条血路,三五年内将见分晓。而根据规划,智己汽车首款车型将于2021年1月正式发布,而最后品牌能否得到消费者的认可,又会走到何种高度,也值得期待。

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(责任编辑:帅帅)