2020广州车展| 羊城“粤”冬,谁执“牛”耳?

2020-11-19    类型:行业    来源:买车网    作者:李想

【摘要】11月20日,第十八届广州国际汽车展览会(以下简称“广州车展”)在广州市中国进出口商品交易会展馆正式开幕。本届广州车展为期10天,其中,11月20日为媒体日,仅对国内外媒体及特邀嘉宾开放。11月21日至22日为专业观众日,门票为100元;11月23日至29日为公众日,门票为50元。

魔幻的2020年已经接近尾声,在经历了各种“爽约”、“延迟”和“错过”后,还好每年年终的广州车展如约而至了。

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作为车界年度“压轴大戏”,广州车展历年都是“众星云集”,各大品牌纷纷在此年度最后关头摩拳擦掌、亮剑出击,归纳当下这一年,同时也为来年做好打算。2020年,注定是个不平凡的年份,在经历过新冠疫情冲击与洗礼之后,2020广州车展更是为总结全年车市提供梳理思路、为中国乃至全球汽车行业复苏贡献力量的收官之展。

38款首发车与去年持平

正如业内所见,今年因受疫情影响,海外各大国际车展都被迫停办,而原定于4月份举办的北京车展也推迟到了9月下旬举办,与北京车展只间隔不到2个月,无疑对本届广州车展或多或少带来一些影响。但即便如此,2020广州车展如约而至,仍吸引了多达980多辆车型参展,带来了56款新车,其中38辆新车全球首发亮相,全球首发车数量与去年持平,在今年特殊的市场背景下实属不易。

据组委会透露,本届广州车展以“新科技,新生活”为主题,规模达22万平方米,首发车38辆,跨国公司首发车9辆;概念车20辆,其中国际品牌展出9辆,国内品牌展出11辆;国内外参展车企共展出新能源车142辆,其中国外企业展车60辆。

从参展企业来看,乘用车品牌继续以全品牌、高规格参展,包括大众、梅赛德斯-奔驰、宝马&MINI、东风标致、东风雪铁龙、长安福特、林肯、上汽通用、沃尔沃、捷豹路虎及奇瑞捷豹路虎、一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、东风本田、广汽本田、东风日产、东风启辰、长安马自达、起亚及东风悦达起亚等国际主流汽车品牌集中亮相。

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国内各车企集团也均携全系列产品大规模参加本届车展,一汽红旗、东风风神、东风风行、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、新宝骏、长安汽车、长安欧尚、广汽集团均将在广州亮相,吉利、哈弗、奇瑞、比亚迪、WEY、长城炮等品牌也携自己的重磅产品登上广州车展的舞台。

豪华车方面,包括保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁等欧美顶级豪华品牌也都集中高规格展出。另外,特斯拉、蔚来、Polestar、威马、广汽蔚来、欧拉、几何汽车、奇瑞新能源等新能源汽车品牌同场竞技,让观众更集中、更方便地参观体验最新的新能源汽车产品。

与此同时,在全新的时代背景下,广州车展不断创变求新,实施纵向一体化战略,整合改装车、零部件及用品两大题材展,引导传统的外向型企业向内开拓市场,利用广州车展庞大的终端车主群体及海量的消费需求为企业赋能。

重磅新车争相亮相备战来年

受疫情影响,今年国内汽车市场在上半年迎来至暗时刻,但随着市场逐渐恢复,销量曲线也开始呈现V型走势,尤其是在刚刚过去的“金九银十”,国内汽车产销迎来了强势增长。根据中汽协数据显示,10月汽车产销均呈现两位数增长,累计汽车产销降幅已收窄至5%以内,行业恢复形势加速向好。

据中汽协数据显示,1-10月,国内汽车产销累计达到1951.9万辆和1969.9万辆,同比仍下降4.6%和4.7%,但降幅环比继续收窄2.1和2.2个百分点。而在此基础上,各大汽车品牌也加速了此前一度搁置的新车计划,以期在今年的最后时刻再冲击一下全年目标。但是,即便如此,对于大多数企业来说,想要完成年初制定的销量目标可谓是难上加难。为此,我们看到不少亮相车型中,不乏未来市场中的主力。

其中,南北大众的ID.4车型的量产车ID.4 Crozz和ID.4 X虽然此前已经专门亮过相,但此次仍是双方展台最靓的“仔”,按照规划这两款车在明年初就会正式上市,而他们的上市不仅被各自品牌给予厚望,更是有望对电动车细分市场带来冲击,有望改写目前的市场格局。而南北丰田此次发布的A+级车凌尚和傲澜更是其补充细分市场、征战目前竞争最激烈细分市场的利器,在TNGA架构的口碑加持下,这两款车未来很有可能会成为两个品牌新的走量车型。而长安汽车UNI-K的全球首发更是被寄予厚望,它能否继承UNI-T的市场口碑,继续在市场一路走红,也备受瞩目。

应该说,此次车展亮相的很多车型都是“含金量”很高的走量车型,而他们将直接决定着品牌们在明年市场的表现。而对于即将到来的牛年来说,谁能借此“执牛耳”,从此次广州车展或许也能窥见一二。


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(责任编辑:李想)