如果此前号称纯电家轿“销量王”的EU系列可被视作北汽新能源创业十一年来的第一次高光阶段，那么ARCFOX极狐品牌则被寄予更多二次出发摘得销冠的期许。个人形象温柔可亲的王秋凤履新Arcfox BU副总裁一职，成为北汽新能源2.0时代希望“变软”的一记缩影。

在10月24日ARCFOX αT上市现场，北汽新能源总经理刘宇把ARCFOX称作是新势力造车2.0版。在刘宇看来，从四年前开始筹划以来，ARCFOX的解决能力已经达到全球水平，尤其通过全新圈层化造车合作模式以及“软硬分离”的商业模式，ARCFOX在“软件定义汽车”时代现已解决了从“硬”到“软”的问题。

另外，在消费升级、用户体验升级的背景下，新汽车争相效仿成为“有温度的豪华品牌”。拥有互联网公司背景的王秋凤于此次活动前五天履新，刘宇直言，在互联营销、用户运营体系建设方面既有想法，又有成熟实践模型的王秋凤团队的加入，成为ARCFOX冲击新势力造车2.0版的关键一环。

圈层化造车实现“软”实力升华

“传统制造是把用户当成一个靶子，我一箭射中就可以了。而互联网新兴行业是一个共生的生态，就像在池塘里扔了一个小石子，产生了涟漪，这个涟漪既对你有冲击，也对消费者有冲击，所以这是相互迭代的过程”。

正如刘宇所言，当能源结构变革、“新四化”时代风口推动着百年汽车工业正在经历一场前所未有的翻篇式变革，新势力与旧势力之间的边界不再清晰，汽车产业链形成一个共生的生态，跨界合作、融合发展成为这场大发展、大变革当中的显著特征。

北汽新能源总经理刘宇

在入局新能源造车的第一阶段，北汽新能源曾完成布局六国八地的全球研发中心，掌握了三电核心技术，构建了全新平台正向开发的新能源整车体系化能力，并以“达尔文系统”技术品牌发布为标志，全面进入整车人工智能时代。

如果上述种种足以代表北汽新能源的研发“硬”实力，那么在产业融合发展的今天，ARCFOX极狐品牌则通过全新圈层化造车合作模式，突破了传统的“主机厂+供应商”造车模式，集北汽新能源、麦格纳、华为这三家在纯电动、豪华车制造、智能科技领域代表的各自所长，共同合创打造的新生物种。

刘宇把ARCFOX称为一个“新生物种”，在他看来，新能源产业的人员跟传统产业的人员骨子里流的血不太一样，蓝谷麦格纳是一种变革式的全新合作模式，创造了合资品牌新生态伙伴关系，打破了传统主机厂的模式，不能说是去中心化，但至少是圈层化造车。“我们放掉了一件事，那就是什么都要自己干。但是很多企业受路径依赖，很难破自己的界，很难割断自己的优势”。

在刘宇看来，软件定义汽车是汽车发展的必然过程，在此过程中，ARCFOX负责硬，华为负责软，这也是新的一种商业模式，是其他造车新势力所不具备的。所以ARCFOX可以看作是发展升华的造车新势力2.0版。

“软件定义汽车的时代，在大量的互联网杀进汽车行业的情况下，你手里的五百个工程师、一千个工程师、两千个工程师持续迭代的能力，和基于芯片和算法再次开发新功能的能力相比实在是太渺小了。所以这一点我们想清楚之后，我们就找我们相互之间的互补，寻找互补的伙伴。”刘宇表示。

做有温度的高端新势力

“在诺基亚的大楼里面办公，给我们最大的启发是，你即使像诺基亚那么厉害，如果不让自己由‘硬’变‘软’，也跟不上这个时代。”在北汽新能源副总经理兼ARCFOX BU总裁于立国看来，ARCFOX定位就是高端，为了实现“青出于蓝而胜于蓝”的目标，除了通过全新的圈层化造车打造出高品质的产品，用户体验也是ARCFOX团队运营的纲领和宗旨。

“我们看到了消费者的变化，原来消费者买车就是买这个车本身，因此产品做得好就行了。但是今天的消费者变了，除了车做的好之外，还希望有文化的吸引、价值的共鸣。因此，主机厂愿不愿意踏下心来服务，成为问题的关键”。

北汽新能源副总经理兼ARCFOX BU总裁于立国

根据品牌一项内外部用户测试结果，消费者对于此次推出的ARCFOX αT颜值、感官品质、653公里的长续航满意度普遍较高。而最大的不满，则主要停留在ARCFOX品牌较小的声量。于立国表示，王秋凤来的重要任务，就是要把品牌声量和用户互动做起来，这将成为品牌下一步重点攻克的方面。

而对于王秋凤而言，能不能发挥其兼具汽车行业经验与互联网思维双重优势，在打通消费者体验的“最后一公里”真正地做好，成为外界关注的焦点。

“其实在汽车这个行当，很多传统的制造商，包括国有、外资、私有企业在内的绝大部分主机厂，对用户的关注程度都不是很好，这点是我们要根本转变的一点。我们要真正把用户当成朋友，成为真正尊重和倾听用户声音的企业”。

即便是刚刚上任五天以来的首秀发声，但通过此次表态，外界仍可读出王秋凤“与用户做朋友”观念之老道。横向联想，林肯中国区总裁毛京波所提出的“林肯之道”何尝不是如此？甚至连两者温文尔雅的谈吐、时刻嘴角上扬的个人形象都是相似的。在把ARCFOX打造成一个有温度的高端新势力品牌道路上，“新名片”王秋凤副总裁无疑成为一个好的开始。

Arcfox BU副总裁王秋凤

写在最后：全新的团队，全新的产品，全新的商业模式，全新的用户服务理念，ARCFOX的一切都如同新人一般令人眼前一亮。在第一阶段的EU、EC系列新能源车型逐渐没落的当下，ARCFOX无疑成为北汽新能源第二阶段主攻私人市场的重头。基于第一阶段所打下的坚实根基，北汽新能源与麦格纳、华为三者合创的圈层化造车商业模式给予ARCFOX强大的硬实力背书与软制造支撑。

伴随着ARCFOX αT的上市，一个崭新的北汽新能源2.0时代正式到来。如王秋凤所言，在当前新能源汽车市场已被中外资新势力品牌引导得比较好的情况下，ARCFOX αT的到来正可谓生逢其时。虽然现其团队尚未拿出具体的用户服务措施，但王秋凤首秀表态足以让人充满对于一个“新能源界林肯”般的幻想。一个有温度的高端新能源品牌值得多一份的期待。