买车网Buycar获悉，为实现在豪华汽车市场的盈利性增长，致力于在电力驱动及汽车软件领域持续引领，10月6日，梅赛德斯-奔驰发布全新战略路线。

具体来看，该战略由六大部分组成，基于豪华品牌定位，思行合一。面向未来，奔驰品牌将重新聚焦于豪华定位，让豪华成为所有产品、客户互动和数字化技术不可分割的一部分。奔驰将重塑其产品阵容、品牌传播和销售网络，为客户带来真正的豪华体验——电动化、软件驱动、可持续的豪华体验。

聚焦盈利性增长。奔驰将采取行动提升并精准调整其市场战略。这一系列举措将着眼于优化销量、价格及渠道组合之间的平衡，以确保提升现有及未来产品阵容的边际收益。同时，还将把产品开发资源及资本专注于市场中盈利最可观的板块，以及其最有竞争力的细分市场，从而确保更强的结构性盈利能力。

推动子品牌增长，扩展客户基础。奔驰拥有包括梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-奔驰G级车及EQ电动科技品牌。自2021年起，AMG将通过高性能电动化，实现品牌的全面提升；同时，AMG与F1的联系也将在明年继续强化，进一步彰显高性能子品牌定位。迈巴赫将布局全球市场，实现体量翻倍及产品电动化。G级车目前供不应求，这一车型的体量将持续增长，其产品序列也将提供电动化选择。借助EQ电动科技品牌，奔驰将基于专属电动化平台打造先锋高科技产品，满足全新客户群体的多元需求。

拥抱客户，增加经常性收益。奔驰致力于与客户建立覆盖整个车辆使用周期的服务关系。目标是客户乐于拥有一台奔驰座驾，并满意于与品牌建立长期甚至永久的关系。如今，奔驰将着眼从服务到配件业务，以及从OTA远程无线升级到订阅服务，力求实现更强的用户忠诚度、更高的重购率以及快速的经常性收益增长。至2025年，奔驰将有两千万台实现完全互联的车辆，持续增长的互联业务也将在未来带来重要的盈利机会。

引领电力驱动及汽车软件的发展。作为“电动为先”战略的一部分，奔驰将基于即将推出的大型纯电车型EVA平台发布4款全新纯电动产品。其中，EQS是这一纯电车型平台的首款代表之作，将于2021年上市，WLTP电动续航里程超过700公里。接下来，还将有EQE、EQS SUV和EQE SUV三款车型陆续面世。此外，AMG、迈巴赫、G级车也将提供电动化产品。2025年开始，奔驰将基于其第二个全新专属电动化平台——专为紧凑及中型汽车设计的MMA模块化平台推出更多电动化车型，进一步完善电动产品阵容。

降低成本基数，提升产业布局。奔驰致力于提高盈利能力和现金增值能力，面向未来加快向电力驱动转型的步伐。2025年前奔驰将实施重要新举措，以降低成本基数并提升产业布局。至2025年，通过削减支出、调整产能及降低人员成本，固定成本较2019年将减少20%以上；资本和研发支出较2019年将减少20%以上；通过增加和延长材料成本的节省目标，可变成本较2019年将每年净下降1%。以上目标不包括电动化车型占比提升可能带来的影响。

在新战略的指导下，奔驰将调整营销策略，通过更合理的组合和定价、更好的产品阵容以及增长的经常性收入，提升业绩表现，力求至2025年，在不利的市场条件下，保持中等偏上的个位数增长；在强劲的市场环境中，实现双位数的利润增长。

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示：“近年来，我们在诸多领域进行了正确的决策及工作推进，包括设计、产品研发、品牌焕新及销量增长。得益于此，梅赛德斯-奔驰品牌再次问鼎豪华汽车市场。然而，在由销量增长转变为盈利增长的过程中，我们尚未充分发挥自身潜力，这也是我们重新梳理并发布全新战略的原因。我们致力于打造全世界最令人向往的汽车产品。为了实现这个目标，我们将发挥豪华品牌的优势，进一步提升自身的经济价值，强化产品组合及产品阵容的定位；我们将全面释放旗下各子品牌独一无二的潜力；我们的新战略旨在减少非核心活动的开展，以聚焦在关键领域的优势-——基于专属平台打造的电动车型及自有的汽车软件；我们将削减结构性成本，实现可观且持续的盈利。”

康林松还指出，通过发布全新战略，奔驰将以“2039愿景”为目标致力于全系产品阵容电动化的清晰计划，及全面实现业务碳中和的决心。