日前，有相关消息称青岛五道口作为奇瑞混改的新股方，并未按照增资扩股协议在270日内完成第三期（最后一期）50亿元的注资，甚至可能会终止相关股权交易。另据8月31日天眼查信息显示，安徽省信用担保集团有限公司取代奇瑞控股集团有限公司，成为奇瑞汽车股份有限公司的大股东，持股比列为31.56%。

该消息顿时引发业内密切关注，在不少人看来，“奇瑞混改生变”或成大概率事件。

对此，买车网Buycar向奇瑞控股方面进行了求证。对方明确表示，增资扩股项目从去年底摘牌以来，各项后续工作均在按照既定程序推进。针对相关分析指出，安徽省信用担保集团有限公司取代奇瑞控股成为奇瑞汽车大股东，奇瑞控股意在剥离奇瑞股份的猜测，奇瑞控股方面表示，该种猜测是一种误解：

“根据《公司法》和《公司登记管理条例》的相关规定，奇瑞汽车股份有限公司作为股份有限公司，在申请设立时只登记注册资本和发起人，其后增资扩股时也只办理注册资本变更登记，而不会登记新的股东。因此，通过第三方平台查到的，只是该公司在发起设立股份有限公司时的发起人信息。公司实际的股东及其持股情况以其留存的股东名册记载为准。”

而根据其给出的“奇瑞汽车股份有限公司股东名册”显示，奇瑞控股集团有限公司持股比列为32.4815%，青岛五道口持股比列为18.5185%。这表明，奇瑞混改进展到现阶段，奇瑞控股目前仍为奇瑞汽车大股东，新股方青岛五道口为该公司第二大股东。

接下来，正如奇瑞控股集团董事长尹同跃此前所言，“奇瑞希望通过此次引入新资本，借助他们在资本、人才、机制变革等方面的能力，实现深层次变革”，奇瑞控股对买车网Buycar表示，更深层次变革就包括，奇瑞会在条件允许的情况下以最快的速度实现上市IPO。

据了解，伴随新资方的进入，新董事中的周健男为原光大证券执行总裁，而新设立的奇瑞控股及奇瑞汽车副董事长一职，由北京五道口创始人、青岛五道口实控人周建民担任。尹同跃表示，金融系高管团队的加盟，对于推动奇瑞下一步的上市工作将提供莫大帮助。

根据最新销量数据显示，奇瑞汽车8月销售量为40207辆，同比增长21.1%；1-8月，奇瑞集团累计销售汽车355568辆，去年同期累计销售361565辆，同比下降2%，离完成全年90万辆的销量目标还差60%的距离。可见接下来的几个月时间里，销量上的压力并不小。

不过，在完成增资扩股之后，奇瑞在资金、人才以及管理观念的方面注入了新鲜的血液，整体架构的运作也将更为灵活。另外，随着加快上市工作已被提上重要日程，奇瑞整体将进入到一个崭新的发展阶段，接下来的市场表现也更加值得被期待。