作为SUV市场最具竞争力的细分市场，紧凑级SUV市场庞大且稳固，对自主品牌来说，这一市场更是兵家必争之地，而AX7便是东风风神征战紧凑型SUV市场的关键车型。

数据显示，2019年全年东风风神累计销售新车7.5万辆，同比增长8.5%。其中，AX7累计销量为3.75万辆，支撑了品牌一半的销售业绩，成为当之无愧的销量主力。进入2020年，受疫情因素的困扰，车市下行趋势不减，在此背景下，AX7也迎来了改款升级。

9月10日，东风风神AX7正式上市，但与以往不同的是，新款东风风神AX7变成两种细分的版本，AX7 PRO以及2021款AX7。其中，AX7 PRO共推出3款车型，官方指导价为12.39万-14.39万元；2021款AX7共推出2款车型，官方指导价为8.99万-10.99万元。

在东风风神官方看来，两款新车型的上市将进一步强化东风风神在紧凑型SUV市场中的竞争力。未来，硬核智慧SUV将本色出征，无畏前行，以越级品质惠及更多中国消费者，赋能美好出行生活。

配置提升成最大亮点

具体来看，2021款东风风神AX7保持了现款车型的整体设计，仅在配置方面进行了提升。动力方面，新款AX7提供1.5T和1.6T两种动力，匹配6速手自一体变速箱。其中，1.5T发动机最大功率110千瓦，峰值扭矩230牛·米。1.6T发动机最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米。

AX7 PRO作为新增车型，相比现款最大的区别在于采用全新前脸设计，并使用了最新的品牌LOGO，整体造型更加运动。矩阵式LED大灯搭配大尺寸的中网，采用红色饰条包点缀，极具辨识度。

 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650毫米、1880毫米、1690毫米，轴距为2715毫米，相比现款仅长度有所变化。 车尾贯穿式尾灯得以保留，后保险杠下方经过重新设计，双边两出的方形排气具有夸张的视觉效果。

 内饰方面则保留了现款车型的整体造型，采用大面积的红色真皮材质，更加运动。12.3英寸全液晶仪表盘，搭配10.25英寸的中控屏幕，提升整车的科技感，同时新车还搭载WindLink 5.0人工智能车机系统，更加智能化。

配置方面，新车配备了360°全景影像，ACC自适应巡航以及前视摄像头，带有车道偏离预警等诸多功能，并提供L2级驾驶辅助系统。

动力方面，AX7 PRO搭载1.6T发动机，最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动方面匹配6速手自一体变速箱。

能否脱颖而出？

从上可以看出，AX7 PRO以及2021款AX7在配置以及智能化方面都更能满足年轻消费者对车辆的要求。那么在产品力进一步升级后，新车的上市能否助力品牌销量再上台阶？

据了解，2020年是东风风神三年振兴计划收官之年，根据此前规划，今年东风风神将挑战年销10万的销量目标。最新统计显示，1-7月，东风风神累计销量仅为3.46万辆，较去年同比微增0.2%。

而AX7 PRO以及2021款AX7上市后将与荣威RX5、吉利博越等自主品牌紧凑型SUV展开竞争。具体来看，荣威RX5的长宽高为4571（4556）毫米、1855毫米、1719毫米，轴距为2708毫米，吉利博越的长宽高为4544毫米、1831毫米、1713（1694）毫米，轴距为2670毫米，可以看出，两款车型在空间方面更具优势。

在动力上，以1.5T车型为例，相比RX5 127千瓦，275牛·米与博越130千瓦，255牛·米的动力，新车AX7的两款动力与AX7 PRO的1.6T动力都稍显逊色。此外，博越还提供动力更为强劲的1.8T与2.0L供消费者选择。

值得一提的是，相比竞品车型，AX7 PRO以及2021款AX7在价格方面更具性价比，而这也将成为两款车型最大的卖点。据了解，为重振销量，东风风神在开启品牌焕新计划的同时，也开启了渠道下沉计划。在今年7月的营销变革研讨会上，东风汽车副总经理尤峥曾指出，风神营销系统迫切需要转型，开拓县域市场是东风风神的战略。

可以预见的是，性价比或将成为两款车型深耕县级市场的一大杀手锏。值得一提的是，两款新车上市后将与现款车型同堂销售，而新老同台协作能否进一步提升品牌在SUV市场的竞争力，助力年度销量目标的达成，也值得期待。