天生更来电 试驾纯电动别克微蓝7

2020-09-07    类型:试驾    来源:买车网    作者:曹启涵

【摘要】综合来看,微蓝7整体的完成度已经非常高了,丝毫看不到合资品牌纯电车型常见的“油改电”气息。在20万元小型纯点SUV这个细分市场,又多了一个不错的新选择。

今年,别克品牌在新能源领域直接放出了两个大招,一是微蓝6的PHEV插电混动版本,另一台则是定位纯电小型SUV的微蓝7。说实话,微蓝家族的推进,让别克在合资品牌新能源市场也算是占得先机。手拿20万元的预算,今天的主角——微蓝7成为了市面上为数不多续航可达500公里的合资纯电SUV。这款车可以给我们足够的惊喜吗?一起来看。

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外观新能源范儿十足

初见,相信很多人都会认为微蓝7与同样定位小型SUV的昂科拉GX有什么不解之缘。但事实上,微蓝7基于通用旗下的BEV2纯电动平台打造,用网上很流行的一句话,微蓝7与昂科拉GX“不能说一模一样,但可以说是毫不相干”,这是一辆“天生”的电动车。

作为一款20万元的SUV车型,固然纯电系统的成本相对较高,但主动安全系统没有配备毫米波雷达的做法,依然有这么一点“不厚道”。实际体验上,在前方遇到前车急刹等障碍时,单目摄像头的识别速度还是十分出色的,但这种“纯目视”的方案在低能见度时的效果并不敢恭维。

新车长宽高分别为4264/1767/1618毫米,轴距为2675毫米,轴距比昂科拉GX长了35毫米。短悬长轴的设计理念,加之后窗尺寸的进一步缩小,使其身形更加协调。实际体验下来,微蓝7的车内空间与舒适程度还是十分不错的。

整体来说,微蓝7的外观设计在同级别合资品牌SUV阵营实属上乘了。要知道,在这个级别车型大多为“油改电”车型,平台放在一旁不说,外观也不是很走心。对比来看,基于最新纯电平台的微蓝7但从外形来看的表现就实属不错,纯电平台更是证明了其天生更来电。

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(责任编辑:曹启涵)