恒大汽车:造车界的“闪电战”?

2020-09-04    类型:行业    来源:买车网    作者:李想

【摘要】“快”自古被视为作战要义,如果造车也有闪电战,想必非恒大汽车莫属。

“激水之疾,至于漂石者,势也;鸷鸟之疾,至于毁折者,节也。”——《孙子兵法》。

“快”自古被视为作战要义,如果造车也有闪电战,想必非恒大汽车莫属。

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9月1日,恒大健康正式更名为“恒大汽车”。至此,恒大汽车距离恒大集团董事局主席许家印制定的战略目标,即力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,又近了一步。

截至发稿日,特斯拉总市值达到3792.46亿美元,恒大汽车市值为2306.88亿港元,如果统一换算成人民币,恒大汽车的市值尚不足1/12个特斯拉。

但回看其近几个月的市场表现,恒大汽车的股价从今年3月27日最低4.72元/股,最高曾疯涨至8月4日的37.7元/股,股价涨幅高达698.73%;市值更是从407.8亿元暴涨至3257.28亿元。即便后续稍有回落,但现阶段仍超越上汽集团,稳坐国内汽车第一股。

更为引起广泛关注的是,这一切都建立在恒大汽车至今仅有一年半左右的造车史、至今尚未推出一款量产产品的基础上。

这不禁令人联想到“闪电战”。

闪电战的核心要素是:速度、奇袭、集中。即充分利用飞机、坦克、装甲车等现代化战争工具的速度优势,以超出对手反应的速度对敌人实行闪电般的打击。“快准狠”的程度,足以使敌人在短期时间内被彻底摧垮。

也类似于中国古代《孙子兵法》中“兵贵神速”的进攻战方法论,书中将其描述为:“进而不可御者,速也。”

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恒大汽车市值在半年时间里暴增8倍,无论对于上汽、一汽等传统汽车巨头,还是对于蔚来、特斯拉等新势力车企而言,无疑都相当于一记闪电。

事实上,恒大汽车入局以来的几乎所有动作也都符合闪电战的打法。

从2019年入局开始,恒大就凭借资金优势开启了疯狂“买买买”,在短短一年时间里掌握了世界最先进的模块化底盘架构与知识产权、三合一动力总成核心技术、整车制造技术、轮毂电机技术、电池技术,拥有了全球最强的工程技术和造型设计团队、世界顶级的汽车零部件供应链体系、全球最先进的生产线、全球最大的汽车销售网络等头部造车资源。

甚至一口气签约15位顶级造型设计大师战略合作,同步开启15款车型研发工作,一口气首期发布6款车型,实现从A到D级所有级别全覆盖。颇有当年许家印在房地产领域创下13个楼盘同期开发的风范。

出手便是王炸,恒大造车的速度与力度,令人眩晕。

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事实上,闪电战的一个重要前提是要保有制空权,说白了就是为闪电战提供安全活动范围。作为资本密集型产业,造车要玩闪电战,背靠的资本无疑相当于其所制空的范围。

据恒大首席财务官潘曾透露,恒大集团预计将在汽车业务上投资294亿元,而恒大集团高达2.1万亿元的总资产更是其投资新能源汽车业务的强大靠山。

的确,这个时代充满了戏剧性与不确定性,放在以前,谁又能想到一个成立不过十几年的电动初创车企特斯拉市值能超过丰田、大众等动辄拥有百年历史的传统汽车巨头?同理,往后再看3-5年,谁又能说恒大汽车不能超越特斯拉重新封神呢?

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据买车网Buycar了解,为加速追赶对手,恒大汽车在上海、广州两地的生产基地已完成了2545台智能机器人装配工作,首期产能均为20万辆,全部达成后可实现每分钟生产1辆车。未来3-5年内,其产能还将扩大至100万辆,并同步实现100万辆的年销目标。

要知道特斯拉的上海工厂才仅装备了数百台智能机器人,现阶段年产能不过15万辆,在完全投入运营的状态下可达到50万辆年产能。与恒大汽车相比,还差了半壁江山。

营销方面,恒大集团前些时候斥资144亿元拿下广汇集团40%股份,打通了产销的最后一环。据了解,恒大汽车目前正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心,包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心,为百万销量布局。

以上种种,或许便是恒大汽车从上到下都对“在恒驰上市后将很快占领市场”抱有信心的原因吧。

写在最后:的确,恒大造车的一举一动都像极了来势汹汹的闪电战,而至于这种打法的战果如何,还要等到恒驰上市后的市场表现来进行证明。

但无论成败,正如当年闪电战作为一种全新战术被铭刻到世界军事史上一样,恒大造车也将作为商场闪电战的一记范本,记刻在世界汽车工业百年历史的荡荡长卷之中。

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(责任编辑:李想)