对于自主品牌来说，低价杀手锏一直都是决战市场的利器，在如今的市场环境下更是如此。

一年前，新宝骏迎来了它的第一款车型，但小编却在那时记住了当时还带着浓厚伪装的新宝骏RC-5，其优美的溜背造型让人印象深刻。时隔一年，该车终于迎来了上市，并且还带来了其旅行版车型RC-5W，两款车共推出13款车型，厂商指导售价分别为5.98万-10.98万元和7.28万-11.28万元。不足6万元的起售价，可以说势必将引发细分市场一场震动。

双车入市

作为新宝骏品牌推出的第六款车，新宝骏RC-5和RC-5W分别为溜背轿车和旅行车，二者主要在车身造型方面有所不同，但是这种一车双造型的方式，显然能够吸引更大范围的消费群体。

该车前脸仍采用星际几何造型，车身侧面以及车尾可以算是两款车型最大的区别之处，平缓的腰线自车头一直延伸至车尾。值得注意的是，新宝骏RC-5采用了溜背式的造型，给整车增添了一些运动感；而新宝骏RC-5W车型则采用了隐藏式的C、D柱，营造出悬浮式车顶的视觉效果。车身尺寸方面，两款车型因造型不同，导致在尺寸上也有所区别，其中新宝骏RC-5长宽高分别为4650、1806、1458（1466/1482）毫米，轴距为2700毫米；新宝骏RC-5W长宽高分别为4685、1806、1465（1470/1485）毫米，轴距为2700毫米。

走进车内，相较于外观的个性，内饰则注重科技气息，其采用时下流行的连屏设计，同时还配备了智能的语音识别控制系统，一句“你好，宝骏”就可开启，并对音乐、导航、车窗、雨刷器等进行控制，尤其在行车过程中，使用起来十分便捷。值得一提的是，车主在上车后可将手机通过数据线连接到车机，手机界面则会投射到中控屏上，除了一些基础软件之外，车主还可根据自己的喜好将手机软件移动到车辆的中控屏上。

除此之外，新车还支持手机远程控制，下载相关APP并连接至手机就可以远程操控车辆，其中包括上锁/解锁、空调、车窗的开闭等。

动力方面，两车均搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为73千瓦和108千瓦，峰值扭矩分别为143牛·米和250牛·米。传统系统方面，与之匹配的是6速手动和模拟8速的CVT无级变速箱。

低价应战

无论是轿车还是SUV，紧凑型市场都是竞争最为激烈的细分市场，新车采用双车型的战略，推出轿车和旅行车的组合，满足了当代消费者的多样化需求。根据新宝骏RC-5和RC-5W的定位来看，两款车型上市后将与帝豪GL、逸动PLUS等车相竞争。

在价格方面，新宝骏RC-5和新宝骏RC-5W售价区间分别为5.98万-10.98万元和7.28万-11.28万元。相比竞争对手帝豪GL（7.78万-11.58万元）和逸动PLUS（7.29万-10.39万元）等车要具备一些优势。与此同时，新车还推出了诸多购车好礼，其中包括1万元的现金礼（新宝骏RC-1.5L手动智耀精英型除外），置换补贴最高3000元、赠送3年7次保养等，诚意凸显。

而在车身尺寸方面，两车虽然在车身长度方面显得有些差强人意，但在最能代表空间的轴距方面完全不输其他竞争车型。同时，和对手们相比，新宝骏RC-5和RC-5W拥有更加个性的外观与更加智能的科技配置，对于现在的年轻人来说，这些都是极具吸引力的。

据乘联会数据显示，我国上半年国内狭义乘用车市场销量为771.2辆，同比下降22.5%，而紧凑型轿车市场上半年销量更是有着29%的同比下滑。对于新宝骏RC-5和RC-5W来说，并没有赶上市场高峰期的它们该如何应对？从目前来看，擅长控制价格的宝骏显然又使出了这招，不到6万元的起售价势必会引发细分市场的新一轮价格战。

而对于新宝骏来说，两款新车的到来固然能丰富自家的产品矩阵，但在助力家族销量方面其究竟能有着怎样的作用，还有待市场的检验。